[發明專利]一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統

在審

• 申請號: 201810906399.8
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109056538A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 朱慈祥;胡先朋;王偉;高望;李雙
• 申請（專利權）人: 武漢二航路橋特種工程有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，包括至少兩排沿橫向間隔布置的支撐單元；所述的支撐單元包括至少兩根沿縱向間隔布置的鋼管立柱(2)；所述的鋼管立柱(2)沿豎向支撐于SPMT車組(1)與待移位結構之間的單元構件，相鄰兩排支撐單元中的兩根鋼管立柱(2)和每排支撐單元中相鄰兩根鋼管立柱(2)之間設置有連接系，其特征在于：還包括多組沿縱向間隔布置的豎向調節單元；所述的豎向調節單元包括沿橫向布置的底部標準梁(3)和支撐于底部標準梁(3)下方且位于SPMT車組(1)橫向兩側的支座(5)；所述的底部標準梁(3)與支座(5)之間設置有可豎向頂升底部標準梁(3)移動的千斤頂(6)；所述的鋼管立柱(2)下端固定于對應的底部標準梁(3)上。

2.如權利要求1所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：所述的鋼管立柱(2)的上端設置有對待移位結構進行調平的調平裝置。

3.如權利要求2所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：所述的調平裝置包括設置于鋼管立柱(2)上端的鋼頂盒，處于不同排的沿橫向間隔布置的鋼管立柱(2)中或/和處于同排沿縱向間隔布置的鋼管立柱(2)中至少有一根鋼管立柱(2)的上端設置有可調節鋼頂盒(7)豎向高度的墊塊(8)；所述的墊塊(8)固定在鋼管立柱(2)的上端，與之對應的鋼頂盒(7)固定在墊塊(8)上。

4.如權利要求3所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：所述的鋼頂盒(7)上端布置有對待移位結構進行緩沖的緩沖裝置。

5.如權利要求4所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：所述的緩沖裝置包括柔性的緩沖墊(9)；所述的鋼頂盒(7)上端開設有容納緩沖墊(9)的凹槽(10)；所述的緩沖墊(9)置于凹槽(10)內，緩沖墊(9)的上端凸出于鋼頂盒(7)的上端面。

6.如權利要求1所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：所述的連接系包括沿縱向布置的用于連接同排相鄰鋼管立柱(2)的縱梁(11)和沿橫向布置的用于連接不同排的相鄰鋼管立柱(2)的橫梁(12)。

7.如權利要求1所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：所述的連接系還包括連接橫向或/和縱向相鄰鋼管立柱(2)的斜撐單元；所述的斜撐單元包括固定在相鄰兩根鋼管立柱(2)上的橫桿(13)、沿豎向固定在兩根橫桿(13)之間的豎桿(14)以及固定在橫桿(13)與豎桿(14)連接處的斜桿(15)。

8.如權利要求1所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統，其特征在于：還包括通過螺栓結構固定在SPMT車組(1)上的固定卡板(16)；所述的底部標準梁(3)為固定在SPMT車組(1)上的鋼構件；所述的固定卡板(16)上開設有卡合在底部標準梁(3)下端用于限制底部標準梁(3)沿縱向和豎向移動的卡槽(17)。

9.一種如權利要求1～8任一所述的適應于SPMT車組的模塊化支撐系統使用方法，其特征在于：依托豎向調節單元搭建底部標準梁(3)，于底部標準梁(3)上安裝鋼管立柱(2)，通過連接系將縱向相鄰和橫向相鄰的鋼管立柱(2)連接為桁架結構，豎向調節單元頂升底部標準梁(3)上升，SPMT車組(1)進入到底部標準梁(3)下方，豎向調節單元驅動底部標準梁(3)下降并與SPMT車組(1)固定連接，SPMT車組(1)馱運支撐系統以及轉移到支撐系統上的待移位結構至規劃位置，豎向調節單元頂升支撐系統和待移位結構將其重量轉移到地面上，解除SPMT車組(1)與底部標準梁(3)的連接，將SPMT車組(1)從底部標準梁(3)下方移出至下一待移位結構的裝載點，待移位結構被固定后從上至下拆除支撐系統或是通過SPMT車組(1)轉運至其他裝載點進行裝載。

10.如權利要求9所述的一種適應于SPMT車組的模塊化支撐系統使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)、依托豎向調節單元搭建底部標準梁(3)，將底部標準梁(3)橫向兩端的牛腿(4)固定在支座(5)上端的千斤頂(6)上；

2)、在底部標準梁(3)安裝鋼管立柱(2)，通過縱梁(11)和橫梁(12)將縱向以及橫向相鄰的鋼管立柱(2)連接起來，在相鄰兩根鋼管立柱(2)之間安裝橫桿(13)、豎桿(14)和斜桿(15)形成桁架結構，在鋼管立柱(2)的上端安裝鋼頂盒(7)和墊塊(8)；

3)、千斤頂(6)頂升底部標準梁(3)上升，SPMT車組(1)進入到底部標準梁(3)下方，千斤頂(6)回縮使底部標準梁(3)坐落在SPMT車組(1)上，通過固定卡板(16)將底部標準梁(3)固定在SPMT車組(1)上，千斤頂(6)繼續回縮，支座(5)脫離地面；

4)、SPMT車組(1)馱運整個支撐系統至待移位結構下方并精確定位，待移位結構吊運至鋼管立柱(1)上端后，SPMT車組(1)馱運待移位結構至規劃處并精確定位；

5)、千斤頂(6)頂升使支座(5)支撐于地面將支撐系統和待移位結構重量轉移到地面上，拆除固定卡板(16)使底部標準梁(3)與SPMT車組(1)脫離，SPMT車組(1)從底部標準梁(3)下方移出；

6)、待待移位結構固定后，由上至下拆除支撐系統或是通過SPMT車組(1)驅動支撐系統至下一待移位結構的裝載點。