[發明專利]一種報廢車輛機油回收裝置

有效

• 申請號: 201810920108.0
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109107243B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 倪嵐霖
• 申請（專利權）人: 濉溪泰高科技有限公司
• 主分類號: B01D29/01
• 分類號: B01D29/01;B01D35/00;C10M175/00
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 洪美

本發明涉及車輛回收技術領域，具體的說是一種報廢車輛機油回收裝置，包括箱、進料機構、連接機構、水箱、行走機構、排放機構、驅動機構、固定板、限位機構、導向機構及轉頭；油箱與水箱通過連接機構滑動連接，且位于油箱與水箱側面的連個固定板之間通過導向機構連接，踩下踏板實現頂柱將水箱抬高，避免了高處的廢水不可接取、保護地面不被污染，通過連接機構與導向機構的配合避免了水箱傾斜，盒體內部的驅動桿的側壁相對固定連接兩個驅動片，轉動轉頭實現驅動桿轉動、扭力彈簧收縮，進一步的轉軸帶動兩個鎖條相對收縮，水箱上升后松開轉頭實現扭力彈簧張開，兩個鎖條將呈三棱柱型結構的鎖塊卡合于固定板內部的卡齒，實現了對水箱限位。

技術領域

本發明涉及車輛回收技術領域，具體的說是一種報廢車輛機油回收裝置。

背景技術

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大,二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。

然而傳統的報廢汽車拆解油水處理裝置只是將機油和廢水進行兩次拆卸處理，拆卸時間慢，且接油的都是接油器、接冷卻液、空調水等都是用盆接，在接取時不可將盆固定于拆卸的零件的底部及調節盆體的高度，造成在拆卸汽車零部件時油水飛濺于地面，造成底面污染，不可根據汽車的提升高度調節接納器具的高度，鑒于此，本發明提供了一種報廢車輛機油回收裝置，其具有以下特點：

(1)本發明所述的一種報廢車輛機油回收裝置，油箱與水箱通過連接機構滑動連接，且位于油箱與水箱側面的連個固定板之間通過導向機構連接，踩下踏板實現頂柱將水箱抬高，避免了高處的廢水不可接取、保護地面不被污染，通過連接機構與導向機構的配合避免了水箱傾斜。

(2)本發明所述的一種報廢車輛機油回收裝置，盒體內部的驅動桿的側壁相對固定連接兩個驅動片，轉動轉頭實現驅動桿轉動、扭力彈簧收縮，進一步的轉軸帶動兩個鎖條相對收縮，水箱上升后松開轉頭實現扭力彈簧張開，兩個鎖條將呈三棱柱型結構的鎖塊卡合于固定板內部的卡齒，實現了對水箱限位，可接取不同高度的廢水。

(3)本發明所述的一種報廢車輛機油回收裝置，盒體的內部頂面與內底面相對固定連接擋桿，擋桿的一端固定連接有用于支撐、限位、導向、側面呈“U”形結構的與所述鎖條滑動連接的所述限位塊，可防止鎖條在滑動時偏移，增加了鎖條滑動的順暢度。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種報廢車輛機油回收裝置，油箱與水箱通過連接機構滑動連接，且位于油箱與水箱側面的連個固定板之間通過導向機構連接，踩下踏板實現頂柱將水箱抬高，避免了高處的廢水不可接取、保護地面不被污染，通過連接機構與導向機構的配合避免了水箱傾斜，盒體內部的驅動桿的側壁相對固定連接兩個驅動片，轉動轉頭實現驅動桿轉動、扭力彈簧收縮，進一步的轉軸帶動兩個鎖條相對收縮，水箱上升后松開轉頭實現扭力彈簧張開，兩個鎖條將呈三棱柱型結構的鎖塊卡合于固定板內部的卡齒，實現了對水箱限位，可接取不同高度的廢水，盒體的內部頂面與內底面相對固定連接擋桿，擋桿的一端固定連接有用于支撐、限位、導向、側面呈“U”形結構的與所述鎖條滑動連接的所述限位塊，可防止鎖條在滑動時偏移，增加了鎖條滑動的順暢度。