[發明專利]一種船用起重機液壓應急停止單元在審
| 申請號： | 201810878793.5 | 申請日： | 2018-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN108715411A | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發明（設計）人： | 王志軍;眭國忠;印俊;錢冬林 | 申請（專利權）人： | 中船綠洲鎮江船舶輔機有限公司 |
| 主分類號： | B66C23/88 | 分類號： | B66C23/88;F15B11/16;F15B13/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 212000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 起重機 急停 筒體 起重機液壓 操作過程 停止單元 操縱臺 按下 船用 絞車 應急 比例多路閥 起重機操作 起重機平臺 手柄 負載敏感 故障排除 急停按鈕 手動控制 液壓管路 自動停止 按鈕 變幅 機旁 外拉 回轉 聯結 下放 發現 | ||
1.一種船用起重機液壓應急停止單元，其特征在于，包括起重機主操縱閥和起重機操縱臺，所述起重機主操縱閥采用負載敏感比例多路閥作為液壓控制系統，通過手動控制負載敏感比例多路閥的三個手柄分別控制起重機的變幅、絞車和回轉三個動作，所述起重機操縱臺上設置有操縱臺急停閥和筒體急停閥，所述負載敏感比例多路閥的LS油口與操縱臺急停閥的A口相連通，操縱臺急停閥的X口與筒體急停閥的A口相連通，所述操縱臺急停閥的B口與油箱的L口相連通，筒體急停閥的B口也與油箱的L口相連通，所述油箱上安裝有油泵，油泵的輸出口與負載敏感比例多路閥的P口相連通，負載敏感比例多路閥的P口與三通流量調節閥的進油口相連通，三通流量調節閥的出油口通過回油濾器連通油箱，LS油口與三通流量調節閥的控制口聯結，三通流量調節閥主閥芯開啟量由LS控制油口壓力決定。
2.根據權利要求1所述的船用起重機液壓應急停止單元，其特征在于，所述筒體急停閥、操縱臺急停閥均分別為二位三通閥。
3.根據權利要求1所述的船用起重機液壓應急停止單元，其特征在于，所述三通流量調節閥集成在負載敏感比例多路閥內部。
4.根據權利要求1或3所述的船用起重機液壓應急停止單元，其特征在于，當三通流量調節閥的控制腔因為LS油口失去壓力時，多路閥主閥芯在彈簧力的作用下全部開啟，此時即使多路閥主閥芯仍在開啟位置，但油泵出來的液壓油已經通過三通流量調節閥的主閥芯回到油箱，所以起重機執行機構會停止動作，起到安全保護的作用。
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