[發(fā)明專利]一種汽車前軸的制造方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810893524.6 | 申請日： | 2018-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN111020363A | 公開（公告）日： | 2020-04-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王林 | 申請（專利權(quán)）人： | 十堰杰發(fā)科工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號： | C22C38/02 | 分類號： | C22C38/02;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/16;C22C38/60;B23P15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 442013 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 前軸 制造 方法 | ||
1.一種汽車前軸的制造方法，該方法包括下列步驟 ：采用呋喃樹脂砂造型工藝鑄造合金前軸毛坯，之后進(jìn)行表面噴丸強(qiáng)化，等溫淬火熱處理，最后加工成汽車前軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的汽車前軸的制造方法，其特征在于，所述合金通過下列方式 制備 ：將鋼料在高頻真空熔爐中熔融，隨后進(jìn)行澆鑄，在該澆鑄中冷卻速度為 1.6℃ /min 以 形成錠料 ；將錠料在 900℃下保持 8 小時(shí)，然后在 550℃下保持 60 分鐘 ；此后使用 500 噸錘 式鍛造機(jī)進(jìn)行熱鍛，這樣制得鋁合金，其特征在于，所述鋼料的組成為 （以重量 % 計(jì)） ：0.25% 至 0.29% 的碳 ； 0.10% 至 1.20% 的碲 ； 0.09% 至 0.13% 的磷； 0.10% 至 0.19% 的硫 ； 0.60% 至 1.00% 的硅 ； ≤ 0.09% 的鋁 ； ≤ 0.01% 的氮 ；0.45% 至 0.83% 的鎳 ； 0.04% 至 0.07% 的鈮 ；≤ 0.50% 的銅 ； 0.25% 至 0.70% 的銪 ； 0.2% 至 2.00% 的鉬 ； 0.2% 至 0.4% 的釩 ； 0.0075% 至 0.0095% 的鐿 ；0.010% 至 0.050% 的鈦 ： 其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求 2 所述的汽車前軸的制造方法，其特征在于，所述鋼料的組成為 （以重 量 % 計(jì)） ： 0.27% 的碳 ； 0.60% 的碲 ； 0.10% 的磷 ； 0.16% 的硫 ； 0.80% 的硅 ； 0.03% 的鋁 ；0.005% 的氮 ； 0.57% 的鎳 ； 0.05% 的鈮 ； 0.30% 的銅 ； 0.55%的銪 ； 1.00% 的鉬 ； 0.3% 的釩 ； 0.0085% 的鐿 ； 0.035% 的鈦 ：其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
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