[發明專利]一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件

有效

• 申請號: 201810918218.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108994751B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 揚州新光機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，包括夾持軸向移動動力箱(1)，其特征在于：所述的夾持軸向移動動力箱(1)的兩側內壁的中間位置均通過轉動連接器(2)轉動連接有傳動絲桿(3)，所述的傳動絲桿(3)的一端外環壁固定連接有第一錐形輪(22)，所述的第一錐形輪(22)通過第二錐形輪(4)轉動連接有第一伺服電機(5)的輸出軸，且所述的第一伺服電機(5)的頂端外壁與夾持軸向移動動力箱(1)的頂端內壁固定連接，所述的傳動絲桿(3)的外環壁螺紋連接有空心傳動連接塊(6)，所述的空心傳動連接塊(6)的底端外壁固定連接有旋轉軸動力驅動箱(7)，所述的旋轉軸動力驅動箱(7)的底端外壁通過轉動軸承(9)轉動連接有固定連接器(10)，所述的固定連接器(10)的中間位置的內環壁固定連接有主夾持連接裝置(8)，所述的旋轉軸動力驅動箱(7)的頂端內壁固定連接有第二伺服電機(11)，所述的第二伺服電機(11)的輸出軸通過聯軸器(12)與轉動軸承(9)的軸心處固定連接，所述的主夾持連接裝置(8)的底端兩側均通過螺絲釘(13)固定連接有夾持連接板(14)，所述的夾持連接板(14)的底端外壁均固定連接有環形零件夾持板(15)，且所述的旋轉軸動力驅動箱(7)的兩側外壁均固定連接有第一滑動支撐塊(16)，所述的第一滑動支撐塊(16)的外環壁均滑動連接有第一滑動支撐軌道(17)，所述的空心傳動連接塊(6)的頂端外壁兩側均固定連接有第二滑動支撐塊(18)，所述的第二滑動支撐塊(18)的外環壁均滑動連接有第二滑動支撐軌道(19)，且所述的第一滑動支撐軌道(17)與第二滑動支撐軌道(19)的外壁均與夾持軸向移動動力箱(1)的兩側內壁固定連接；

所述的主夾持連接裝置(8)包括主轉動驅動塊(81)，所述的主轉動驅動塊(81)通過轉動連接軸(82)相互轉動連接，所述的轉動連接軸(82)的外環壁固定連接有轉動擠壓彈簧(83)，所述的轉動擠壓彈簧(83)的兩端分別與主轉動驅動塊(81)的內環壁和轉動連接軸(82)的外環壁固定連接，所述的主轉動驅動塊(81)的底端外壁均固定連接有環形夾持傳動板(84)，所述的環形夾持傳動板(84)的底端均固定連接有平面型夾持板(85)，所述的環形夾持傳動板(84)的內環壁均開設有滑動槽(86)，所述的滑動槽(86)的內環壁滑動連接有夾持角度調節裝置(87)；

所述的夾持角度調節裝置(87)包括空心螺紋轉動桿(871)，所述的空心螺紋轉動桿(871)的一端內環壁螺紋連接有螺紋連接伸縮桿(872)，且所述的螺紋連接伸縮桿(872)靠近空心螺紋轉動桿(871)的一側外環壁固定連接有驅動動力箱(873)，所述的驅動動力箱(873)的底端內壁固定連接有第三伺服電機(874)，所述的第三伺服電機(874)的輸出軸通過第一皮帶輪(875)轉動連接有傳動皮帶(876)，所述的傳動皮帶(876)遠離第一皮帶輪(875)的一端轉動連接有第二皮帶輪(877)，且所述的第二皮帶輪(877)的內環壁與空心螺紋轉動桿(871)的外環壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，其特征在于：所述的平面型夾持板(85)的相互靠近的一側外壁均固定連接有防變形橡膠固定片(88)，且所述的平面型夾持板(85)的四角處均開設有螺釘連通槽(89)，且所述的螺釘連通槽(89)的外環壁固定連接有限位固定環(810)。

3.根據權利要求1所述的一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，其特征在于：所述的第一滑動支撐軌道(17)與第二滑動支撐軌道(19)的兩端均固定連接有制動限位塊(20)。

4.根據權利要求1所述的一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，其特征在于：兩側的環形夾持傳動板(84)通過夾持角度調節裝置(87)相互連接。

5.根據權利要求1所述的一種車輛底盤金屬零部件加工夾持組件，其特征在于：所述的環形零件夾持板(15)的內環壁均固定連接有橡膠緩沖固定片(21)。