[發(fā)明專利]汽車自動關(guān)窗裝置及使用該自動關(guān)窗裝置的汽車

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• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN108843175A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方瑞蓮;范健文;陳善球;黃善;黃罡;陳春林;肖華
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/71
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李生梅

汽車自動關(guān)窗裝置包括電源、汽車啟停開關(guān)、電機、第一繼電器、第二繼電器及傳感器。汽車啟停開關(guān)一端與電源一極電連接。電機及第一繼電器線圈觸點均分別與汽車啟停開關(guān)另一端及電源另一極電連接。第一繼電器常閉觸點與汽車啟停開關(guān)靠近電源一端及傳感器公共端電連接。傳感器供電觸點與電源遠(yuǎn)離汽車啟停開關(guān)一極電連接。第二繼電器線圈觸點與電源遠(yuǎn)離汽車啟停開關(guān)的一極及傳感器信號發(fā)出觸點電連接。第二繼電器常開觸點與第一繼電器靠近傳感器的常閉觸點及電機靠近電源一極電連接。傳感器遇水發(fā)出信號使第二繼電器得電閉合，電機有驅(qū)動車窗關(guān)窗的電流流過。本發(fā)明還提供使用汽車自動關(guān)窗裝置的汽車。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車自動關(guān)窗裝置及使用該自動關(guān)窗裝置的汽車。

【背景技術(shù)】

日常生活中，在下雨天或洗車時遇到車窗未關(guān)好時，車內(nèi)便會進(jìn)水，輕則需要增加烘干手續(xù)，重則會影響車內(nèi)設(shè)備的使用壽命，帶來不同程度的困擾和損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

針對上述存在的問題，有必要提供一種能夠在遇水自動關(guān)窗的汽車自動關(guān)窗裝置及使用該自動關(guān)窗裝置的汽車。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種汽車自動關(guān)窗裝置，用于在汽車遇水時自動關(guān)閉汽車車窗，該汽車自動關(guān)窗裝置包括電源、汽車啟停開關(guān)及電機，該汽車啟停開關(guān)的一端電連接于該電源的一極上，該電機的兩端分別與該汽車啟停開關(guān)遠(yuǎn)離該電源的一端及該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極電連接，該汽車自動關(guān)窗裝置還包括第一繼電器、第二繼電器及傳感器，該第一繼電器的線圈觸點分別電連接于該汽車啟停開關(guān)遠(yuǎn)離電源的一端及該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極上，該第一繼電器的常閉觸點分別電連接于該汽車啟停開關(guān)靠近該電源的一端及該傳感器公共端上，該傳感器的供電觸點電連接于該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極上，該第二繼電器的線圈觸點分別電連接于該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極及該傳感器信號發(fā)出觸點上，該第二繼電器的常開觸點分別電連接于該第一繼電器靠近該傳感器的常閉觸點及該電機靠近該電源的一極上，該傳感器遇水時發(fā)出信號使第二繼電器得電后閉合，該電機有驅(qū)動該汽車車窗進(jìn)行關(guān)窗動作的電流流過，以實現(xiàn)該汽車在遇水時自動關(guān)窗。

本發(fā)明還提供一種使用該汽車自動關(guān)窗裝置的汽車，其能在遇水時自動關(guān)閉該汽車車窗，該汽車包括車身、裝設(shè)于該車身上的車窗及汽車自動關(guān)窗裝置，該汽車自動關(guān)窗裝置包括電源、汽車啟停開關(guān)及電機，該電機與該車窗連接，該汽車啟停開關(guān)的一端電連接于該電源的一極上，該電機的兩端分別與該汽車啟停開關(guān)遠(yuǎn)離該電源的一端及該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極電連接，其特征在于：該汽車自動關(guān)窗裝置還包括第一繼電器、第二繼電器及傳感器，該第一繼電器的線圈觸點分別電連接于該汽車啟停開關(guān)遠(yuǎn)離電源的一端及該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極上，該第一繼電器的常閉觸點分別電連接于該汽車啟停開關(guān)靠近該電源的一端及該傳感器公共端上，該傳感器的供電觸點電連接于該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極上，該第二繼電器的線圈觸點分別電連接于該電源遠(yuǎn)離該汽車啟停開關(guān)的一極及該傳感器信號發(fā)出觸點上，該第二繼電器的常開觸點分別電連接于該第一繼電器靠近該傳感器的常閉觸點及該電機靠近該電源的一極上，該傳感器遇水時發(fā)出信號使第二繼電器得電后閉合，該電機有驅(qū)動該汽車車窗進(jìn)行關(guān)窗動作的電流流過，以實現(xiàn)該汽車在遇水時自動關(guān)窗。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

采用本發(fā)明的汽車自動關(guān)窗裝置，斷開汽車啟停開關(guān)后，若車窗未關(guān)嚴(yán)時，在傳感器遇水后導(dǎo)通，使得第二繼電器得電后閉合，電機有驅(qū)動車窗進(jìn)行關(guān)窗的電流流過，車窗在電機的帶動下實現(xiàn)關(guān)窗動作，使得即使操作人員不在汽車內(nèi)時亦能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車車窗的關(guān)窗動作，實現(xiàn)了汽車在熄火停車后遇水自動關(guān)窗。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明一較佳實施方式中汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中汽車自動關(guān)窗裝置結(jié)構(gòu)示意圖。