[發明專利]一種混合模式車道管理系統和方法

在審

• 申請號: 201810898529.8
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN108734800A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張建文;羅慶異;李計管;謝海強;王銳煌
• 申請（專利權）人: 廣州華工信息軟件有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G01G19/03;G01G19/414
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種混合模式車道管理系統和方法，該系統包括：沿車道行駛方向設置的稱重設備、欄桿和第一感應器，混合模式車道管理系統還包括收費設備和天線；稱重設備根據車輛重量生成車輛重量信號；天線根據車輛類型生成車輛類型信號；收費設備根據車輛類型信號和車輛重量信號，生成包括車輛繳費數據的車輛扣費信號，并根據車輛扣費信號控制天線向車載電子標簽寫入扣費信息，并生成扣費成功信號；收費設備根據扣費成功信號控制欄桿抬起；第一感應器根據車輛位置生成車輛離開信號，收費設備根據車輛離開信號控制欄桿下降，通過同時滿足客車、貨車混合排隊稱重及收費，實現允許貨車高速通過，提高公路的通行能力，降低收費管理成本的技術效果。

技術領域

本發明實施例涉及ETC車道相關技術，尤其涉及一種混合模式車道管理系統和方法。

背景技術

ETC(Electronic Toll Collection)是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式，ETC不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不停車而能交納路橋費的目的，車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統，車主只要在車輛擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。

目前，在高速公路收費中，主要采用兩種方式，第一種為采用基于稱重技術的人工收費系統，第二種為ETC不停車收費系統。在實際使用中，現有的稱重收費系統與ETC不停車收費系統獨立工作，均具有明顯的應用局限性。稱重收費系統安裝于收費車道，主要針對于貨車，需要停車進行人工收費，因此造成收費站堵塞等現象，收費與通行效率較低。ETC不停車收費系統安裝于獨立的ETC收費車道，主要針對于客車，可以在不停車的情況下，按照車型自動完成收費工作，收費與通行效率較高，但是其不能對貨車進行收費，車道利用率較低。

發明內容

本發明提供一種混合模式車道管理系統和方法，以實現貨車不停車收費，而且能同時滿足客車、貨車混合排隊稱重及收費。

第一方面，本發明實施例提供了一種混合模式車道管理系統，該系統包括：沿車道行駛方向設置的稱重設備、欄桿和第一感應器，所述混合模式車道管理系統還包括收費設備和天線；

所述稱重設備用于根據車輛重量生成車輛重量信號；

所述天線用于根據車輛類型生成車輛類型信號；

所述收費設備用于根據所述車輛類型信號和所述車輛重量信號，生成包括車輛繳費數據的車輛扣費信號，并根據所述車輛扣費信號控制所述天線向車載電子標簽寫入扣費信息，并生成扣費成功信號；

所述收費設備還用于根據所述扣費成功信號控制所述欄桿抬起；

所述第一感應器用于根據車輛位置生成車輛離開信號，所述收費設備還用于根據所述車輛離開信號控制所述欄桿下降。

第二方面，本發明實施例還提供了一種混合模式車道管理方法，用于如第一方面任一所述的混合模式車道管理系統，該方法包括：

接收稱重設備根據車輛重量生成的車輛重量信號；

接收天線根據車輛類型生成的車輛類型信號；

根據所述車輛類型信號和所述車輛重量信號，生成包括車輛繳費數據的車輛扣費信號；

根據所述車輛扣費信號控制所述天線向車載電子標簽寫入扣費信息，并生成扣費成功信號；

根據所述扣費成功信號控制欄桿抬起。