[發明專利]一種瀝青路面修復方法

有效

• 申請號: 201810891318.1
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN109024136B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉大康
• 申請（專利權）人: 上海時申工貿有限公司
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18
• 代理公司: 上海浙晟知識產權代理事務所(普通合伙) 31345
• 代理人: 楊小雙

1.一種瀝青路面修復方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

步驟一：將待修復路面清掃干凈，并測量確定待修復路面的范圍和深度；

步驟二：步驟一完成后，通過路面修復裝置對路面進行破碎、填料和輥壓，完成路面修復；

步驟三：在步驟二修復過程中，添加瀝青再生劑，對粉碎的瀝青進行還原，從而實現原有的瀝青的重復利用，節省瀝青的消耗量；

步驟四：步驟二完成后，設置障礙保護，待路面固化后即完成修復；

其中，步驟二中所述的路面修復裝置包括車架(1)、行走輪(2)、刺破單元(3)、粉碎單元(4)、填料箱(5)和碾壓輥(6)，所述刺破單元(3)安裝在車架(1)上，刺破單元(3)用于對破損路面的邊緣進行敲擊，確定路面破損的范圍，同時避免在修復過程中對完好的路面部分造成破壞；所述粉碎單元(4)安裝在車架(1)上，粉碎單元(4)位于刺破單元(3)的后方，粉碎單元(4)用于將經刺破單元(3)敲擊的破損路面進行全面粉碎；所述填料箱(5)用于對經粉碎單元(4)粉碎后的待修復路面根據實際需要添加瀝青，重新修復路面；所述碾壓輥(6)安裝在車架(1)的下方，碾壓輥(6)位于填料箱(5)的后方，碾壓輥(6)用于對路面進行碾壓，將路面壓實、完成路面的修復；其中，所述刺破單元(3)包括旋轉電機(31)、轉動柱(32)、絲桿(33)、調節電機(34)、滑塊(35)、伸縮桿(36)和敲擊塊(7)，所述轉動柱(32)豎直安裝在車架(1)下方，轉動柱(32)在外圓周表面沿軸線方向設置有滑槽；所述旋轉電機(31)安裝在車架(1)上，旋轉電機(31)用于驅動轉動柱(32)轉動；所述絲桿(33)豎直安裝在轉動柱(32)的滑槽內，絲桿(33)上下兩端的螺紋旋向相反；所述調節電機(34)安裝在轉動柱(32)的底端，調節電機(34)與絲桿(33)相連接；所述滑塊(35)數量為二，兩滑塊(35)分別位于絲桿(33)的上下兩端；所述伸縮桿(36)數量與滑塊(35)數量相同，兩伸縮桿(36)一端分別鉸接在兩滑塊(35)上，兩伸縮桿(36)另一端均與敲擊塊(7)相鉸接；所述敲擊塊(7)用于對破損路面的邊緣進行敲擊、破碎；

所述敲擊塊(7)包括基體(71)、轉軸(72)、敲擊電機(73)、磁鐵一(74)、敲擊頭(75)、磁鐵二(76)和彈簧一，所述伸縮桿(36)鉸接在基體(71)上，基體(71)為內置空腔的長方體，基體(71)的上下表面分別豎直設置有通孔一和通孔二，通孔一和通孔二與基體(71)內部的空腔相通；所述轉軸(72)安裝在基體(71)的通孔一內，轉軸(72)位于基體(71)的內部；所述敲擊電機(73)安裝在基體(71)的上表面，敲擊電機(73)與轉軸(72)相連接；所述磁鐵一(74)固定在轉軸(72)的底端，磁鐵一(74)左邊為N極、右邊為S極；所述敲擊頭(75)上端位于基體(71)的空腔內，敲擊頭(75)的上端面設置有一段圓環形凸臺，敲擊頭(75)的下端穿過基體(71)的通孔二向外延伸，敲擊頭(75)的下端為錐形，錐形結構有利于敲擊頭(75)順利刺入路面；所述磁鐵二(76)固定在敲擊頭(75)的上端面上，磁鐵二(76)左邊為S極、右邊為N極；所述彈簧一設置在敲擊頭(75)的外圓周表面，彈簧一位于基體(71)的空腔內；

所述敲擊頭(75)下部在外圓周表面傾斜向上設置有導槽，導槽內設置有刺板(77)和彈簧二；所述刺板(77)上表面為平面、下表面為弧形面，且刺板(77)位于敲擊頭(75)外的一端尺寸小于刺板(77)位于敲擊頭(75)內的一端；所述彈簧二位于敲擊頭(75)的導槽內，彈簧二用于連接敲擊頭(75)和刺板(77)；

