[發(fā)明專利]一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810903380.8 | 申請日: | 2018-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN108757646B | 公開(公告)日: | 2023-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐正軍;王海豹 | 申請(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州市佳偉汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/00 | 分類號: | F15B21/00;F16K3/04;F16K35/02;F16K37/00 |
| 代理公司: | 揚(yáng)州蘇中專利事務(wù)所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 許春光;李楠 |
| 地址: | 225200 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公交車 開平 移門用滑蓋式 應(yīng)急 | ||
1.一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,包括底座(9),設(shè)置在底座(9)正面中心的手柄孔(10),設(shè)置在手柄孔(10)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)手柄(11),以及設(shè)置在底座(9)背面的電器盒(21)和閥體(22);其特征在于:所述底座(9)上連接設(shè)有滑蓋(1),所述滑蓋(1)通過銷軸(6)與底座(9)旋轉(zhuǎn)連接,所述底座(9)的正面設(shè)有與底座(9)連接呈一體的接合凸起(12),所述接合凸起(12)的側(cè)面設(shè)有卡槽(19),所述接合凸起(12)內(nèi)部設(shè)有由按鈕(13)、壓簧(15)、簧座(18)、鎖桿(17)和導(dǎo)向桿(14)構(gòu)成的鎖緊機(jī)構(gòu);所述簧座(18)通過螺釘與底座(9)連接固定,所述簧座(18)中部設(shè)有圓形凸起(16),所述壓簧(15)套置在所述圓形凸起(16)上,所述按鈕(13)套置在所述壓簧(15)的上端,所述鎖桿(17)和導(dǎo)向桿(14)分別設(shè)置在所述按鈕(13)的兩側(cè)并與按鈕(13)構(gòu)成“山”字型的一體式結(jié)構(gòu),所述鎖桿(17)和導(dǎo)向桿(14)在壓簧(15)的作用下在各自的導(dǎo)向槽內(nèi)上下移動,所述鎖桿(17)上下移動于所述卡槽(19)內(nèi),所述底座(9)的正面還設(shè)有限位柱(7);所述滑蓋(1)中心設(shè)有透明擋片(4),所述滑蓋(1)的圓周方向設(shè)有與接合凸起(12)吻合連接的接合缺口(2),所述接合缺口(2)的側(cè)面設(shè)有插銷(3),所述插銷(3)的背面設(shè)有鎖槽(20),所述滑蓋(1)繞銷軸(6)旋轉(zhuǎn)使插銷(3)插入至卡槽(19)內(nèi),通過鎖桿(17)與鎖槽(20)進(jìn)行鎖定連接,所述滑蓋(1)的背面設(shè)有滑蓋凸臺(26),所述滑蓋凸臺(26)的兩側(cè)對稱設(shè)有第一限位槽(8)和第二限位槽(5),所述滑蓋(1)打開時,所述限位柱(7)滑入至第一限位槽(8)內(nèi),從而對滑蓋(1)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位固定,所述滑蓋(1)閉合時,限位柱(7)滑入至第二限位槽(5)內(nèi),所述滑蓋凸臺(26)的根部連接設(shè)有扭簧(25),所述扭簧(25)的一端與底座(9)連接,另一端與滑蓋(1)連接,所述滑蓋凸臺(26)與所述銷軸(6)連接固定,所述銷軸(6)頭部設(shè)有偏心輪(24),所述閥體(22)下方的底座(9)上設(shè)有微動開關(guān)(23),所述偏心輪(24)在銷軸(6)的帶動下與微動開關(guān)(23)形成旋轉(zhuǎn)觸碰連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述導(dǎo)向桿(14)與鎖桿(17)的底部齊平,導(dǎo)向桿(14)的高度大于鎖桿(17)的高度,鎖桿(17)的頭部設(shè)有便于插銷(3)插入的倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述插銷(3)為矩形塊體結(jié)構(gòu),插銷(3)與卡槽(19)形成間隙配合,插銷(3)底部邊緣設(shè)有倒角,插銷(3)底面的鎖槽(20)為圓柱形盲孔,鎖槽(20)的直徑略大于鎖桿(17)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述按鈕(13)在壓簧(15)的作用下處于常閉狀態(tài),常閉狀態(tài)下的按鈕(13)的上表面與接合凸起(12)的上表面齊平。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述滑蓋凸臺(26)內(nèi)部設(shè)有螺紋孔,銷軸(6)兩軸頭均設(shè)有外螺紋,滑蓋凸臺(26)與銷軸(6)通過螺紋旋合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述偏心輪(24)內(nèi)部設(shè)有通孔,偏心輪(24)套置在銷軸(6)上并通過螺母進(jìn)行軸端固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述按鈕(13)與銷軸(6)設(shè)置在同一軸線上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車外開平移門用滑蓋式應(yīng)急閥,其特征在于:所述第一限位槽(8)和第二限位槽(5)均為便于限位柱滑入的弧形槽。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





