[發明專利]一種新型雙速電動機差動保護算法有效
| 申請號: | 201810919169.5 | 申請日: | 2018-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN109412115B | 公開(公告)日: | 2020-01-24 |
| 發明(設計)人: | 卜繁薇;徐寶福;吳建勛;杜寧寧;孟強;林西國;劉國新;韓國強;仲計戈 | 申請(專利權)人: | 華電鄒縣發電有限公司 |
| 主分類號: | H02H7/08 | 分類號: | H02H7/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 273522 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 差動保護 電動機 雙速電動機 電機開關 算法 不平衡電流 低速模式 高速模式 工作模式 接線組別 實際電流 輸入參數 運行方式 中性點 中性電 整定 電機 驗證 分析 | ||
本發明公開了一種新型雙速電動機差動保護算法。本發明包括以下步驟:步驟一,選擇電機的工作模式為高速模式或低速模式;步驟二,分析電機開關側與中性點側電流;步驟三,整定參數;步驟四,輸入參數;步驟五,驗證電機開關側與中性電測實際電流。本發明根據電動機的運行方式,針對性地設置差動保護的兩側電流的接線組別,消除電動機兩側電流幅值、相位不同造成的不平衡電流,達到電動機差動保護的目的。
技術領域
本發明屬于電動機保護技術領域,特別是涉及一種新型雙速電動機差動保護算法。
背景技術
循環水泵低速運行時,按照傳統方式,中性點側CTΔ接線方式雖然能實現電機的差動保護功能,但也存在以下問題:
一是CTΔ接線方式會增大CT的負載,容易引起CT飽和。在CT中度或嚴重飽和時,會產生很大差動電流,可能制動電流不能滿足要求,保護會誤動。
二是在高低速切換時,每次都要高空作業,對二次回路進行切換,工作量、工作風險都比較大。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型雙速電動機差動保護算法,在不改動二次回路的情況下,采用保護軟件來實現電機低速運行時兩側電流Y/Δ的調整,實現差動保護功能,通過在改變定值區號或外部壓板來實現高低速運行定值的切換。
為解決上述技術問題,本發明是通過以下技術方案實現的:
本發明為一種新型雙速電動機差動保護算法,包括如下步驟:
步驟一,選擇電機的工作模式為高速模式或低速模式;
步驟二,分析電機開關側與中性點側電流;
步驟三,保護裝置參數整定;
步驟四,輸入保護裝置參數;
步驟五,驗證電機開關側與中性電測實際電流。
優選地,所述高速模式的電機的接線方式為4Y接線,所述低速模式的電機的接線方式為2Δ。
優選地,所述步驟二的分析算法為:
電機在高速4Y接線方式下,開關側與中性點側電流關系為:
iU=iu;
iV=iv;
iW=iw;
電機在低速2Δ接線方式下,由基爾霍夫電流定律,開關側與中性點側電流關系為:
iU=iu-iv;
iV=iv-iw;
iW=iw-iu;
其中,所述iU、iV、iW為開關側三相電流;所述iu、iv、iw為中性點側三相電流;中性點電流滯后開關側電流30°,中性點電流的幅值為開關側電流幅值的
優選地,所述步驟一中,所需要輸入的參數包括以下參數:
電機低速運行時需要輸入的參數包括:
電機容量:S=UeIe;
開關側額定電壓:
電機側額定電壓:Ue;
開關側CT一次額定值;
開關側CT二次額定值;
電機側CT一次額定值;
電機側CT二次額定值;
電動機的電機側接線方式:Y/Δ-1;
電機高速運行時需要輸入的參數包括:
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