[發明專利]一種移動充電樁的配送方法和系統在審
| 申請號: | 201810888152.8 | 申請日: | 2018-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN110807613A | 公開(公告)日: | 2020-02-18 |
| 發明(設計)人: | 邵柳東;陳歡 | 申請(專利權)人: | 寧波三星智能電氣有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06Q30/06;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 北京市中聯創和知識產權代理有限公司 11364 | 代理人: | 李萌;范林林 |
| 地址: | 315100 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動 充電 配送 方法 系統 | ||
1.一種移動充電樁的配送方法,其特征在于,包括如下步驟:
S1:當電動汽車上的電量控制端(4)檢測到所述電動汽車的電池容量低于預定閾值時,通過云端服務器(2)向用戶客戶端(1)發出電量警示信息;
S2:用戶看到所述用戶客戶端(1)的電量警示信息后,通過所述用戶客戶端(1)向所述云端服務器(2)發出充電請求;
S3:所述云端服務器(2)根據所述充電請求生成充電訂單,并確認備選移動充電樁;
S4:所述云端服務器(2)將所述充電訂單發送給所述備選移動充電樁對應的送電員客戶端(3);
S5:當有送電員通過所述送電員客戶端(3)向所述云端服務器(2)發出接受充電訂單的信息時,所述云端服務器(2)將對應的備選移動充電樁確認為目標移動充電樁(5),將所述接受充電訂單的信息發送給所述用戶客戶端(1),并拒絕接收其他所述送電員客戶端(3)發送的所述接受充電訂單的信息;
S6:所述送電員將所述目標移動充電樁(5)送至所述電動汽車所在地,將所述目標移動充電樁(5)和所述電動汽車連接充電;
S7:充電結束后,所述送電員回收所述目標移動充電樁(5),所述電量控制端(4)將實時電量信息發送給所述云端服務器(2),所述云端服務器(2)根據所述電動汽車充電前后的電量差從客戶賬號扣除費用;
S8:所述云端服務器(2)將扣除費用信息發送給發給所述用戶客戶端(1)和所述送電員客戶端(3),將所述實時電量信息發送給所述用戶客戶端(1);
S9:用戶查看所述用戶客戶端(1)的實時電量信息,判斷是否需要繼續充電;是,向所述云端服務器(2)發出充電請求,返回S3。
2.根據權利要求1所述的移動充電樁的配送方法,其特征在于,在步驟S1中,所述云端服務器(2)預存儲所述電動汽車的車牌、車型、充電功率信息和用戶聯系方式。
3.根據權利要求1所述的移動充電樁的配送方法,其特征在于,在步驟S1中,所述電量警示信息包括所述電動汽車的車牌、位置信息和電量信息。
4.根據權利要求1所述的移動充電樁的配送方法,其特征在于,在S2中的所述充電請求還包括用戶期望用車時間和期望電量。
5.根據權利要求4所述的移動充電樁的配送方法,其特征在于,步驟S3包括:
S301:所述云端服務器(2)根據充電請求生成充電訂單;
S302:所述云端服務器(2)根據所述電動汽車的位置信息,確定出距離所述電動汽車的預設距離范圍內的所有移動充電樁;
S303:所述云端服務器(2)判斷所述移動充電樁的功率和所述電動汽車的功率是否匹配;是,進入S304;
S304:判斷所述移動充電樁的電量是否能在所述期望用車時間前把所述電動汽車電量充至所述期望電量;是,將所述移動充電樁確定為備選移動充電樁。
6.根據權利要求1所述的移動充電樁的配送方法,其特征在于,所述送電員綁定所述送電員客戶端(3),所述送電員客戶端(3)綁定所述移動充電樁。
7.根據權利要求1所述的移動充電樁的配送方法,其特征在于,步驟S5包括:
S501:當有送電員在預定時間內通過所述送電員客戶端(3)向所述云端服務器(2)發出接受充電訂單的信息時,所述云端服務器(2)確認對應的備選移動充電樁為目標移動充電樁(5),進入S502;當沒有送電員在預定時間內通過所述送電員客戶端(3)向所述云端服務器(2)發出接受充電訂單的信息時,進入S4;
S502:所述云端服務器(2)將所述接受充電訂單的信息發送給所述用戶客戶端(1),拒絕接收其他送電員客戶端(3)發送的所述接受充電訂單的信息。
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