[發(fā)明專利]線纜檢測系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810880410.8 | 申請日: | 2018-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN110806549A | 公開(公告)日: | 2020-02-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 魯振山 | 申請(專利權)人: | 中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/52 | 分類號: | G01R31/52;G01B7/02;G01R27/02;G01R27/26;G01R31/00;G01R31/08 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205 | 代理人: | 張曉霞;劉芳 |
| 地址: | 116052 遼寧省大*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 線纜 檢測 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種線纜檢測系統(tǒng),其特征在于,包括:兩個動力單元,以及連接在兩個所述動力單元之間的至少一條線纜;
各所述動力單元分別包括網(wǎng)關單元和檢測單元,所述線纜通過各所述檢測單元連接在兩個網(wǎng)關單元之間;
各所述檢測單元分別用于在對所述線纜進行檢測時,斷開所述線纜與對應的所述網(wǎng)關單元之間的電氣連接,且所述檢測單元用于通過所述線纜向另一個檢測單元發(fā)送檢測信號,或者用于通過所述線纜接收所述檢測信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,各所述動力單元還包括控制單元,各所述控制單元分別與對應的所述網(wǎng)關單元和對應的所述檢測單元連接;所述控制單元用于控制所述檢測單元對所述線纜的參數(shù)進行檢測。
3.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,各所述動力單元還包括人機界面單元,各所述人機界面單元分別和對應的所述控制單元連接,所述人機界面單元用于輸出檢測結果。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的系統(tǒng),其特征在于,各所述檢測單元分別包括電源模塊、接口模塊、處理器和總線接口組模塊;
所述電源模塊分別與所述接口模塊、所述處理器和所述總線接口組模塊連接,所述電源模塊用于為所述檢測單元供電;
所述接口模塊分別和對應的所述控制單元和所述處理器連接,所述接口模塊用于接收所述控制單元發(fā)送的檢測指令以及用于接收所述處理器發(fā)送的檢測結果;
所述處理器分別和所述接口模塊和所述總線接口組模塊連接,所述處理器用于控制收發(fā)所述檢測信號;
所述總線接口組模塊分別和所述處理器以及所述線纜連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的系統(tǒng),其特征在于,所述總線接口組模塊包括至少一個切換組件,每個切換組件包括收發(fā)器、第一開關和第二開關,所述第一開關位于所述收發(fā)器和所述第一開關所在的所述動力單元內(nèi)的所述網(wǎng)關單元之間,所述第二開關位于所述收發(fā)器和另一動力單元之間;
所述第一開關用于在對所述線纜進行檢測之前,斷開所述檢測單元與對應的所述網(wǎng)關單元之間的電氣連接;所述第二開關用于控制所述收發(fā)器與所述另一動力單元之間的電氣連接。
6.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的系統(tǒng),其特征在于,所述線纜為絞線式列車總線WTB。
7.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,所述線纜的參數(shù)包括如下信息中的至少一個:線纜的連接關系、線纜是否短路、線纜的長度信息、線纜的平均特征阻抗、線纜的衰減值、線纜的回波損耗、線纜的異常點位置。
8.一種線纜檢測方法,其特征在于,包括:
接收用戶發(fā)送的檢測指令,所述檢測指令用于指示第一檢測單元對線纜的參數(shù)進行檢測;
根據(jù)所述檢測指令,斷開所述線纜與網(wǎng)關單元之間的電氣連接,并通過所述線纜向第二檢測單元發(fā)送檢測信號;所述第一檢測單元和所述第二檢測單元位于不同的動力單元內(nèi);
接收所述第二檢測單元返回的所述線纜的參數(shù)的檢測結果。
9.根據(jù)權利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
通過人機界面單元輸出所述檢測結果。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的方法,其特征在于,所述線纜的參數(shù)包括如下信息中的至少一個:線纜的連接關系、線纜是否短路、線纜的長度信息、線纜的平均特征阻抗、線纜的衰減值、線纜的回波損耗、線纜的異常點位置。
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