[發明專利]通風管的連接狀態判定裝置

有效

• 申請號: 201810920112.7
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109424387B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 関口暢;藤井正博;宮內淳宏;木本隆史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10;F01M13/00;F02M25/06;F02M35/10;F02D41/22;F02D41/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

1.一種通風管的連接狀態判定裝置，其為判定通風管的連接狀態的通風管連接狀態判定裝置，所述通風管是在具備增壓器的內燃機中，連接在包含曲柄箱的機本體與吸氣通路中的所述增壓器的壓縮機的上游側之間，且將所述曲柄箱與所述吸氣通路連通，并且所述通風管的連接狀態判定裝置的特征在于包括：

管內壓傳感器，檢測所述通風管內的壓力；

脈動波形取得機構，用于根據檢測出的所述壓力而以脈動波形的形式取得所述通風管內的所述壓力變動的脈動；以及

根據以下第一條件、第二條件、第三條件、及第四條件中任一條件的連接狀態判定機構，根據所述脈動波形來判定所述通風管的連接狀態，

所述第一條件的連接狀態判定機構還包括：

正弦成分系數及余弦成分系數算出機構，將與所述脈動波形對應的傅里葉級數分別乘以規定頻率的正弦波及余弦波，并對一周期的所述脈動波形求積分，由此算出與所述規定頻率的正弦波及余弦波各自的振幅具有相關性的正弦成分系數及余弦成分系數；

振幅系數取得機構，算出所述正弦成分系數及所述余弦成分系數的平方和的平方根，由此取得與所述脈動波形的振幅具有相關性的振幅系數；以及

振幅系數累計值取得機構，以規定的多個周期累計所述振幅系數，由此取得振幅系數累計值；并且

所述連接狀態判定機構通過將所述振幅系數累計值與規定的第一判定閾值相比較，而判定所述通風管的連接狀態，

所述第二條件的連接狀態判定機構還包括：

振幅絕對值算出機構，將一周期的所述脈動波形的振幅的絕對值積分，由此算出振幅絕對值；以及

振幅絕對值的累計值取得機構，以規定的多個周期累計所述振幅絕對值，由此取得振幅絕對值的累計值；并且

所述連接狀態判定機構通過將所述振幅絕對值的累計值與規定的第二判定閾值相比較，而判定所述通風管的連接狀態，

所述第三條件的連接狀態判定機構還包括：

振幅差值算出機構，算出一周期的所述脈動波形的振幅的最大值與最小值的差值；以及

振幅差值累計值取得機構，以規定的多個周期累計所述差值，由此取得振幅差值累計值；并且

所述連接狀態判定機構通過將所述振幅差值累計值與規定的第三判定閾值相比較，而判定所述通風管的連接狀態，

所述第四條件的連接狀態判定機構還包括：

閾值超過時間測量機構，測量一周期的所述脈動波形的振幅中超過規定閾值的時間作為閾值超過時間；以及

閾值超過時間累計值取得機構，以規定的多個周期累計所述閾值超過時間，由此取得閾值超過時間累計值；并且

所述連接狀態判定機構通過將所述閾值超過時間累計值與規定的第四判定閾值相比較，而判定所述通風管的連接狀態。

2.根據權利要求1所述的通風管的連接狀態判定裝置，其特征在于：在所述吸氣通路中設有用于連接所述通風管的一端部的吸氣通路側管連接部，

所述管內壓傳感器是安裝在所述吸氣通路側管連接部，

當所述內燃機的負荷處于規定的低負荷范圍時，所述連接狀態判定機構根據所述脈動波形的振幅來判定所述通風管的連接狀態。

3.根據權利要求2所述的通風管的連接狀態判定裝置，其特征在于：在所述機本體中設有用于連接所述通風管的另一端部的機本體側管連接部，

所述管內壓傳感器改為是安裝在所述機本體側管連接部，

當所述內燃機的負荷處于較所述規定的低負荷范圍更高的規定的高負荷范圍時，所述連接狀態判定機構根據所述脈動波形的振幅來判定所述通風管的連接狀態。