[發明專利]一種建筑橋梁檢修裝置及方法

在審

• 申請號: 201810920147.0
• 申請日: 2018-08-05
• 公開（公告）號: CN109024312A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 卓菁
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種建筑橋梁檢修裝置及方法，涉及橋梁檢修技術領域。本發明包括第一固定裝置和第二固定裝置；第一固定裝置包括上橫梁和下橫梁，上橫梁包括第一內橫梁和第一外橫梁；第一內橫梁外表面與第一外橫梁內表面滑動配合；第一外橫梁一表面開有第一滑槽；第一外橫梁一表面固定連接有若干第一液壓桿；第一內橫梁一表面固定連接有若干第二液壓桿；第二液壓桿貫穿第一滑槽且與第一滑槽滑動連接。本發明通過上橫梁和下橫梁裝置，解決了現有的地面式檢修裝置受到因素的影響，安全性低問題；通過第一固定裝置和第二固定裝置結構，解決了現有的懸掛式橋梁檢修裝置，不能跨過橋墩，不能長距離檢修，降低檢修效率的問題。

技術領域

本發明屬于橋梁檢修技術領域，特別是涉及一種建筑橋梁檢修裝置及方法。

背景技術

橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。橋梁按照結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索承重(懸索橋、斜拉橋)四種基本體系。

現有的橋梁檢修裝置多為地面式，地面式檢修裝置受到底面情況因素的影響，安全性低；現有的懸掛式橋梁檢修裝置，不能跨過橋墩，不能長距離檢修，降低檢修效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種建筑橋梁檢修裝置及方法，通過上橫梁和下橫梁裝置，解決了現有的地面式檢修裝置受到因素的影響，安全性低問題；通過第一固定裝置和第二固定裝置結構，解決了現有的懸掛式橋梁檢修裝置，不能跨過橋墩，不能長距離檢修，降低檢修效率的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種建筑橋梁檢修裝置及方法，包括第一固定裝置和第二固定裝置；所述第一固定裝置包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁包括第一內橫梁和第一外橫梁；所述第一內橫梁外表面與第一外橫梁內表面滑動配合；所述第一外橫梁一表面開有第一滑槽；所述第一外橫梁一表面固定連接有若干第一液壓桿；所述第一內橫梁一表面固定連接有若干第二液壓桿；所述第二液壓桿貫穿第一滑槽且與第一滑槽滑動連接；

所述下橫梁包括第二內橫梁和第二外橫梁；所述第二內橫梁外表面與第二外橫梁內表面滑動配合；所述第二外橫梁一表面開有第二滑槽；所述第二外橫梁一表面固定連接有若干第三液壓桿；所述第二內橫梁一表面固定連接有若干第四液壓桿；所述第四液壓桿貫穿第二滑槽；所述第二外橫梁側面固定連接有若干滑動梁；所述滑動梁包括內梁和外梁；所述內梁外表面與外梁內表面滑動連接；所述內梁一表面開有第三滑槽；所述外梁一表面開有第四滑槽；所述內梁內表面滑動連接有若干滑塊；若干所述滑塊一表面均固定連接有一鋼絲繩；所述鋼絲繩另一端固定連接有一吊籃。

進一步地，所述第一內橫梁一表面固定連接有第一電機；所述第一電機輸出軸端固定連接有第一齒輪；所述第一外橫梁一表面開有第五滑槽；所述第五滑槽內表面固定連接有第一齒板；所述第一齒輪與第一齒板嚙合。

進一步地，所述內梁一表面固定連接有第二電機；所述第二電機輸出軸端固定連接有第二齒輪；所述外梁一表面開有第六滑槽；所述第六滑槽內表面固定連接有第二齒板；所述第二齒輪與第二齒板嚙合；所述滑塊一表面固定連接有第三電機；所述第三電機輸出軸端固定連接有第三齒輪；所述內梁一表面固定連接有第三齒板；所述第三齒輪與第三齒板嚙合。

進一步地，所述第三滑槽寬度小于第四滑槽寬度；所述滑塊寬度大于第三滑槽寬度；差值在5cm-10cm的范圍。

進一步地，所述第一內橫梁、第一外橫梁、第二內橫梁、第二外橫梁、內梁和外梁均為中空結構。

進一步地，所述第一固定裝置和第二固定裝置結構一致。

進一步地，所述上橫梁一表面固定連接有一固定架23，所述上橫梁和下橫梁通過固定架滑動連接連接。