[發明專利]一種汽車空調冷凝器無芯集流管的生產工藝在審
| 申請號： | 201810882523.1 | 申請日： | 2018-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN108954985A | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發明（設計）人： | 趙相記;李坪;何正茂 | 申請（專利權）人： | 江蘇秋實汽車空調有限公司 |
| 主分類號： | F25B39/04 | 分類號： | F25B39/04 |
| 代理公司： | 南京正聯知識產權代理有限公司 32243 | 代理人： | 李寰 |
| 地址： | 212400 江蘇省鎮*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 釬劑 集流管 無芯 生產工藝 汽車空調冷凝器 復合板材 焊接過程 基板內部 加熱過程 毛細作用 噴涂步驟 噴涂過程 汽車空調 人工成本 污染車間 焊縫 防腐蝕 抗氧化 冷凝器 省略 噴涂 基板 夾入 鋁粉 消耗 節約 環保 制造 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車空調冷凝器無芯集流管的生產工藝，其特征在于，包括以下步驟：
步驟一：將基板先用溫度為75-85℃的純凈水清洗，然后吹干，干燥溫度為95-100℃，然后自然冷卻至室溫，將干燥后的基板表面用脂肪烴類溶劑清洗2-3次，再次用溫度為50℃的純凈水沖洗，最后風機吹干待用；
步驟二：取兩塊經過步驟一后的基板，在兩塊基板中間夾入復合板材，形成三層復合結構；
步驟三：將步驟二得到的三層復合結構通過卷板機得到圓柱形或長方形的冷凝器無芯集流管半成品；
步驟四：使用高頻焊接的工藝將步驟三得到的冷凝器無芯集流管半成品的連接縫焊住；
步驟五：將步驟四得到的冷凝器無芯集流管半成品通過油壓機壓槽，使得冷凝器無芯集流管半成品的一側表面有貫通的若干個呈魚鱗排列的槽口。
2.根據權利要求1所述的汽車空調冷凝器無芯集流管的生產工藝，其特征在于，所述步驟一中的基板為純鋁板。
3.根據權利要求2所述的汽車空調冷凝器無芯集流管的生產工藝，其特征在于，所述步驟二中的復合板材由鋁粉和釬劑混合而成，鋁粉與釬劑的分量比為7:3。
4.根據權利要求3所述的汽車空調冷凝器無芯集流管的生產工藝，其特征在于，所述步驟四中的高頻焊接的焊接溫度為577℃。
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