[發明專利]四輪驅動車

有效

• 申請號: 201810883968.1
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN109383282B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 野津知宏;山崎哲也;加藤智章;松本勤
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B60K17/354
• 分類號: B60K17/354
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;戚傳江

1.一種四輪驅動車，包括：

主驅動輪和副驅動輪，驅動源的驅動力傳遞至該主驅動輪和副驅動輪；

驅動力傳遞裝置，能夠切斷驅動力向所述副驅動輪的傳遞；

液壓單元，向所述驅動力傳遞裝置供給工作流體；及

控制裝置，控制所述液壓單元，其中，

所述四輪驅動車能夠對向所述主驅動輪及所述副驅動輪傳遞驅動力的四輪驅動狀態和僅向所述主驅動輪傳遞驅動力的二輪驅動狀態進行切換，其中，

所述液壓單元具有被從所述控制裝置供給電動機電流的電動機以及通過所述電動機的電動機軸的旋轉而工作的泵，

所述驅動力傳遞裝置具有通過從所述泵向缸體供給的工作流體的壓力而移動的活塞以及通過所述活塞的移動而對驅動力向所述副驅動輪側的傳遞狀態與切斷狀態進行切換的離合器，

所述控制裝置根據向所述電動機施加電壓而使所述電動機軸旋轉時的電動機電流及所述電動機軸的轉速中的至少任意一個，檢測形成所述工作流體的流路的流路形成構件有無異常。

2.根據權利要求1所述的四輪驅動車，其中，

所述控制裝置在由所述離合器傳遞的驅動力不影響行駛的規定的可進行試驗動作時期，根據從所述電動機軸的旋轉停止的狀態起向所述電動機施加電壓而使所述電動機軸旋轉時的電動機電流及所述電動機軸的轉速中的至少任意一個，檢測所述流路形成構件有無異常。

3.根據權利要求2所述的四輪驅動車，其中，

所述液壓單元具有電磁閥作為所述流路形成構件，所述電磁閥配置在所述流路的所述泵與所述缸體之間，并且閥開度根據從所述控制裝置供給的電流而變化，

所述控制裝置在所述可進行試驗動作時期，在將向所述電磁閥供給的電流量設為所述電磁閥成為開閥狀態的電流量的狀態下向所述電動機施加電壓，而檢測所述流路形成構件有無異常。

4.根據權利要求2所述的四輪驅動車，其中，

所述液壓單元具有電磁閥作為所述流路形成構件，所述電磁閥配置在所述流路的所述泵與所述缸體之間，并且閥開度根據從所述控制裝置供給的電流而變化，

所述控制裝置在所述可進行試驗動作時期，在將向所述電磁閥供給的電流量設為所述電磁閥成為閉閥狀態的電流量的狀態下向所述電動機施加電壓，而檢測所述流路形成構件有無異常。

5.根據權利要求2所述的四輪驅動車，其中，

所述液壓單元具有電磁閥作為所述流路形成構件，所述電磁閥配置在所述流路的所述泵與所述缸體之間，并且閥開度根據從所述控制裝置供給的電流而變化，

所述控制裝置在所述可進行試驗動作時期執行第一試驗動作和第二試驗動作，所述第一試驗動作是在將向所述電磁閥供給的電流量設為所述電磁閥成為開閥狀態的電流量的狀態下向所述電動機施加電壓而檢測所述流路形成構件有無異常的動作，所述第二試驗動作是在將向所述電磁閥供給的電流量設為所述電磁閥成為閉閥狀態的電流量的狀態下向所述電動機施加電壓而檢測所述流路形成構件有無異常的動作。

6.根據權利要求2～5中任一項所述的四輪驅動車，其中，

所述可進行試驗動作時期是停車時。

7.根據權利要求2～5中任一項所述的四輪驅動車，其中，

所述可進行試驗動作時期是所述主驅動輪與所述副驅動輪的轉速差比規定值低的狀態下的行駛時。

8.根據權利要求2～5中任一項所述的四輪驅動車，其中，

所述可進行試驗動作時期是正常行駛時。

9.根據權利要求4所述的四輪驅動車，其中，

所述可進行試驗動作時期是所述二輪驅動狀態。