[發明專利]一種鎖緊機構

有效

• 申請號: 201810919350.6
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108662048B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 劉毅;王開恩;呂超;安鴻;肖維遠;全瓊;申燕飛;韋雪麗;申檢宏;杜霞;李果;肖晨;胡玉梅;毛富英;時云霄;呂亮
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D127/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

1.一種鎖緊機構，其特征在于，包括前蓋、蓄能彈簧、蓄能簧座、停放活塞、棘輪組件和彈性套，所述蓄能簧座安裝于所述前蓋，所述停放活塞與所述前蓋滑動連接，所述蓄能彈簧安裝于所述蓄能簧座與所述停放活塞之間，所述蓄能彈簧令所述蓄能簧座和所述停放活塞具有相對遠離的趨勢，所述棘輪組件與所述停放活塞連接，且所述棘輪組件可以隨所述停放活塞一起移動，所述彈性套的一端設置有多個錐面，多個所述錐面繞所述彈性套的軸心線設置，所述棘輪組件移動令多個所述錐面收縮或者張開；所述棘輪組件包括棘輪、復位彈簧、彈簧套、彈簧座、斜楔和兩個擋圈，所述棘輪上設置有卡槽，所述卡槽沿所述棘輪的軸心線方向延伸，所述前蓋卡接于所述卡槽，所述棘輪沿所述卡槽相對于所述前蓋滑動，所述棘輪設置有第一凸塊和通孔，所述第一凸塊位于所述通孔內，且所述第一凸塊繞所述通孔的軸心線呈環形，所述擋圈安裝于所述通孔內，所述擋圈與所述通孔同軸設置，兩個所述擋圈分別位于所述第一凸塊的兩側，且所述擋圈與所述第一凸塊間隔設置，所述彈簧座呈環形，且所述彈簧座位于所述復位彈簧和所述擋圈之間，所述復位彈簧的一端抵接于所述彈簧座，所述復位彈簧的另一端抵接于所述彈簧套，所述復位彈簧令所述彈簧座抵接于所述擋圈，所述復位彈簧令所述彈簧套具有朝向所述第一凸塊移動的趨勢，所述斜楔和所述彈簧套分別位于所述第一凸塊的兩側，所述斜楔與所述棘輪同軸設置，且所述斜楔的內徑沿遠離所述第一凸塊的方向逐漸增大，兩個所述擋圈分別將所述彈簧座和所述斜楔卡在所述通孔內，所述彈性套安裝于所述棘輪內，且所述斜楔抵接于所述錐面；所述鎖緊機構還包括擋圈，所述擋圈的外圈卡接于所述前蓋，所述擋圈的內圈卡接于所述彈性套。

2.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述棘輪的外周面上設置有非自鎖梯形外螺紋，所述停放活塞上設置有與所述非自鎖梯形外螺紋相配合的內螺紋，所述停放活塞螺接與所述棘輪。

3.根據權利要求2所述的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊機構還包括限位套，所述限位套套設于所述停放活塞，所述限位套位于所述停放活塞與所述蓄能簧座之間，所述限位套的長度小于所述非自鎖梯形外螺紋的長度。

4.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述卡槽的一端延伸至所述棘輪的端面，所述卡槽包括兩個側壁，一個所述側壁經過所述棘輪的軸心線，另一個所述側壁傾斜設置，令所述卡槽的寬度沿其凹陷方向逐漸減小，所述前蓋與所述棘輪彈性卡接，即所述前蓋與所述棘輪卡接的部分可以沿所述前蓋的徑向相對于所述前蓋進行收縮或者延伸。

5.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述彈簧套上設置有第二凸塊，所述第二凸塊位于所述彈簧套的一端，所述第二凸塊沿所述彈簧套的徑向向外凸出所述彈簧套，所述彈簧套設置有所述第二凸塊的一端朝向所述第一凸塊設置，所述復位彈簧套設于所述彈簧套，所述復位彈簧的一端抵接于所述擋圈，所述復位彈簧的另一端抵接于所述第二凸塊。

6.根據權利要求5所述的鎖緊機構，其特征在于，所述彈性套的另一端設置有安裝環，所述安裝環的直徑小于所述彈性套的直徑，所述安裝環上設置有螺紋，所述安裝環螺接與所述蓄能簧座。

7.根據權利要求6所述的鎖緊機構，其特征在于，所述彈簧套靠近所述第二凸塊的一端的內徑大于所述彈簧套另一端的內徑，所述彈簧套最小處的內徑與所述安裝環的外徑相等，所述彈簧套的最小端卡接于所述蓄能簧座與所述彈性套之間。

8.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述前蓋上設置有卡緊組件，所述卡緊組件包括棘爪座、棘爪、彈性件和拉環，所述棘爪座安裝于所述前蓋，所述棘爪與所述棘爪座滑動連接，所述棘爪沿所述前蓋的徑向相對于所述棘爪座滑動，所述棘爪的一端卡入所述卡槽內，所述彈性件安裝于所述棘爪座和所述棘爪之間，所述彈性件令所述棘爪具有朝向所述卡槽移動的趨勢，所述拉環安裝于所述棘爪的另一端。