[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810895258.0
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN109386390B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野瀨勇喜;明城啟一;正源寺良行;生田英二
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D41/02;F02D41/06;F02D41/14;F02D41/30;F02D13/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

內(nèi)燃機(jī)的控制裝置具有處理電路，該處理電路以產(chǎn)生催化劑的升溫要求為條件來執(zhí)行抖動控制處理。處理電路在抖動控制處理中操作燃料噴射閥，以使得在第1期間1個(gè)以上的汽缸為稀燃燒汽缸而其它1個(gè)以上的汽缸為濃燃燒汽缸、且在包括第1期間的第2期間排氣空燃比的平均值成為目標(biāo)空燃比。以正在進(jìn)行濃處理為條件，限制抖動控制處理以使得多個(gè)汽缸的排氣空燃比中最濃的排氣空燃比的濃化程度成為減少傾向。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的控制裝置。

背景技術(shù)

例如日本特開2012-57492號公報(bào)記載了如下的控制裝置：在存在催化劑裝置(催化劑)的預(yù)熱要求(升溫要求)的情況下，執(zhí)行將多個(gè)汽缸中的一部分汽缸中的空燃比設(shè)定為比理論空燃比濃而將其余的汽缸中的空燃比設(shè)定為比理論空燃比稀的擾動控制(抖動(dither)控制)。

另外，日本特開2017-57760號公報(bào)公開了如下的內(nèi)燃機(jī)：在進(jìn)氣門的打開期間和排氣門的打開期間的重疊期間，會產(chǎn)生從進(jìn)氣通路流入了燃燒室的空氣向排氣通路穿過的換氣(掃氣)的內(nèi)燃機(jī)。另外，日本特開 2017-57760號公報(bào)記載了如下的控制裝置：在產(chǎn)生換氣的情況下，將在燃燒室內(nèi)燃燒的混合氣的空燃比控制為比理論空燃比濃(濃控制)。也就是說，從各汽缸排出到排氣通路的排氣的空燃比(排氣空燃比)變濃。濃控制是處于如下原因而進(jìn)行的：根據(jù)因產(chǎn)生換氣而不經(jīng)過燃燒行程就流入催化劑的氧量，而使排氣中含有未燃燃料成分，由此使流入催化劑的排氣的成分的比率成為目標(biāo)比率。

例如，在與濃控制一起執(zhí)行抖動控制的情況下，在燃燒室內(nèi)燃燒的混合氣的空燃比變得過濃，從而存在燃燒惡化或有損于催化劑的升溫效果之虞。

發(fā)明內(nèi)容

以下，對本發(fā)明的多個(gè)方案及其作用效果進(jìn)行記載。

1.內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，所述內(nèi)燃機(jī)，具有構(gòu)成為凈化從多個(gè)汽缸排出的排氣的催化劑和構(gòu)成為向所述多個(gè)汽缸各自供給燃料的多個(gè)燃料噴射閥，并構(gòu)成為允許氧不經(jīng)過燃燒行程而流入催化劑，所述控制裝置具有處理電路，該處理電路構(gòu)成為以產(chǎn)生所述催化劑的升溫要求為條件來執(zhí)行抖動控制處理，所述處理電路在所述抖動控制處理中操作所述燃料噴射閥，以使得在第1期間所述多個(gè)汽缸中的1個(gè)以上的汽缸為稀燃燒汽缸而所述多個(gè)汽缸中的其它1個(gè)以上的汽缸為濃燃燒汽缸、且在包括所述第1期間的第2期間排氣空燃比的平均值成為目標(biāo)空燃比，所述稀燃燒汽缸是空燃比比理論空燃比稀的汽缸，所述濃燃燒汽缸是空燃比比理論空燃比濃的汽缸；所述處理電路構(gòu)成為還執(zhí)行濃處理以及濃限制處理，所述濃處理為了使不經(jīng)過燃燒行程而流入所述催化劑的氧與排氣反應(yīng)而將所述目標(biāo)空燃比設(shè)定為比理論空燃比濃，所述濃限制處理以正進(jìn)行所述濃處理為條件，限制所述抖動控制處理以使得所述多個(gè)汽缸的排氣空燃比中最濃的排氣空燃比的濃化程度成為減少的傾向。

在上述構(gòu)成中，以正在進(jìn)行濃處理為條件，通過濃限制處理限制抖動控制處理以使得多個(gè)汽缸的排氣空燃比中最濃的排氣空燃比的濃化程度成為減少傾向。由此，能夠抑制燃燒的混合氣的空燃比變得過濃。

2.在上述1記載的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置中可以是，所述內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成為允許進(jìn)氣門的打開期間和排氣門的打開期間在重疊期間重疊，并具有增壓器；

所述處理電路構(gòu)成為，在正在由所述增壓器進(jìn)行增壓且產(chǎn)生所述重疊時(shí)執(zhí)行所述濃處理。

在正在由增壓器進(jìn)行增壓且進(jìn)氣門的打開期間和排氣門的打開期間重疊時(shí)，進(jìn)氣通路內(nèi)的壓力高，所以在燃燒行程以外的期間，有時(shí)從進(jìn)氣通路流入了燃燒室的空氣流入催化劑、即產(chǎn)生所謂的換氣。在產(chǎn)生了換氣時(shí)進(jìn)行濃處理的情況下，進(jìn)行濃限制處理的利用價(jià)值特別高。