[發明專利]用于調節座椅的裝置和方法

有效

• 申請號: 201810889449.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN109383333B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: B·羅馬
• 申請（專利權）人: 福雷亞自動模式有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/62
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 金輝

本發明涉及一種具有調節裝置(9)的汽車座椅，其具有基礎部件(10)、附件(11)和導引元件(1)。在此，所述附件(11)可以相對所述基礎部件(10)運動。所述導引元件(1)具有容置部(4)，其適于容置所述基礎部件(10)或所述附件(11)，所述導引元件還具有在部分區域中呈球形的截面(2，2.1，2.2)。此外，所述導引元件(1)支承在所述基礎部件(10)和/或所述附件(11)的支承部位(7)中，其中所述基礎部件(10)和/或所述附件(11)的支承部位(7)具有在部分區域中呈圓形的截面(8.1，8.2)。本發明還涉及一種相應的導引元件(1)以及一種調節汽車座椅的方法。

技術領域

本發明涉及一種具有附件調節裝置的汽車座椅，其具有基礎部件、可以相對所述基礎部件運動的附件，其中所述附件可以相對所述基礎部件運動，還具有導引元件，其中所述導引元件具有容置部，其適于容置所述基礎部件或所述附件的部分，本發明還涉及一種上述類型的導引元件以及一種相對汽車座椅的所述基礎部件調節所述附件的相應方法。

背景技術

用于汽車的許多現代汽車座椅配設有若干組件，用以個性化地針對坐在其中的人員調節座椅的至少一個部分。這類可調節部分例如是可調節的腰部支撐、可調節的側向支撐或背部支撐或者按摩功能。將為使用者提供調節座椅的至少一個部分的可能性的座椅應用于現代汽車，以便提高使用者的舒適度。當使用者在較長的時間段內停留在座椅上時，上述方案尤為重要。客運座椅例如為小汽車座椅、公共汽車座椅或飛機座椅。為容置不同的乘客身型，重要之處在于，在上述交通工具中使用能夠調節座墊尺寸的座椅。這一點可以通過提高座椅底架和/或縮小座墊長度(深度)來實現。在此情況下，可以將座墊調節到使用者的深度，該使用者的股骨支撐在該座墊上。實用新型說明書DE 20 2013 102 108 U1描述過這種座椅深度調節裝置。

這種調節裝置可以采用手動或馬達驅動。借助馬達驅動的調節裝置來提高易用性。使用者可以通過控制器簡單地控制該馬達驅動的調節裝置。座椅同樣可以自動占據預設位置。WO 00 2015 113 633中例如描述過這種馬達驅動的座椅深度調節裝置。

一般而言，座椅深度調節裝置由其上安裝有座面的滑座以及與余下座椅連接在一起的座椅框架構成。滑座和座椅框架具有共用的導引裝置，通過這些導引裝置將滑座與座椅框架壓向彼此。基于制作公差，即可以彼此相對運動的部分的主要問題，以及由變形所觸發地通過外部作用力(如使用者的重量和移動)而圍繞豎軸(橫擺)、縱軸(旋轉)以及橫軸(俯仰)會產生自由度(間隙)。DE 10 2012 108 271 A1描述一種座椅深度調節裝置，其通過導引裝置將該自由度最小化。該導引裝置具有彈簧弧，其在滑座與座椅框架之間產生較大的預應力，從而避免產生間隙。但這種實施方案會在滑座與導引裝置之間產生較大的摩擦力。

發明內容

本發明的相對汽車座椅的基礎部件的附件調節裝置以某種方式設計，從而通過導引元件的相應布置方案和幾何構型，來避免圍繞可動附件的三個運動軸產生間隙。此外，以某種方式顯著地減小摩擦力，從而只需小得多的作用力就能調節附件。

有鑒于此，本發明的目的在于，提供一種相對基礎部件的附件調節裝置，其可以將附件與基礎部件之間的間隙最小化，制作簡單且成本較低，這個調節裝置的驅動力相對迄今已揭示的調節裝置有所減小。