[發明專利]一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件

有效

• 申請號: 201810918218.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108994751B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 揚州新光機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，包括夾持軸向移動動力箱，所述的夾持軸向移動動力箱的兩側內壁的中間位置均通過轉動連接器轉動連接有傳動絲桿，所述的傳動絲桿的一端外環壁固定連接有第一錐形輪，所述的第一錐形輪通過第二錐形輪轉動連接有第一伺服電機的輸出軸。本發明涉及車輛底盤金屬零件加工相關設備技術領域。該車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，可直接適用于片狀、塊狀或圓柱型等車輛底盤金屬零部件的加工，適用范圍較廣，在進行不同零部件加工前后無需進行夾持組件替換，減少了生產加工時間成本及設備成本，同時本新型夾持組件獨立安裝了雙軸移動裝置，可自動軸向旋轉或軸向平移，適用于不同加工環境要求。

技術領域

本發明涉及車輛底盤金屬零件加工相關設備技術領域，具體為一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件。

背景技術

車輛底盤零部件作為車輛底盤工業的基礎，是支撐車輛底盤工業持續健康發展的必要因素。車輛底盤零部件是構成車輛底盤整體的各個單元及服務于車輛底盤的一種產品。車輛底盤零部件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對車輛的消費也越來越多，車輛的這個市場變的也越來越大。近些年來車輛底盤配件制造廠也在飛速地發展。

由于車輛底盤金屬零部件的種類繁多，其外形大小型號不一，在不同大小外形型號金屬零部件的加工生產過程中，需要使用與其一一對應的不同夾持組件，在生產加工不同種類的零部件時需要及時進行夾持組件的更換，增加了生產加工的時間成本及設備成本。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，可直接適用于片狀、塊狀或圓柱型等車輛底盤金屬零部件的加工，適用范圍較廣，在進行不同零部件加工前后無需進行夾持組件替換，減少了生產加工時間成本及設備成本，同時本新型夾持組件獨立安裝了雙軸移動裝置，可自動軸向旋轉或軸向平移，適用于不同加工環境要求。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，包括夾持軸向移動動力箱，所述的夾持軸向移動動力箱的兩側內壁的中間位置均通過轉動連接器轉動連接有傳動絲桿，所述的傳動絲桿的一端外環壁固定連接有第一錐形輪，所述的第一錐形輪通過第二錐形輪轉動連接有第一伺服電機的輸出軸，且所述的第一伺服電機的頂端外壁與夾持軸向移動動力箱的頂端內壁固定連接，所述的傳動絲桿的外環壁螺紋連接有空心傳動連接塊，所述的空心傳動連接塊的底端外壁固定連接有旋轉軸動力驅動箱，所述的旋轉軸動力驅動箱的底端外壁通過轉動軸承轉動連接有固定連接器，所述的固定連接器的中間位置的內環壁固定連接有主夾持連接裝置，所述的旋轉軸動力驅動箱的頂端內壁固定連接有第二伺服電機，所述的第二伺服電機的輸出軸通過聯軸器與轉動軸承的軸心處固定連接，所述的主夾持連接裝置的底端兩側均通過螺絲釘固定連接有夾持連接板，所述的夾持連接板的底端外壁均固定連接有環形零件夾持板，且所述的夾持軸向移動動力箱的兩側外壁均固定連接有第一滑動支撐塊，所述的第一滑動支撐塊的外環壁均滑動連接有第一滑動支撐軌道，所述的空心傳動連接塊的頂端外壁兩側均固定連接有第二滑動支撐塊，所述的第二滑動支撐塊的外環壁均滑動連接有第二滑動支撐軌道，且所述的第一滑動支撐軌道與第二滑動支撐軌道的外壁均與夾持軸向移動動力箱的兩側內壁固定連接。

優選的，所述的主夾持連接裝置包括主轉動驅動塊，所述的主轉動驅動塊通過轉動連接軸相互轉動連接，所述的轉動連接軸的內環壁固定連接有轉動擠壓彈簧，所述的轉動擠壓彈簧的兩端分別與兩側的主轉動驅動塊的內環壁固定連接，所述的主轉動驅動塊的底端外壁均固定連接有環形夾持傳動板，所述的環形夾持傳動板的底端均固定連接有平面型夾持板，所述的環形夾持傳動板的內環壁均開設有滑動槽，所述的滑動槽的內環壁滑動連接有夾持角度調節裝置。