[發明專利]智能化環式串聯內燃機點火火花塞

在審

• 申請號: 201810897635.4
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN109058020A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 黃政
• 申請（專利權）人: 金華市盛志科技服務有限公司
• 主分類號: F02P15/00
• 分類號: F02P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了智能化環式串聯內燃機點火火花塞，包括機身以及設置在所述機身內的橫式壓氣腔，所述橫式壓氣腔后端設有第一空腔，所述機身內設有貫穿所述橫式壓氣腔的進氣管，所述進氣管右端末端相通設有位于所述橫式壓氣腔右端的氣缸，所述氣缸頂部相通設有左右對稱并與所述進氣管相通的通氣道，右端所述通氣道相通設有排氣管，所述排氣管右端貫穿所述機身右端端面，所述氣缸底部相通設有傳動腔，所述氣缸頂部設有第二空腔，所述第二空腔后端設有第三空腔，所述第三空腔左端與所述第一空腔相通連接。

技術領域

本發明涉及火花塞技術領域，具體是智能化環式串聯內燃機點火火花塞。

背景技術

隨著科學的發展，社會的進步，國家一直在促進科學技術的發展，在火花塞技術領域中一直存在一個比較困難的技術難題，一般的內燃機點火火花塞存在點火紊亂、點火弧發電困難、使用壽命較短等問題，由于火花塞的頻繁使用，其質量極其關鍵，那么其每一次的點火都是在降低使用壽命，其配合點火的內燃機至關重要，此發明的裝置解決了此問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供智能化環式串聯內燃機點火火花塞，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的智能化環式串聯內燃機點火火花塞，包括機身以及設置在所述機身內的橫式壓氣腔，所述橫式壓氣腔后端設有第一空腔，所述機身內設有貫穿所述橫式壓氣腔的進氣管，所述進氣管右端末端相通設有位于所述橫式壓氣腔右端的氣缸，所述氣缸頂部相通設有左右對稱并與所述進氣管相通的通氣道，右端所述通氣道相通設有排氣管，所述排氣管右端貫穿所述機身右端端面，所述氣缸底部相通設有傳動腔，所述氣缸頂部設有第二空腔，所述第二空腔后端設有第三空腔，所述第三空腔左端與所述第一空腔相通連接，所述橫式壓氣腔內轉動配合連接有上下對稱且前后延伸的第一轉動軸，所述第一轉動軸后端末端伸進所述第一空腔內且設有第一齒轉輪，兩個所述第一齒轉輪相互齒合連接，所述第一轉動軸上設有三葉壓縮筒，頂部所述第一齒轉輪后端端面上固定連接有前后延伸的第二轉動軸，所述第二轉的軸上設有第一帶輪，所述第二轉動軸后端末端固定連接有第一對接輪，所述第一空腔后端內壁上設有用以與所述第一對接輪對接的啟動動力源裝置，所述氣缸內滑動配合連接有活塞，所述活塞底部鉸接連接有上下延伸的連接桿，所述第三空腔與所述傳動腔之間轉動配合連接有前后延伸且位于所述連接桿底部的第三轉動軸，所述第三轉動軸前端末端伸進所述傳動腔內且設有凸輪，所述凸輪前端端面與所述連接桿底部末端鉸接連接，所述第三轉動軸后端末端伸進所述第三空腔內且設有第二帶輪，所述第二空腔與所述通氣道之間貫穿且滑動配合連接有上下延伸的推桿，所述推桿底部末端伸進所述氣缸內且固定連接有用以密封所述通氣道端口的密封塞，所述推桿頂部末端伸進所述第二空腔內，所述推桿上設有位于所述第二空腔內的第一限位塊，所述第一限位塊與所述第二空腔底部內壁之間頂壓設有第一頂壓彈簧，所述第二空腔底部壁體內設有位于兩個所述推桿之間的碰撞腔，所述碰撞腔底部壁體內設有伸進所述氣缸內的火花塞，所述碰撞腔頂部壁體內貫穿設有與之滑動配合連接的上下延伸的電聯桿，所述電聯桿底部伸進所述碰撞腔內，所述電聯桿頂部伸進所述第二空腔內，所述電聯桿上設有第二限位塊，所述第二限位塊與所述第二空腔之間頂壓設有第二頂壓彈簧，所述第二空腔后端內壁上轉動配合連接有位于所述推桿與所述電聯桿之間的前后延伸的轉動桿，所述轉動桿上設有撥動頭，所述撥動頭遠離所述第二空腔中心端固定連接有用以頂壓所述推桿的頂推桿，所述第二空腔內轉動配合連接有前后延伸的第四轉動軸，所述第四轉動軸上設有用以與所述撥動頭和所述電聯桿頂壓配合連接的左右對稱的凸輪，所述第四轉動軸后端末端伸進所述第三空腔內且自前而后依次設有第三帶輪和第四帶輪，所述第三帶輪與所述第二帶輪之間動力連接有第一皮帶，所述第一帶輪與所述第四帶輪之間動力連接有第二皮帶，所述機身右端端面上設有全面照明裝置。