所述粉碎單元(4)包括行走齒輪(41)、行走電機(42)、轉動軸(43)、連接件(44)、液壓缸(45)和錘頭(46)，所述車架(1)下端面在粉碎單元(4)的位置設置有螺旋型凹槽，螺旋型凹槽的側壁設置有齒形結構，螺旋型凹槽的截面為T型；所述行走齒輪(41)位于螺旋型凹槽內，行走齒輪(41)與螺旋型凹槽內的齒形結構相嚙合；所述轉動軸(43)安裝在行走齒輪(41)上，轉動軸(43)下端延伸出車架(1)；所述連接件(44)位于車架(1)的下方，連接件(44)轉動連接安裝在轉動軸(43)上，連接件(44)與車架(1)的底面相接觸；所述行走電機(42)安裝在連接件(44)內，行走電機(42)輸出軸與轉動軸(43)相連接，行走電機(42)用于驅動行走齒輪(41)轉動；所述液壓缸(45)豎直固定安裝在連接件(44)的下端；所述錘頭(46)固定在液壓缸(45)的活塞桿端部，液壓缸(45)配合錘頭(46)對破損路面進行粉碎；

所述錘頭(46)內置空心腔室，空心腔室內設置有加熱線圈(8)，加熱線圈(8)用于對破損路面的瀝青進行再次加熱，重新作為修復材料加以利用；

所述液壓缸(45)下端設置有聚氨酯彈性管(9)，聚氨酯彈性管(9)下端與錘頭(46)相連接，從而使聚氨酯彈性管(9)形成密封空間，聚氨酯彈性管(9)內注滿冷卻水，冷卻水既避免因錘頭(46)溫度過高對液壓缸(45)造成損壞，同時又能夠減緩錘頭(46)粉碎地面時對液壓缸(45)造成的沖擊；

所述碾壓輥(6)內部為中空結構，碾壓輥(6)的中空結構內設置有擋水板(61)，碾壓輥(6)內注入汞液(62)，汞液(62)的體積小于碾壓輥(6)中空結構的容積；

工作前，車架(1)在行走輪(2)的帶動下使轉動柱(32)移動到破損路面的中心位置；首先通過調節電機(34)帶動絲桿(33)轉動來調節兩滑塊(35)的位置，同時再配合以伸縮桿(36)使敲擊塊(7)移動到破損路面的邊緣位置；接著，旋轉電機(31)轉動，敲擊塊(7)繞著轉動柱(32)沿著破損路面的邊緣移動，同時在移動的過程中，敲擊塊(7)對破損路面邊沿進行局部破碎，避免了在后續的粉碎過程中，對完整路面部分造成損壞；當敲擊塊(7)隨著轉動柱(32)轉動時，敲擊電機(73)工作，磁鐵一(74)和磁鐵二(76)之間處于相互吸合與排斥的不斷交替之中，從而敲擊頭(75)有規律地上升和下降運動，對路面進行敲擊，實現了對破損路面邊沿的破碎；在敲擊頭(75)向下運動并刺入地面的過程中，刺板(77)的弧形面與地面接觸，從而刺板(77)被壓入導槽內；當敲擊頭(75)向上運動的過程中，刺板(77)在彈簧二的彈力作用下向外伸出，從而刺板(77)順利將一部分地面頂起，提高了敲擊頭(75)對地面的破碎效果；敲擊頭(75)完成對破損路面邊緣的破碎后，行走輪(2)繼續向前移動使錘頭(46)位于破損路面的中間位置；然后，行走電機(42)工作，使行走齒輪(41)沿著車架(1)上的螺旋型凹槽運動，從而帶動連接件(44)和下方的液壓缸(45)水平移動，液壓缸(45)在水平移動的過程中向下推動錘頭(46)對路面進行粉碎，實現了破損路面的全面粉碎；在錘頭(46)對路面進行粉碎的過程中，加熱線圈(8)通電，通過錘頭(46)對路面的敲擊將熱量傳遞給粉碎的瀝青，使瀝青溫度升高并融化，既提高了熱量傳遞的效率又縮短了路面修復的時間；由于加熱線圈(8)對錘頭(46)進行加熱時會使錘頭(46)溫度升高，并將熱量傳遞到液壓缸(45)，加速了液壓缸(45)內密封圈的老化，影響了裝置的工作壽命，通過在液壓缸(45)和錘頭(46)之間增加聚氨酯彈性管(9)，并灌滿冷卻水，一方面起到了隔絕熱量的效果，避免溫度傳遞到液壓缸(45)；另一方面由于液體較固體容易被壓縮，從而對錘頭(46)敲擊地面時產生的反作用力起到緩沖的效果，提高了裝置的使用壽命；由于汞液(62)具有流動性，在碾壓輥(6)轉動的過程中，汞液(62)處于流動狀態，同時由于擋水板(61)的存在，汞液(62)的流動能夠使碾壓輥(6)產生一定程度的振動，從而在碾壓過程中能夠對地面進行振動，提高了碾實的效果；而且，汞液(62)的加入增加了碾壓輥(6)的密度，碾壓效果更好。