[發明專利]避振器

有效

• 申請號: 201810910191.3
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN108999912B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 姜太云
• 申請（專利權）人: 上海曼杰汽車精密零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F16F9/44
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

1.一種避振器，包括活塞桿（1）、與活塞桿（1）滑動連接的第一液壓筒（2）、固定在第一液壓筒（2）遠離活塞桿（1）一端的連接座（3）、固定在連接座（3）內部的調節組件（4）以及與連接座（3）固定連接的氣缸筒（5）；

活塞桿（1）伸入第一液壓筒（2）內部的部分固定有活塞（12），活塞桿（1）靠近連接座（3）的一端固定有緩沖活塞（13）；

第一液壓筒（2）靠近連接座（3）的一端螺紋連接有緩沖套（22）；

活塞（12）與第一液壓筒（2）的內壁滑動連接；緩沖活塞（13）與緩沖套（22）內壁的半徑相同，并且能夠在緩沖套（22）的內壁中滑動；

第一液壓筒（2）內充滿了起緩沖作用的油；

緩沖套（22）的側壁開設有通孔，通孔與連接座（3）連通；

第一液壓筒（2）與氣缸筒（5）均固定在連接座（3）的同一側，并通過連接座（3）內部設置的油道（31）連通；

氣缸筒（5）遠離連接座（3）的一端密封；

其特征在于：還包括設置在連接座（3）上的液壓緩沖組件（6）；連接座（3）上還開通有與液壓緩沖組件（6）配合的調節孔（32）；

所述液壓緩沖組件（6）包括與連接座（3）螺紋連接的調節座（61）、設置在調節座（61）內部的調節件（62）、設置在調節座（61）頂端的調節輪（63）以及與調節孔（32）配合并且設置在調節件（62）底端的調節芯（65）；調節芯（65）的底端為錐體（651），且錐體（651）伸入調節孔（32）內。

2.根據權利要求1所述的避振器，其特征在于：所述調節輪（63）與調節座（61）卡接，調節輪（63）的內部轉動連接有與調節件（62）螺紋連接的連接螺栓（64）。

3.根據權利要求2所述的避振器，其特征在于：所述調節輪（63）的頂端開設有用于調節連接螺栓（64）的旋轉孔（631）。

4.根據權利要求1所述的避振器，其特征在于：所述調節件（62）的中間開設有空腔（621）；與調節座（61）、調節件（62）與連接的調節芯（65）一同構成氣腔（622）；調節芯（65）與調節件（62）的底端滑動連接。

5.根據權利要求4所述的避振器，其特征在于：所述氣腔（622）內沖入的氣體為氮氣或者惰性氣體。

6.根據權利要求4所述的避振器，其特征在于：所述調節件（62）上還開設有一圈凹槽（623），凹槽（623）的內部供密封環放置。

7.根據權利要求1所述的避振器，其特征在于：所述調節座（61）的內部設置有限位凸起（611），調節件（62）上設置有配合塊（624）；且配合塊（624）的直徑大于限位凸起（611）所形成的圓環的直徑。