[發(fā)明專利]一種交通道路用智能隔離護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810890459.1
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN108867486B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏波;何澤清;另大兵;韓舒
• 申請（專利權(quán)）人: 中徽建技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 合肥道正企智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34130
• 代理人: 吳瓊

1.一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，包括隔離護(hù)欄本體(1)，其特征在于，在所述隔離護(hù)欄本體(1)前后兩端分別安裝有滑動機(jī)構(gòu)(2)，隔離護(hù)欄本體(1)懸置于滑動機(jī)構(gòu)(2)底部；在隔離護(hù)欄本體(1)左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)跨越桿(3)，跨越桿(3)一端與地面固定連接，跨越桿(3)懸空端與滑動機(jī)構(gòu)(2)連接；

滑動機(jī)構(gòu)(2)包括以下組件：

滑動桿(21)：滑動桿(21)一端與跨越桿(3)連接；

支撐桿(22)：支撐桿(22)桿體頂端設(shè)有滑動套筒(23)，滑動套筒(23)配合套設(shè)在所述滑動桿(21)上，滑動套筒(23)在滑動桿(21)桿長方向具有一定自由度，支撐桿(22)桿體底端與隔離護(hù)欄本體(1)連接；

在兩個(gè)滑動機(jī)構(gòu)(2)之間設(shè)有聯(lián)動機(jī)構(gòu)(4)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)(4)包括以下組件：

第一聯(lián)動桿(41)：第一聯(lián)動桿(41)兩端分別固接位于隔離護(hù)欄本體(1)上方的兩個(gè)所述滑動套筒(23)；

第二聯(lián)動桿(42)：第二聯(lián)動桿(42)的一端活動連接在第一聯(lián)動桿(41)上；

轉(zhuǎn)動輪盤(43)：第二聯(lián)動桿(42)的另一端活動連接在轉(zhuǎn)動輪盤(43)上部；

伺服電機(jī)(44)：通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動輪盤(43)底部中心連接；

所述智能隔離護(hù)欄上還設(shè)有智能控制系統(tǒng)(5)，智能控制系統(tǒng)(5)包括：

車速傳感器(51)：用于捕捉隔離護(hù)欄本體(1)兩側(cè)車輛的整體速度；

數(shù)據(jù)采集單元(52)：車速傳感器(51)的輸出端電性連接數(shù)據(jù)采集單元(52)的輸入端；

數(shù)據(jù)處理單元(53)：數(shù)據(jù)采集單元(52)的輸出端電性連接數(shù)據(jù)處理單元(53)的輸入端；

數(shù)模轉(zhuǎn)換電路(54)：數(shù)據(jù)處理單元(53)的輸出端電性連接數(shù)模轉(zhuǎn)換電路(54)的輸入端；

中央控制器(55)：數(shù)模轉(zhuǎn)換電路(54)的輸出端電性連接中央控制器(55)的輸入端；

顯示模塊(56)：用于顯示隔離護(hù)欄本體(1)兩側(cè)車輛整體速度，中央控制器(55)的輸出端電性連接顯示模塊(56)的輸入端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，所述第二聯(lián)動桿(42)的一端活動連接在第一聯(lián)動桿(41)的中心位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，所述第二聯(lián)動桿(42)的另一端活動連接在轉(zhuǎn)動輪盤(43)上盤面圓心與邊緣的中間位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，所述活動連接為鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，在所述隔離護(hù)欄本體(1)上部安裝有箱體(6)，所述車速傳感器(51)在箱體(6)左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，在所述箱體(6)前后兩側(cè)分別設(shè)有警示信號燈(7)，中央控制器(55)的輸出端電性連接警示信號燈(7)的輸入端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，所述智能控制系統(tǒng)(5)還包括用于驅(qū)動伺服電機(jī)(44)的驅(qū)動模塊(57)和用于操控中央控制器(55)的按鍵模塊(58)，中央控制器(55)的輸出端電性連接驅(qū)動模塊(57)的輸入端，驅(qū)動模塊(57)的輸出端電性連接伺服電機(jī)(44)的輸入端，中央控制器(55)的輸入端電性連接按鍵模塊(58)的輸出端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，所述智能控制系統(tǒng)(5)還包括：

網(wǎng)絡(luò)云端(8)：所述中央控制器(55)雙向電性連接網(wǎng)絡(luò)云端(8)；

通訊單元(9)：網(wǎng)絡(luò)云端(8)雙向電性連接通訊單元(9)；

用戶終端(10)：通訊單元(9)雙向電性連接用戶終端(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，所述智能控制系統(tǒng)(5)還包括存儲模塊(11)，存儲模塊(11)雙向電性連接中央控制器(55)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通道路用智能隔離護(hù)欄，其特征在于，在所述伺服電機(jī)(44)下方設(shè)有控制柜(12)，數(shù)據(jù)采集單元(52)、數(shù)模轉(zhuǎn)換電路(54)、中央控制器(55)、顯示模塊(56)、驅(qū)動模塊(57)、按鍵模塊(58)、網(wǎng)絡(luò)云端(8)、通訊單元(9)、用戶終端(10)以及存儲模塊(11)均設(shè)置在控制柜(12)內(nèi)。