[發(fā)明專利]一種交通道路用智能隔離護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810890459.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN108867486B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏波;何澤清;另大兵;韓舒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中徽建技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/10
• 分類號(hào): E01F15/10;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 合肥道正企智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34130
• 代理人: 吳瓊

本發(fā)明公開了一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，包括隔離護(hù)欄本體，在隔離護(hù)欄本體上安裝有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和智能控制系統(tǒng)，隔離護(hù)欄本體懸置于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)底部；在隔離護(hù)欄本體左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)跨越桿，跨越桿一端與地面固定連接，跨越桿懸空端與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明的交通道路用智能隔離護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，無需破壞路面，安全可靠；通過設(shè)有的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)護(hù)欄兩側(cè)車速的快慢，實(shí)現(xiàn)隔離護(hù)欄向兩側(cè)自動(dòng)調(diào)節(jié)位移，既實(shí)現(xiàn)城市道路潮汐化功能調(diào)節(jié)，改善解決目前城市道路高峰期擁擠堵塞的問題，同時(shí)也能減輕道路管理部門的工作量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種交通道路用智能隔離護(hù)欄。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會(huì)，在人口密度大的大中型城市，道路的擁塞、堵車問題相當(dāng)嚴(yán)重。尤其是在上、下班高峰期此問題更加凸顯，往往會(huì)出現(xiàn)一個(gè)方向上的行駛的車輛多，在這一方向上車道數(shù)量不夠，就不可避免地產(chǎn)生車輛堵塞問題，而與其相反方向上的車輛較少，相當(dāng)暢通，這一方向上的車道就顯得相當(dāng)寬裕。而現(xiàn)有的交通隔離帶一般采用固定式的隔離欄桿、或綠化隔離帶、或水泥路墩，上述隔離帶方式均不能隨交通車輛的多少而變換車道，無法解決上述車道分配不均的問題，無法調(diào)節(jié)交通流量，不能極大地改善交通質(zhì)量。

為了改變上述現(xiàn)狀，對(duì)移動(dòng)式、可調(diào)式交通隔離帶的研發(fā)產(chǎn)品已屢見不鮮，個(gè)別移動(dòng)式、可調(diào)式交通隔離帶采用軌道式運(yùn)動(dòng)方式，其軌道安裝需破壞路面，施工難度大，并且軌道內(nèi)堆積沙塵石子后，由于公路上車輛多，清理工作比較危險(xiǎn)，一旦清理不及時(shí)，故障頻發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的是提供一種交通道路用智能隔離護(hù)欄。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，包括隔離護(hù)欄本體，在隔離護(hù)欄本體前后兩端分別安裝有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，隔離護(hù)欄本體懸置于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)底部；在隔離護(hù)欄本體左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)跨越桿，跨越桿一端與地面固定連接，跨越桿懸空端與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；

滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括以下組件：

滑動(dòng)桿：滑動(dòng)桿一端與跨越桿連接；

支撐桿：支撐桿桿體頂端設(shè)有滑動(dòng)套筒，滑動(dòng)套筒配合套設(shè)在上述滑動(dòng)桿上，滑動(dòng)套筒在滑動(dòng)桿桿長(zhǎng)方向具有一定自由度，支撐桿桿體底端與隔離護(hù)欄本體連接；

在兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括以下組件：

第一聯(lián)動(dòng)桿：第一聯(lián)動(dòng)桿兩端分別固接位于隔離護(hù)欄本體上方兩端的滑動(dòng)套筒；

第二聯(lián)動(dòng)桿：第二聯(lián)動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接在第一聯(lián)動(dòng)桿上；

轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤：第二聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤上部；

伺服電機(jī)：通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤底部中心連接；

所述智能隔離護(hù)欄上還設(shè)有智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)包括：

車速傳感器：用于捕捉隔離護(hù)欄本體兩側(cè)車輛的整體速度；

數(shù)據(jù)采集單元：車速傳感器的輸出端電性連接數(shù)據(jù)采集單元的輸入端；

數(shù)據(jù)處理單元：數(shù)據(jù)采集單元的輸出端電性連接數(shù)據(jù)處理單元的輸入端；

數(shù)模轉(zhuǎn)換電路：數(shù)據(jù)處理單元的輸出端電性連接數(shù)模轉(zhuǎn)換電路的輸入端；

中央控制器：數(shù)模轉(zhuǎn)換電路的輸出端電性連接中央控制器的輸入端；

顯示模塊：用于顯示隔離護(hù)欄本體兩側(cè)車輛整體速度，中央控制器的輸出端電性連接顯示模塊的輸入端。

進(jìn)一步地，上述第二聯(lián)動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接在第一聯(lián)動(dòng)桿的中心位置。