[發(fā)明專利]金屬表面鋁化物涂層的去除液及其制備方法和應用方法

在審

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• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN109023391A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 樊海亮;王樞雨;吳強
• 申請（專利權）人: 沈陽梅特科航空科技有限公司
• 主分類號: C23G1/10
• 分類號: C23G1/10
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識產(chǎn)權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本發(fā)明公開了一種金屬表面鋁化物涂層的去除液及其制備方法和應用方法，以去除液的總重量計，該去除液包括：硝酸8?32wt％、氯化鐵0?7wt％、氨基磺酸8?32wt％、硫酸銅0?5wt％、余量為水。本發(fā)明的技術方案可以避免由于車削加工造成零件尺寸超差以及吹砂去除涂層引起零件變形的問題。

技術領域

本發(fā)明屬于涂層去除液技術領域，更具體地，涉及一種金屬表面鋁化物涂層的去除液及其制備方法和應用方法。

背景技術

航空發(fā)動機高溫合金零件上鋁化物涂層具有保護鈦合金零件的作用，能夠提高合金零件的耐腐蝕和耐高溫的能力。但是鋁化物涂層長期使用后會產(chǎn)生磨損或脫落，導致鈦合金零件不能滿足尺寸要求。因此，需要去除合金零件表面的鋁化物涂層。目前常采用機械加工法或者吹砂方法去除鋁化物涂層，然后再涂上一層新的鋁化物涂層以保證防護效果。但是采用機械車削法去除鋁化物涂層，容易造成零件尺寸超差，并且不能完全將底層涂層去掉，進而造成重新噴涂后，涂層結合力達不到技術要求，導致在試車時涂層脫落，存在嚴重質量隱患。同時，對于帶螺紋的表面噴涂鋁化物涂層的零件，若單獨采用機械車削法，既損壞了螺紋又不能將螺紋表面的涂層去除干凈，嚴重影響了鈦合金的性能。而采用吹砂方法去除鋁化物涂層容易引起零件變形。因此，有必要提供一種鋁化物涂層的去除方法，以避免導致工件的超差、變形等問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種金屬表面鋁化物涂層的去除液，以避免由于車削加工造成零件尺寸超差以及吹砂去除涂層引起零件變形的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面提供一種金屬表面鋁化物涂層的去除液，以去除液的總重量計，該去除液包括：硝酸8-32wt％、氯化鐵0-7wt％、氨基磺酸8-32wt％、硫酸銅0-5wt％、余量為水。

本發(fā)明的第二方面提供一種上述金屬表面鋁化物涂層的去除液的制備方法，該制備方法包括：將硝酸、氨基磺酸、水以及任選的硫酸銅和氯化鐵混合均勻，得到所述去除液。

本發(fā)明的第三方面提供一種上述金屬表面鋁化物涂層的去除液的應用方法，該應用方法包括：將零件浸入所述去除液中，加熱浸泡。

本發(fā)明的技術方案具有如下優(yōu)點：

(1)本發(fā)明的方法，相比機械方法，具有工藝簡單、可操作性強、安全的特點，同時可大幅度降低零件返修成本。

(2)本發(fā)明的技術方案可以避免由于車削加工造成零件尺寸超差以及吹砂去除涂層引起零件變形的問題。為氧化鋁涂層返修提供了技術保障，避免了零件的直接報廢。

(3)本發(fā)明的去除液不僅能夠去除氧化鋁涂層，且不會對高溫合金基體造成過腐蝕。

(4)使用本發(fā)明的去除液在生產(chǎn)過程中對于焊接的零件可整體入槽處理，不用保護非涂層表面，無涂層表面也不會產(chǎn)生過腐蝕。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

通過結合附圖對本發(fā)明示例性實施方式進行更詳細的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢將變得更加明顯，其中，在本發(fā)明示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的表面帶有鋁化物涂層的經(jīng)過熱著色處理后的零件表面照片。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的經(jīng)過去除鋁化物涂層的熱著色質檢后的零件表面照片。

圖3a-圖3c分別示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的經(jīng)過不同浸泡時間的去除鋁化物涂層后的零件的金相檢測照片，其中，圖3a-圖3c的零件在去除液中浸泡的時間分別為0min、30min和60min。

具體實施方式