[發明專利]一種移動充電樁的配送方法和系統

在審

• 申請號: 201810888152.8
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN110807613A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 邵柳東;陳歡
• 申請（專利權）人: 寧波三星智能電氣有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q30/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京市中聯創和知識產權代理有限公司 11364
• 代理人: 李萌;范林林

本發明公開一種移動充電樁的配送方法和系統，當電量控制端檢測到電動汽車的電池容量低于預定閾值時，發出電量警示信息，用戶看到后，發出充電請求，云端服務器生成充電訂單，并確認備選移動充電樁，將所述充電訂單發送給送電員客戶端，當有送電員發出接受充電訂單的信息時，云端服務器確認目標移動充電樁，送電員將目標移動充電樁送至所述電動汽車所在地，連接充電，充電結束后，回收目標移動充電樁，扣除費用。該移動充電樁的配送方法和系統，不使用專門的充電場地和專用電網，只需使用用戶客戶端發送充電請求，即可通過云端服務器實現移動充電樁的自動調度，采用送電員搶單方式確定目標移動充電樁，充分利用閑置資源，配送速度高。

技術領域

本發明屬于充電樁領域，具體提出一種移動充電樁的配送方法和系統。

背景技術

近年來，隨著綠色出行理念的普及和互聯網技術的發展，電動汽車產業已由最初滿足基本駕駛功能發展到了追求信息化、智能化、網聯化的新階段。作為電動汽車的必備伴侶，充電樁的重要性不言而喻。

目前現有的充電裝置一般都是以固定樁的形式固定于某處，其活動性及應變性較差，容易被車輛刮倒、碾壓，不能根據具體情況做出調整；同時由于場地原因，導致車輛不能夠停在充電樁的充電范圍內，充電槍頭無法到達車輛充電接口，還需要多次移動車輛，造成不必要的麻煩，而且浪費時間；現有的可移動充電樁需要人力手推移動，勞動強度大，效率低。另外大部分的充電樁為戶外使用，長期放置在室外，長期風吹雨淋后容易發生腐蝕破損，很容易損害到內部電子元器件，產生漏電觸電等安全隱患。

對于現有的移動充電樁，采用充電樁與車一體的充電車并設置管理后臺，適用于小區停車場、商場停車場等小范圍區域，充電車數量不多，送電員可能是保安或物業工作人員，且充電車并未設置定位裝置，管理后臺通過客戶端的充電請求內的車位編號等獲取電動汽車的詳細位置，聯系送電員進行配送，這種充電系統具有如下缺點：1、充電車運輸距離有限，應用范圍較小，有局限性，無法大范圍推廣；2、小區或商場無法建立專用充電網，導致充電車的蓄電成本高；3、充電車并未設置定位裝置，后臺通過客戶端上傳的車位編號判斷充電地址，再安排的送電員將充電車移動至充電地址，調度方式簡單，但存在找不到充電車的情況，造成充電車回收、維護和管理不便。

有鑒于此，提出本發明。

發明內容

本發明旨在至少解決上述技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提供一種移動充電樁的配送方法，該方法無須專用電網和專用充電場地，只需用用戶客戶端發送充電請求，即可通過云端服務器實現移動充電樁的自動調度。

本發明的另一個目的在于提出一種移動充電樁的配送系統。

為了實現上述目的，本發明的第一方面的實施例公開了一種移動充電樁的配送方法，包括以下步驟：

S1：當電動汽車上的電量控制端檢測到所述電動汽車的電池容量低于預定閾值時，通過云端服務器向用戶客戶端發出電量警示信息；

S2：用戶看到所述用戶客戶端的電量警示信息后，通過所述用戶客戶端向所述云端服務器發出充電請求；

S3：所述云端服務器根據所述充電請求生成充電訂單，并確認備選移動充電樁；

S4：所述云端服務器將所述充電訂單發送給所述備選移動充電樁對應的送電員客戶端；

S5：當有送電員通過所述送電員客戶端向所述云端服務器發出接受充電訂單的信息時，所述云端服務器將對應的備選移動充電樁確認為目標移動充電樁，將所述接受充電訂單的信息發送給所述用戶客戶端，并拒絕接收其他所述送電員客戶端發送的所述接受充電訂單的信息；

S6：所述送電員將所述目標移動充電樁送至所述電動汽車所在地，將所述目標移動充電樁和所述電動汽車連接充電；