[發明專利]汽車自動關窗裝置及使用該自動關窗裝置的汽車

在審

• 申請號: 201810911692.3
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN108843175A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 方瑞蓮;范健文;陳善球;黃善;黃罡;陳春林;肖華
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學鹿山學院
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/71
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李生梅

1.一種汽車自動關窗裝置，用于在汽車遇水時自動關閉汽車車窗，該汽車自動關窗裝置包括電源、汽車啟停開關及電機，該汽車啟停開關的一端電連接于該電源的一極上，該電機的兩端分別與該汽車啟停開關遠離該電源的一端及該電源遠離該汽車啟停開關的一極電連接，其特征在于：該汽車自動關窗裝置還包括第一繼電器、第二繼電器及傳感器，該第一繼電器的線圈觸點分別電連接于該汽車啟停開關遠離電源的一端及該電源遠離該汽車啟停開關的一極上，該第一繼電器的常閉觸點分別電連接于該汽車啟停開關靠近該電源的一端及該傳感器公共端上，該傳感器的供電觸點電連接于該電源遠離該汽車啟停開關的一極上，該第二繼電器的線圈觸點分別電連接于該電源遠離該汽車啟停開關的一極及該傳感器信號發出觸點上，該第二繼電器的常開觸點分別電連接于該第一繼電器靠近該傳感器的常閉觸點及該電機靠近該電源的一極上，該傳感器遇水時發出信號使第二繼電器得電后閉合，該電機有驅動該汽車車窗進行關窗動作的電流流過，以實現該汽車在遇水時自動關窗。

2.如權利要求1所述的汽車自動關窗裝置，其特征在于：該汽車自動關窗裝置還包括車窗第一開閉件，該車窗第一開閉件包括結構相同的第一開關及第二開關，該第一開關及該第二開關均包括開關公共觸點、第一觸點、第二觸點及動端，該動端的一端與該開關公共觸點接觸，該動端的另一端選擇性與該第一觸點或該第二觸點接觸，該車窗第一開閉件的第一開關及第二開關的第一觸點均電連接于該汽車啟停開關遠離該電源的一端上，該車窗第一開閉件的第一開關及第二開關的第二觸點均電連接于該電源遠離該汽車啟停開關的一極上，該電機的兩極分別電連接于該車窗第一開閉件的第一開關及第二開關的開關公共觸點上。

3.如權利要求2所述的汽車自動關窗裝置，其特征在于：該車窗第一開閉件無操作人員操作時，該車窗第一開閉件的第一開關及第二開關的動端的自由端分別與相應的第二觸點接觸，當按壓該車窗第一開閉件時，該車窗第一開閉件的第一開關的動端的自由端與車窗第一開閉件的第一開關的第一觸點接觸，當拔起該車窗第一開閉件時，該車窗第一開閉件的第二開關的動端的自由端與車窗第一開閉件的第二開關的第一觸點接觸。

4.如權利要求3所述的汽車自動關窗裝置，其特征在于：該汽車自動關窗裝置還包括第三繼電器及與該車窗第一開閉件結構相同的第二開閉件，該第三繼電器的線圈觸點分別電連接于該汽車啟停開關遠離該電源的一端及該電源遠離該汽車啟停開關的一極上，該車窗第二開閉件的第一開關及第二開關的第一觸點均電連接于該汽車啟停開關遠離該電源的一端上，該車窗第二開閉件的第一開關的第二觸點電連接于該車窗第一開閉件的第一開關的開關公共觸點上，該電機的兩極分別電連接于該車窗第二開閉件的第一開關及該第二開關的開關公共觸點上，該第三繼電器的常開觸點分別電連接于該車窗第一開閉件的第二開關的開關公共觸點及該車窗第二開閉件的第二開關的第二觸點上。

5.如權利要求4所述的汽車自動關窗裝置，其特征在于：該車窗第二開閉件無操作人員操作時，該車窗第一開閉件的第一開關及第二開關的動端的自由端分別與相應的第二觸點接觸，當按壓該車窗第二開閉件時，該車窗第二開閉件的第一開關的動端的自由端與車窗第二開閉件的第一開關的第一觸點接觸，當拔起該車窗第二開閉件時，該車窗第二開閉件的第二開關的動端的自由端與車窗第二開閉件的第二開關的第一觸點接觸。