[發明專利]自行車制動盤

在審

• 申請號: 201810901609.4
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN109386560A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 艾倫·貝格金;馬里奧·梅焦蘭;菲利波·博韋
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種自行車制動盤(10)，包括：

托架(14)，所述托架(14)具有連接部(12)和多個聯接座(24)，所述連接部(12)被構造用于連接至能繞旋轉軸線(X)旋轉的自行車的車輪的輪轂；

轉子(13)，所述轉子(13)包括徑向外制動軌道(15)和多個徑向內聯接座(18)，所述多個徑向內聯接座(18)與所述托架(14)的所述聯接座(24)至少部分地軸向重疊以限定連接區域(25)；

其中所述轉子(13)和所述托架(14)被在所述連接區域(25)中起作用的機械接頭(26)結合在一起；

在所述轉子(13)的至少一個聯接座(18)和所述托架(14)的聯接座(24)之間的約束在相應的連接區域(25)中具有平移自由度。

2.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中所述轉子(13)包括從所述制動軌道(15)徑向向內延伸的至少一個聯接臂(18a)，所述轉子(13)的所述聯接座(18)中的至少一個聯接座被布置在所述聯接臂(18a)的端部上。

3.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中至少與連接區域(25)的總數目的、被向下或向上舍入的一半相等的數目的連接區域(25)具有在所述轉子(13)的聯接座(18)和所述托架(14)的聯接座(24)之間的、具有平移自由度的約束。

4.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中具有帶有平移自由度的約束的連接區域(25)與不具有帶有平移自由度的約束的連接區域(25)交替。

5.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中在具有平移自由度的所述連接區域(25)中，所述轉子(13)的所述聯接座(18)和/或所述托架(14)的所述聯接座(24)具有第一尺寸(D1)和第二尺寸(D2)，其中所述第一尺寸(D1)和所述第二尺寸(D2)分別在位于第一參考平面(P1)上的第一參考軸線(A1)和第二參考軸線(A2)上測量，其中所述第二參考軸線(A2)與所述第一參考軸線(A1)在交叉點(AF1)處交叉，其中所述第一尺寸(D1)大于所述第二尺寸(D2)，并且其中所述平移自由度沿所述第一參考軸線(A1)指向。

6.根據權利要求5所述的制動盤(10)，其中所述第一參考軸線(A1)和所述第二參考軸線(A2)之間的所述交叉點(AF1)限定所述轉子(13)的所述聯接座(18)的幾何中心和/或所述托架(14)的所述聯接座(24)的幾何中心。

7.根據權利要求5所述的制動盤(10)，其中所述第一參考平面(P1)垂直于所述旋轉軸線(X)。

8.根據權利要求2所述的制動盤(10)，其中每個聯接臂(18a)在包含在兩個周向端點(22、23)之間的部分中被連接至所述制動軌道(15)；每個第一參考軸線(A1)穿過相應的連接區域(25)，并且與穿過所述兩個周向端點(22、23)的參考區段(SR)交叉。

9.根據權利要求2所述的制動盤(10)，其中每個聯接臂(18a)沿圓周方向由第一外邊緣(20)和第二外邊緣(21)界定，其中所述第一參考軸線(A1)至少在所述連接區域(25)處與包含在所述第一外邊緣(20)和所述第二外邊緣(21)之間的方向對齊。

10.根據權利要求5所述的制動盤(10)，其中所述第二參考軸線(A2)基本垂直于所述第一參考軸線(A1)。

11.根據權利要求5所述的制動盤(10)，其中所述第一尺寸(D1)比所述第二尺寸(D2)大至少1.5％。

12.根據權利要求5所述的制動盤(10)，其中所述第一參考軸線(A1)相對于第二參考平面(P2)形成絕對值在0至80°之間的角度(AN)，所述第二參考平面(P2)垂直于所述第一參考平面(P1)并且包含所述旋轉軸線(X)，所述角度(AN)是相對于所述交叉點(AF)在徑向外部方向上進行測量。