[發(fā)明專利]用于變速器的切換裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810893551.3 | 申請日： | 2018-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN109505974B | 公開（公告）日： | 2021-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | M·雷施 | 申請（專利權(quán)）人： | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
| 主分類號： | F16H63/30 | 分類號： | F16H63/30;F16H63/02;F16D23/04 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德國腓*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 變速器 切換 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種用于變速器的切換裝置(1)，用于在變速器的軸(W)和配置給該軸(W)的第一浮動輪(LR1)之間建立可切換的不可相對旋轉(zhuǎn)的連接以及用于在第一浮動輪(LR1)和與該軸(W)同軸設(shè)置的第二浮動輪(LR2)之間建立可切換的不可相對旋轉(zhuǎn)的連接，所述切換裝置(1)具有設(shè)置在第一浮動輪和第二浮動輪之間的滑動套筒(S)，通過朝向第一浮動輪方向移動滑動套筒(S)能夠在所述軸(W)和第一浮動輪之間建立所述不可相對旋轉(zhuǎn)的連接，通過朝向第二浮動輪方向移動滑動套筒能在第一浮動輪和第二浮動輪之間建立所述不可相對旋轉(zhuǎn)的連接，第一浮動輪包括多個(gè)軸向突出的突起(F)，所述突起穿過構(gòu)造在滑動套筒(S)中的開口(A)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于變速器、尤其是用于機(jī)動車變速器的切換裝置。本發(fā)明還涉及一種包括這種切換裝置的變速器。
背景技術(shù)
DE 102008000647 A1描述了一種用于切換變速器相配軸上的至少一個(gè)浮動輪的裝置。借助在此公開的切換裝置該浮動輪可與相配的軸或另一浮動輪連接。其中一種實(shí)施例示出具有同步裝置的切換裝置，切換裝置的滑動套筒通過同步元件與浮動輪連接。同步元件與滑動套筒不可相對旋轉(zhuǎn)地連接并且形鎖合地嵌入浮動輪的相應(yīng)開口中。
但這種實(shí)施方式不利于滑動套筒的制造，因?yàn)榛谕皆荒芤蕴岣叩幕ㄙM(fèi)來制造滑動套筒的內(nèi)齒部。
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中已知的切換裝置。
所述任務(wù)通過一種根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的切換裝置解決。該用于變速器的切換裝置構(gòu)造用于建立兩個(gè)可切換的不可相對旋轉(zhuǎn)的連接、即在變速器的軸和配置給該軸的第一浮動輪之間的可切換的不可相對旋轉(zhuǎn)的連接以及用于在第一浮動輪和第二浮動輪之間的可切換的不可相對旋轉(zhuǎn)的連接。第二浮動輪與該軸同軸設(shè)置。
為此所述切換裝置具有設(shè)置在第一和第二浮動輪之間的滑動套筒。通過朝向第一浮動輪方向移動滑動套筒可在所述軸和第一浮動輪之間(例如通過爪形齒部)建立不可相對旋轉(zhuǎn)的連接。通過朝向第二浮動輪方向移動滑動套筒可在第一浮動輪和第二浮動輪之間建立不可相對旋轉(zhuǎn)的連接。
根據(jù)本發(fā)明，第一浮動輪包括多個(gè)軸向突出的突起，所述突起穿過構(gòu)造在滑動套筒中的開口，并且所述突起和第一浮動輪一體制成，或者所述突起通過壓接或焊接與第一浮動輪連接。由此滑動套筒和第一浮動輪在旋轉(zhuǎn)方向上形鎖合地連接。軸向突出的突起不妨礙浮動輪外齒部的制造。
所述開口優(yōu)選構(gòu)造為通孔或自由空間。與自由空間的區(qū)別在于，通孔具有封閉的橫截面。借助兩種實(shí)施方式均可在滑動套筒和第一浮動輪之間實(shí)現(xiàn)形鎖合。
優(yōu)選所述突起具有圓形橫截面。換言之，突起構(gòu)造為圓柱體、實(shí)心圓柱體或空心圓柱體。作為替代方案，突起可構(gòu)造為從第一浮動輪軸向突出的環(huán)段。
根據(jù)本發(fā)明，所述突起和第一浮動輪一體制成。換言之，突起和第一浮動輪由共同的坯料加工而成，因此無需接合突起和第一浮動輪。由此可實(shí)現(xiàn)特別緊湊的結(jié)構(gòu)，因?yàn)榭墒s接頭。作為替代方案，可選擇多件式設(shè)計(jì)，使得突起例如通過壓接或焊接與第一浮動輪連接。根據(jù)實(shí)施方式這種多件式設(shè)計(jì)可降低制造成本。
優(yōu)選切換裝置具有中性位置，在該中性位置中在軸和第一浮動輪之間以及在兩個(gè)浮動輪之間均不存在不可相對旋轉(zhuǎn)的連接。這在用于具有多個(gè)擋位的機(jī)動車變速器中時(shí)尤為有利。
優(yōu)選所述浮動輪中的至少一個(gè)配置有同步裝置。借助同步裝置僅在參與部件具有同步轉(zhuǎn)速時(shí)才建立相應(yīng)的不可相對旋轉(zhuǎn)地連接。作為替代方案，至少一個(gè)所述可切換的不可相對旋轉(zhuǎn)的連接可通過非同步的爪形齒部來建立。
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