[發(fā)明專利]一種報(bào)廢車輛破碎分選裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810892821.9
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108943512B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州樂(lè)贏科技咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B29B17/04
• 分類號(hào): B29B17/04;B29B17/02;B02C4/08;B02C19/00
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 王希剛

本發(fā)明屬于破碎分選裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種報(bào)廢車輛破碎分選裝置，包括殼體、進(jìn)料斗、破碎輥、破碎立柱、風(fēng)機(jī)、碾壓模塊、強(qiáng)力磁鐵，本發(fā)明通過(guò)在破碎立柱右側(cè)上端的平面上設(shè)置一組V型凸起，在鏈條上的每一個(gè)連接支架上固定連接一個(gè)碾壓塊，實(shí)現(xiàn)將破碎物碾壓成較小的顆粒狀，且碾壓效率高；通過(guò)在破碎立柱右側(cè)下端的圓弧面上水平設(shè)置一組矩形通槽，實(shí)現(xiàn)了金屬與塑料的快速分離，且因?yàn)槠扑槲镅貓A弧面滾落，所以破碎物分散的比較均勻，使金屬和塑料的分離效果更好；通過(guò)在殼體下端的右側(cè)壁上鑲嵌一個(gè)圓筒狀的強(qiáng)力磁鐵，塑料中夾雜的細(xì)小金屬將被強(qiáng)力磁鐵吸附，實(shí)現(xiàn)了更加徹底的對(duì)金屬與塑料進(jìn)行分離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于破碎分選裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種報(bào)廢車輛破碎分選裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)引起廣泛關(guān)注，由此帶來(lái)的汽車回收利用領(lǐng)域面臨的問(wèn)題日益突出。數(shù)據(jù)顯示，作為世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)，我國(guó)2013年汽車產(chǎn)銷量首次突破2000萬(wàn)輛，也是連續(xù)第五年位居全球第一。截止2013年末，我國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，按照每年5％的退役或者報(bào)廢量，年退役汽車為685萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)退役汽車將超過(guò)1000萬(wàn)輛，如何處理和利用這些日益龐大的退役汽車，既是保護(hù)環(huán)境的需要，更是實(shí)現(xiàn)資源綜合利用、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展需要。因此，對(duì)退役汽車車身進(jìn)行高效回收再利用是刻不容緩的。而在循環(huán)利用退役汽車車身之前，要先對(duì)其進(jìn)行破碎。

在報(bào)廢汽車拆卸過(guò)程中對(duì)于汽車的車架及其部分內(nèi)飾，一般無(wú)法進(jìn)行精細(xì)化拆解了，這時(shí)一般通過(guò)粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎處理了，將金屬和塑料粉碎成小片，然后進(jìn)行分選，將金屬和塑料進(jìn)行分類回收利用，現(xiàn)有的沒(méi)有專用的相關(guān)設(shè)備，大多采用人工分選，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出的一種報(bào)廢車輛破碎分選裝置，通過(guò)在破碎立柱右側(cè)上端的平面上設(shè)置一組V型凸起，在鏈條上的每一個(gè)連接支架上固定連接一個(gè)碾壓塊，鏈條上的碾壓塊配合破碎立柱上的V型凸起，實(shí)現(xiàn)將破碎物碾壓成較小的顆粒狀，且碾壓效率高；通過(guò)在破碎立柱右側(cè)下端的圓弧面上水平設(shè)置一組矩形通槽，實(shí)現(xiàn)了金屬與塑料的快速分離，且因?yàn)槠扑槲镅貓A弧面滾落，所以破碎物分散的比較均勻，使金屬和塑料的分離效果更好；通過(guò)在殼體下端的右側(cè)壁上鑲嵌一個(gè)圓筒狀的強(qiáng)力磁鐵，塑料中夾雜的細(xì)小金屬將被強(qiáng)力磁鐵吸附，實(shí)現(xiàn)了更加徹底的對(duì)金屬與塑料進(jìn)行分離。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種報(bào)廢車輛破碎分選裝置，包括殼體、進(jìn)料斗、破碎輥，所述殼體頂部設(shè)有進(jìn)料斗；所述進(jìn)料斗的下方設(shè)有兩個(gè)互相咬合的破碎輥；所述破碎輥通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的側(cè)壁上，破碎輥通過(guò)電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括破碎立柱、風(fēng)機(jī)、碾壓模塊、強(qiáng)力磁鐵，所述破碎立柱設(shè)置在左側(cè)的破碎輥的下方，破碎立柱下端固定連接在殼體的底板上，破碎立柱右側(cè)上端的平面上設(shè)置一組V型凸起，破碎立柱右側(cè)下端的圓弧面上水平設(shè)置一組矩形通槽，破碎立柱左側(cè)下端的安裝孔內(nèi)固定連接風(fēng)機(jī)；所述風(fēng)機(jī)受電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述殼體下端的右側(cè)壁上鑲嵌一個(gè)圓筒狀的強(qiáng)力磁鐵；所述碾壓模塊包括鏈輪、鏈條、碾壓塊、支撐塊，所述鏈輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的側(cè)壁上，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一組鏈輪，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的對(duì)應(yīng)的鏈輪之間通過(guò)鏈條嚙合傳動(dòng)，下方鏈輪的轉(zhuǎn)軸受電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有支撐塊；所述支撐塊用于支撐兩側(cè)的鏈條，支撐塊固定連接在殼體的側(cè)壁上；所述鏈條上的每一個(gè)連接支架上固定連接一個(gè)碾壓塊；所述碾壓塊為三角形塊狀；工作時(shí)，破碎物從進(jìn)料斗送人可體內(nèi)，進(jìn)而被連個(gè)破碎輥進(jìn)行粗破碎，形成小塊狀破碎物，小塊狀破碎物掉入破碎立柱和碾壓模塊之間，碾壓模塊的電機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條上的碾壓塊對(duì)破碎物進(jìn)行擠壓，鏈條上的碾壓塊配合破碎立柱上的V型凸起，實(shí)現(xiàn)將破碎物碾壓成較小的顆粒狀，且碾壓效率高；顆粒狀的破碎物沿破碎立柱下方的圓弧面滑落，破碎物經(jīng)過(guò)圓弧面上的矩形通槽時(shí)，破碎物中的塑料被矩形通槽左側(cè)的風(fēng)機(jī)吹走，金屬則沿破碎立柱的圓弧面滑落下來(lái)，實(shí)現(xiàn)了金屬與塑料的快速分離，且因?yàn)槠扑槲镅貓A弧面滾落，所以破碎物分散的比較均勻，使金屬和塑料的分離效果更好；當(dāng)塑料中夾雜的細(xì)小金屬被一起吹走時(shí)，經(jīng)過(guò)殼體下端右側(cè)壁上的圓筒狀強(qiáng)力磁鐵，塑料中夾雜的細(xì)小金屬將被強(qiáng)力磁鐵吸附，實(shí)現(xiàn)了更加徹底的對(duì)金屬與塑料進(jìn)行分離。