[發明專利]一種具有多重緩沖功能的汽車減震器

在審

• 申請號: 201810879650.6
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108644290A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 吳建康
• 申請（專利權）人: 張家港保稅區康華貿易有限公司
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F9/32;F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，包括油缸（4），其特征在于：所述油缸（4）的上端固定有支撐板（2），所述油缸（4）上設有活塞桿（21），所述支撐板（2）的上端固定有連接頭（1），所述活塞桿（21）上固定有固定環（6），所述油缸（4）和活塞桿（21）上共同套設有第一彈簧（3），所述第一彈簧（3）的上端固定在支撐板（2）的下端，所述第一彈簧（3）的下端固定在固定環（6）的上端，所述固定環（6）上貫穿設有承載板（8），所述承載板（8）上設有開口，且固定環（6）固定在開口處，所述活塞桿（21）的末端固定有連接塊（11），所述承載板（8）的下端兩側和連接塊（11）的兩側均固定有安裝板（12），同一側的兩個安裝板（12）為一組，同一組的兩個安裝板（12）之間共同設有緩沖裝置。

2.根據權利要求1所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述緩沖裝置包括固定在同一組內兩個安裝板（12）一端的兩個固定桿（13），兩個固定桿（13）的一端均貫穿設有支撐塊（15），兩個支撐塊（15）之間共同固定有固定盒（7），且兩個固定桿（13）的一端分別貫穿固定盒（7）的兩側并延伸至固定盒（7）內，所述固定桿（13）的一端固定有壓板（20），所述壓板（20）的一側固定有限位塊（19），兩個限位塊（19）之間共同固定有第三彈簧（18），所述固定盒（7）內的相對側壁上均設有兩個滑槽（17），所述滑槽（17）內安裝有滑塊（16），同一側的兩個滑塊（16）為一組，同一組的兩個滑塊（16）的一端分別固定在一個固定桿（13）的兩側，所述固定桿（13）上套設有第二彈簧（14），所述第二彈簧（14）的一端固定在安裝板（12）的一側，所述第二彈簧（14）的另一端固定在支撐塊（15）的一側。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述安裝板（12）上設有兩個第一螺紋通孔，所述連接板（9）和承載板（8）上均設有和第一螺紋通孔對應的第二螺紋通孔，同一側的一個第一螺紋通孔和一個第二螺紋通孔為一組，同一組的第一螺紋通孔和一個第二螺紋通孔內共同貫穿設有第二螺栓（10），所述第二螺栓（10）上螺紋套接有螺母。

4.根據權利要求3所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述固定環（6）上設有兩個第三螺紋通孔，所述承載板（8）的兩側均設有和第三螺紋通孔對應的第四螺紋通孔，同一側的一個第三螺紋通孔和一個第四螺紋通孔為一組，同一組的第三螺紋通孔和第四螺紋通孔內共同貫穿設有第一螺栓（5）。

5.根據權利要求4所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述固定盒（7）采用碳素鋼材質制成。

6.根據權利要求5所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述連接頭（1）的下端焊接在支撐板（2）的上端。

7.根據權利要求1或權利要求2所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述固定環（6）上設有兩個第三螺紋通孔，所述承載板（8）的兩側均設有和第三螺紋通孔對應的第四螺紋通孔，同一側的一個第三螺紋通孔和一個第四螺紋通孔為一組，同一組的第三螺紋通孔和第四螺紋通孔內共同貫穿設有第一螺栓（5）。

8.根據權利要求1或權利要求2所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述固定盒（7）采用碳素鋼材質制成。

9.根據權利要求1或權利要求2所述的一種具有多重緩沖功能的汽車減震器，其特征在于，所述連接頭（1）的下端焊接在支撐板（2）的上端。