[發明專利]扶手安裝裝置、扶手和車輛

在審

• 申請號: 201810905021.6
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN110816378A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 張錫廣;馮玉華;張鵬遠
• 申請（專利權）人: 中車沈陽機車車輛有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B62D65/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 王歡;劉芳

本發明提供一種扶手安裝裝置、扶手和車輛，扶手安裝裝置用于將扶手安裝在車輛的車體上，其包括安裝部和緊固部；安裝部和扶手分別位于車體的相對兩側，緊固部以自身軸線為轉軸可轉動地依次穿設安裝部、車體以及扶手，以將扶手安裝在車體上；安裝部具有相互連通的安裝區域和緊固區域，緊固部在轉動過程中在緊固區域和安裝區域之間切換，當緊固部位于緊固區域時，扶手緊固連接在車體上，當緊固部位于安裝區域時，扶手解除與車體的緊固連接狀態。本發明能夠解決扶手安裝、維修和更換過程操作不便的問題，避免車體扶手安裝位置產生變形或由變形導致的強度不足的問題，提高乘客的乘車舒適性和安全性。

技術領域

本發明涉及扶手安裝技術領域，尤其涉及一種扶手安裝裝置、扶手和車輛。

背景技術

隨著經濟的發展和社會的進步，車輛在成為人們代步工具之后，為人們的生活提供各種便捷服務，人們對其要求也不斷提高，也對車輛的各個細節提高了更高要求。

扶手是車輛內部常見的部件之一，由于車輛在行駛過程中會出現轉彎或剎車的可能，因此為保證乘客的人身安全，通常會在車輛的車廂內部設置扶手以供乘客握持。亦或是設置在車輛的車門附近，以便于乘客上下車時握持。目前的扶手大都是安裝在車輛的車體側壁上，通過螺栓將扶手與車體側壁連接后，再通過點焊的方式固定，以提高兩者的連接穩定性。當完成連接后，為保證車體側壁的美觀性，需要在車體側壁上繼續覆蓋設置側墻木結構、保溫層和/或間壁板等結構。待上述結構安裝完畢后，螺母和點焊位置隱藏在上述結構當中。

然而上述的扶手安裝結構是直接將扶手與車體側壁連接，扶手長時間的牽拉使用會導致其變形或破損，無法保證乘客握持扶手時的人身安全。并且扶手在后續的維修和更換過程中，需要拆除側墻木結構、保溫層和/或間壁板等結構才能拆除扶手，更換過程較為繁瑣。

發明內容

為了解決背景技術中提到的至少一個問題，本發明提供一種扶手安裝裝置、扶手和車輛，能夠解決扶手安裝、維修和更換過程操作不便的問題，避免車體扶手安裝位置產生變形或由變形導致的強度不足的問題，提高乘客的乘車舒適性和安全性。

為了實現上述目的，一方面，本發明提供一種扶手安裝裝置，用于將扶手安裝在車體上，包括：安裝部和緊固部。

所述安裝部和所述扶手分別位于所述車體的相對兩側，所述緊固部以自身軸線為轉軸可轉動地依次穿設所述安裝部、所述車體以及所述扶手，以將所述扶手安裝在所述車體上。

所述安裝部具有相互連通的安裝區域和緊固區域，所述緊固部在轉動過程中在所述緊固區域和所述安裝區域之間切換，當所述緊固部位于所述緊固區域時，所述扶手緊固連接在所述車體上，當所述緊固部位于所述安裝區域時，所述扶手解除與所述車體的緊固連接狀態。

在上述的扶手安裝裝置中，可選的是，所述安裝部具有安裝面，當所述扶手安裝在所述車體上時，所述安裝面貼設在所述車體的表面上。

在上述的扶手安裝裝置中，可選的是，所述安裝部內開設有通槽和沉槽；

所述通槽沿所述安裝部的第一方向貫穿所述安裝部，所述沉槽的深度方向與所述第一方向為同方向，且所述通槽和所述沉槽具有重疊區域，以使所述通槽和所述沉槽在所述重疊區域連通；

所述通槽和所述重疊區域用于形成所述安裝區域，所述沉槽用于形成所述緊固區域。

在上述的扶手安裝裝置中，可選的是，所述通槽的槽口延伸方向與所述沉槽的槽口延伸方向具有預設夾角。

在上述的扶手安裝裝置中，可選的是，所述緊固部包括穿設件和連接件，所述穿設件包括卡設段和延伸段，所述卡設段連接在所述延伸段的第一端，所述延伸段的第二端依次穿設所述安裝部、所述車體和所述扶手，并與所述連接件連接，以將所述扶手安裝在所述車體上；

當所述緊固部位于所述緊固區域內時，所述卡設段抵接在所述沉槽的槽壁上，以限制所述緊固部轉動。