[發明專利]一種電子控制單元的遠程升級方法及裝置

在審

• 申請號: 201810915104.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109189422A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 楊建英
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F8/65
• 分類號: G06F8/65
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種電子控制單元的遠程升級方法，應用于車載終端，其特征在于，包括：

接收所述升級平臺發送的第一軟件升級包，其中，所述第一軟件升級包包括第一車輛狀態信息以及電子控制單元ECU的升級文件，所述第一車輛狀態信息包括與所述ECU相對應的零部件信息；

接收所述升級平臺或者用戶發送的升級命令；

將所述第一車輛狀態信息與第二車輛狀態信息相比較，其中，所述第二車輛狀態信息包括車載終端所在車輛的零部件信息；

若所述第一車輛狀態信息與所述第二車輛狀態信息相匹配，則根據所述第一軟件升級包對所述ECU進行升級。

2.如權利要求1所述的遠程升級方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述第一車輛狀態信息與所述第二車輛狀態信息不匹配，則將所述第一車輛狀態信息與所述第二車輛狀態信息不匹配的消息發送至升級平臺；

接收所述升級平臺發送的停止升級的消息；

停止對所述ECU進行升級。

3.如權利要求1所述的遠程升級方法，其特征在于，在所述ECU進行升級后所述方法還包括：

獲取所述ECU升級后的第一軟件版本信息；

將所述第一軟件版本信息與第二軟件版本信息相比較，所述第二軟件版本信息為升級的目標版本信息；

若所述第一軟件版本信息與所述第二軟件版本信息不匹配，則向所述升級平臺發送所述ECU升級失敗的消息。

4.如權利要求3所述的遠程升級方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收所述升級平臺發送的第二軟件升級包，所述第二軟件升級包包括所述ECU升級前的軟件版本的升級文件；

根據所述第二軟件升級包對所述ECU進行升級。

5.一種電子控制單元的遠程升級方法，應用于升級平臺，其特征在于，包括：

接收目標車輛的車載終端發送的第三車輛狀態信息，其中，所述第三車輛狀態信息包括所述目標車輛的零部件信息；

根據所述第三車輛狀態信息確定需要進行軟件升級的ECU；

獲取第一軟件升級包，其中，所述第一軟件升級包包括第一車輛狀態信息以及所述ECU的升級文件，所述第一車輛狀態信息包括與所述ECU相對應的零部件信息；

將所述第一軟件升級包發送至目標車輛的車載終端。

6.如權利要求5所述的遠程升級方法，其特征在于，所述方法還包括：

若接收到所述車載終端發送的第一車輛狀態信息與第二車輛狀態信息不匹配的消息，則向目標車輛的車載終端發送停止升級的消息。

7.如權利要求5所述的遠程升級方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述ECU升級前的軟件版本；

獲取包括所述軟件版本的升級文件的第二軟件升級包；

若接收到所述車載終端發送的所述ECU升級失敗的消息，則將所述第二軟件升級包發送給所述車載終端。

8.一種電子控制單元的遠程升級裝置，應用于車載終端，其特征在于，包括：

第一接收模塊，接收所述升級平臺發送的第一軟件升級包，其中，所述第一軟件升級包包括第一車輛狀態信息以及電子控制單元ECU的升級文件，所述第一車輛狀態信息包括與所述ECU相對應的零部件信息；

第二接收模塊，接收所述升級平臺或者用戶發送的升級命令；

第一比較模塊，將所述第一車輛狀態信息與第二車輛狀態信息相比較，其中，所述第二車輛狀態信息包括車載終端所在車輛的零部件信息；

第一升級模塊，若所述第一車輛狀態信息與所述第二車輛狀態信息相匹配，則根據所述第一軟件升級包對所述ECU進行升級。

9.如權利要求8所述的遠程升級裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第一發送模塊，若所述第一車輛狀態信息與所述第二車輛狀態信息不匹配，則將所述第一車輛狀態信息與所述第二車輛狀態信息不匹配的消息發送至升級平臺；

第三接收模塊，接收所述升級平臺發送的停止升級的消息；

停止升級模塊，停止對所述ECU進行升級。