[發明專利]一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座

在審

• 申請號: 201810908809.2
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109110114A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 諸書培
• 申請（專利權）人: 諸書培
• 主分類號: B64C25/62
• 分類號: B64C25/62;B64C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)安裝在無人機底部的中間位置，所述箱體(1)內設置有傳動機構(3)，所述傳動機構(3)下端傾斜設置有四個支桿(4)，四個所述支桿(4)下端底部均開設有圓槽(14)，所述圓槽(14)內部固定設置有第一彈簧(13)，所述第一彈簧(13)下端連接有圓桿(5)，所述圓桿(5)活動插接在圓槽(14)下部，四個所述圓桿(5)下端兩兩對應連接有固定板(6)，所述固定板(6)豎直設置，且固定板(6)內部開設開口朝下的有空腔(17)，所述空腔(17)內部底端連接若干個第二彈簧(16)，若干個所述第二彈簧(16)下端連接與空腔(17)孔徑相匹配的凸塊(15)，所述凸塊(15)活動插接在空腔(17)內部，所述凸塊(15)下端固定連接有底板(7)，四個所述固定板(6)的上表面通過螺栓(19)設置有壓板(18)，所述壓板(18)的下端面貼合有油布(11)，所述油布(11)的下端與底板(7)上端連接。

2.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述傳動機構(3)包括馬達(31)、第一齒輪(32)、第二齒輪(33)、第一轉軸(34)以及第二轉軸(35)，所述馬達(31)的輸出端與所述第一轉軸(34)的前端固定連接，所述第一轉軸(34)與第二轉軸(35)的環形側面分別連接有第一齒輪(32)以及第二齒輪(33)，所述第一齒輪(32)與所述第二齒輪(33)相互嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述第一轉軸(34)以及第二轉軸(35)均通過軸承(2)轉動安裝在箱體(1)內部，所述軸承(2)位于箱體(1)前壁。

4.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述箱體(1)左右兩側均開設有與同一側兩個支桿(4)之間水平距離一致時的凹槽(12)，所述凹槽(12)的開口朝外側和下側設置。

5.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述箱體(1)的后端開設有圓孔(22)，所述馬達(31)的后端卡接在圓孔(22)上。

6.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：四個所述支桿(4)中，同一側的兩個支桿(4)內端均水平設置有連接桿(10)，所述連接桿(10)的中間位置轉動安裝有轉輪(9)，所述轉輪(9)前后兩側均安裝有圓環(8)，所述圓環(8)固定安裝在連接桿(10)的環形側面，所述轉輪(9)的直徑為圓環(8)直徑的1.5倍，所述轉輪(9)的環形側面與油布(11)內側面接觸。

7.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述油布(11)的長度為支桿(4)、圓桿(5)以及固定板(6)，三者長度總和的1.2倍。

8.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述底板(7)的長度為固定板(6)長度的1.2倍。

9.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述底板(7)的下端面固定連接有防滑耐磨紋(21)。

10.根據權利要求1所述的一種具有增大浮力且減震效果好的無人機底座，其特征在于：所述壓板(18)為L型壓板，所述壓板(18)的兩端與卡合在兩個支桿(4)的外側，所述壓板(18)的內部底端膠合有橡膠條(20)，所述橡膠條(20)將油布(11)壓合在支板上端面，所述螺栓(19)位于橡膠條(20)的外側，所述橡膠條(20)的厚度是壓板(18)厚度的1.2倍。