[發明專利]大截面、高落差高壓電纜線路高點無接頭連續敷設工法

有效

• 申請號: 201810888906.X
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN109217184B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 何光華;鄭云;浦仕亮;張志堅;吳寅雄;徐凱;莊裕;孫柯
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司無錫供電分公司
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 北京智繪未來專利代理事務所(普通合伙) 11689
• 代理人: 張紅蓮

一種高壓大截面高落差電纜線路高點無接頭敷設工法，在“幾”字型落差較小側放置電纜盤，電纜盤的放線側放置多功能導向滑動架和第一輸送機，在“幾”字型落差較大側放置牽引機，在電纜涵溝、非開挖拉管、狹小工井、電纜橋架、高落差沉井、隧道布置低摩擦滑輪和若干輸送機；電纜的敷設方向為從涵溝→拉管→工作井→斜坡涵溝→橋架→斜坡涵溝→沉井→隧道進行敷設。本發明通過電纜涵溝、非開挖拉管、狹小工井、電纜橋架、高落差沉井、隧道組成的“幾”字形高落差模型中非開挖拉管、高落差沉井牽引力工程模型計算及減小牽引力的低摩擦滑輪等工器具研制應用，實現了高壓電纜線路高落差高點無接頭的安全經濟敷設。

技術領域

本發明屬于電纜敷設領域，具體涉及一種大截面、高落差高壓電纜線路高點無接頭的敷設工法。

背景技術

近年來，我國城市輸配電線路電纜化應用已成顯著發展趨勢，江蘇省已投運的總長度達10萬多公里，為全國第一，其中110、220kV電纜線路路徑長度已達3809公里，成為城市供電的主要輸送形式之一。另一方面，包含無錫在內的全國各城市的高速內環高架公路、城際高鐵、城市輕軌等立體交通建設規模均呈快速增長趨勢，這種變化導致多振動源、多點大截面、高落差高壓電纜線路項目開始不斷涌現，該類型電纜線路供電可靠性要求極高，一旦故障搶修耗時長、成本高，造成的社會影響和經濟損失巨大。

目前，對于該類大截面、高落差高點電纜線路進行敷設或搶修時，參見附圖1，現有技術一般采用的是從高點向低點敷設并在高點處設置電纜接頭的方式，即下降敷設法。若采用傳統的下降敷設法，需要在電纜高點制作電纜接頭(或稱中間接頭)，一方面受現場環境條件制約無法滿足敷設、電纜接頭安裝的技術要求；另一方面，增加電纜接頭數量，大大增加了工程項目成本，按照220kV每只電纜接頭11萬元人民幣計算，通常的10千米一回線路共需要增加21-27只電纜接頭，工程成本會增加300多萬元，施工工期需延長多達3個月。同時，由于橋架是電纜密集排布區域，而電纜接頭是故障高發區，一旦出現故障，易引起該橋架整個通道由于該電纜接頭爆炸起火等故障現象造成的事故擴大性火災，從而擴大事故影響范圍。可見，現有技術中所采用的高點帶接頭下降敷設法成本高、工期長、運維困難、易產生運行隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中大截面、高落差高壓電纜線路敷設方法所存在的施工成本高、工期長、運維困難、易產生運行隱患的技術問題。

為此，本發明提供了一種大截面、高落差高壓電纜線路高點無接頭敷設工法，實現了高壓電纜線路高落差高點無接頭的安全經濟敷設，節省了電纜高點的電纜中間接頭，降低了施工成本，消除了安全隱患，提高了供電可靠性。該大截面、高落差高壓電纜線路高點無接頭敷設工法如下：

步驟(1)，確定大截面、高落差高壓電纜線路連續敷設的方向，即沿“幾”字型落差較小側向“幾”字型落差較大側的方向進行連續敷設；

步驟(2)，確定高壓電纜敷設的起點位置，所述起點位置位于“幾”字型落差較小的一側，在確定的起點位置處放置電纜盤；

步驟(3)，計算從高壓電纜敷設起點位置至終點位置各段通道中，敷設高壓電纜所需的牽引力；

步驟(4)，根據步驟(3)所計算的各段通道牽引力，在對應通道內布置相應數量的輸送機和/或牽引機；

步驟(5)，根據步驟(3)計算的各段通道牽引力，通過所布置的輸送機和/或牽引機牽引完成相應段通道的高壓電纜敷設。

優選地，所述步驟(1)中，當高壓電纜敷設預定路徑包括多個“幾”字型高落差段時，沿著所有“幾”字型高落差段中落差較小側向“幾”字型落差較大側的方向進行敷設。

優選地，所述步驟(3)包括計算拉管段敷設過程中所需牽引力，拉管段牽引力計算采用三段模型：將拉管段整體分為入射段、水平段和出射段三部分，每部分所需的牽引力分別如下：