[發明專利]一種海上風電機組齒輪箱油更換裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201810896809.5
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN108869714A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 高宏飆;王健;季曉強;羅雯雯
• 申請（專利權）人: 江蘇海上龍源風力發電有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N31/00;F16N33/00;F16N37/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 卜另北

本發明公開了一種海上風電機組齒輪箱油更換裝置，包括裝置底座，裝置底座上安裝有廢舊油罐、沖洗油罐、齒輪箱油新油罐、動力單元和電控系統，動力單元包括空壓機、真空泵、高壓齒輪泵Ⅰ和高壓齒輪泵Ⅱ，電控系統分別與廢舊油罐、沖洗油罐、齒輪箱油新油罐和動力單元相連接。本發明的優點是：相比傳統換油方式，本發明的海上風電機組齒輪箱油更換裝置及其使用方法，流程簡化，換油時間短，作業高效迅速，提高了換油效率和降低了人員的勞動強度；密閉式操作，避免油液與外界環境接觸，防止造成污染。

技術領域

本發明涉及風電機組領域，具體涉及一種海上風電機組齒輪箱油更換裝置及其使用方法。

背景技術

海上風電機組齒輪箱是風電機組最核心的部件之一，其可靠性對于機組的安全具有重大影響，一旦發生故障，維護更換極其困難，且受海洋天氣、水文影響，故障停機時間長，為了確保風機高效穩定運行，必須保證齒輪箱的潤滑性能，齒輪箱的潤滑管理尤其是齒輪箱的換油工作成為風電運營商不可忽視的重要任務。

風機齒輪箱的換油程序一般包括“排放”、“沖洗”和“加注”。使用適當的換油程序才能確保潤滑性能和設備本身的正常運作、優化齒輪潤滑性能、延長換油周期和濾油器更換周期、提高齒輪箱的壽命和風機的生產力。傳統的人工換油不僅勞動強度大，維護人員危險性高，且人工換油造成的較長時間停機會大幅提高風機換油成本，操作中易引起污染；另一方面，傳統換油會使齒輪箱中的舊油無法徹底清除，新油清潔度得不到保證，進而影響齒輪箱和過濾器的壽命，如何安全、高效的完成齒輪箱換油，海上風電開發商亟待解決的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種海上風電機組齒輪箱油更換裝置及其使用方法，用于海上風電機組齒輪箱換油，能夠在運維船甲板面操作實現將齒輪箱油液排放到廢舊油罐，利用沖洗油液對齒輪箱進行了沖洗，將干凈齒輪箱油液加入海上風電機組齒輪箱等一系列作業，操作過程能保證齒輪箱油液的清潔度，并能有效防止污染。提高了效率，減少了內機停機時間和污染風險。

本發明采用的技術方案是：

一種海上風電機組齒輪箱油更換裝置，包括裝置底座，所述裝置底座上安裝有廢舊油罐、沖洗油罐、齒輪箱油新油罐、動力單元和電控系統，所述動力單元包括空壓機、真空泵、高壓齒輪泵Ⅰ和高壓齒輪泵Ⅱ，所述空壓機通過動力總管道和動力分管道分別與廢舊油罐、沖洗油罐和齒輪箱油新油罐相連通，所述真空泵安裝在動力總管道上，所述廢舊油罐、沖洗油罐和齒輪箱油新油罐上均安裝有排油管道和進油管道，所述高壓齒輪泵Ⅰ和高壓齒輪泵Ⅱ分別安裝在齒輪箱油新油罐和沖洗油罐的進油管道上，所述電控系統分別與廢舊油罐、沖洗油罐、齒輪箱油新油罐和動力單元相連接。

進一步的，所述動力總管道和三條動力分管道上分別設置有一號閥、二號閥、三號閥、四號閥和五號閥，所述一號閥為三通閥，所述真空泵安裝在所述一號閥上方。

進一步的，所述齒輪箱油新油罐和沖洗油罐的進油管道上分別安裝有六號閥和七號閥，均為三通閥，側邊分別與齒輪箱油新油罐和沖洗油罐的排油管道相連通，所述齒輪箱油新油罐和沖洗油罐的進油管道另一端通過八號閥連接在一起，所述八號閥也為三通閥。

進一步的，所述廢舊油罐的進油管道和排油管道上分別安裝有九號閥和十號閥，所述廢舊油罐、沖洗油罐和齒輪箱油新油罐上的排油管道匯成排油總管道，并于所述排油總管道上安裝有十一號閥。

進一步的，所述高壓齒輪泵Ⅰ和高壓齒輪泵Ⅱ上分別設置有十二號閥和十三號閥。

進一步的，所述廢舊油罐、沖洗油罐和齒輪箱油新油罐上分別設置有用于排氣的十四號閥、十五號閥和十六號閥，且廢舊油罐、沖洗油罐和齒輪箱油新油罐上均設置有油位指示器和壓力顯示器。

一種海上風電機組齒輪箱油更換裝置的使用方法，包括以下操作步驟：