[發(fā)明專利]一種檢測違法跟車的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810877499.2
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN110796869B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王科;裴建軍;沈濤;于建志
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù)有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/04
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138
• 代理人: 韓東艷

本發(fā)明公開了一種檢測違法跟車的方法和裝置，屬于交通管理技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：檢測目標車輛的速度，并檢測所述目標車輛相對于同車道的前方車輛的跟車距離信息；如果所述目標車輛的速度和跟車距離信息滿足預設(shè)的違法跟車條件，且所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息不滿足預設(shè)的行駛狀態(tài)條件，則獲取所述目標車輛的車輛標識信息；向目標設(shè)備發(fā)送攜帶有所述車輛標識信息的違法跟車通知。采用本發(fā)明，可以提供有效判定違法跟車的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種檢測違法跟車的方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提高，由于各種交通違法行為造成的交通事故量也隨之增加，如何有效監(jiān)控車輛交通違法，成為交通管理的一個難題。

目前一般的技術(shù)可以通過抓拍等手段監(jiān)控車輛是否存在如闖紅燈、超速行駛、未按限號通行等一般交通違法行為。

在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

相關(guān)技術(shù)中沒有對高速公路行駛車輛跟車距離過近造成的違法行為進行有效判定的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實施例提供了一種檢測違法跟車的方法和裝置。所述技術(shù)方案如下：

第一方面，提供了一種檢測違法跟車的方法，所述方法包括：

獲取目標車輛的速度，并獲取所述目標車輛相對于同車道的前方車輛的跟車距離信息；

如果所述目標車輛的速度和跟車距離信息滿足預設(shè)的違法跟車條件，且所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息不滿足預設(shè)的行駛狀態(tài)條件，則獲取所述目標車輛的車輛標識信息；

向目標設(shè)備發(fā)送攜帶有所述車輛標識信息的違法跟車通知。

可選的，所述獲取目標車輛的速度，并獲取所述目標車輛相對于同車道的前方車輛的跟車距離信息，包括：

當檢測到目標車輛進入圖像檢測區(qū)域時，如果在所述圖像檢測區(qū)域內(nèi)存在所述目標車輛的同車道的前方車輛，則獲取所述目標車輛的速度，并獲取所述目標車輛相對于所述前方車輛的跟車距離信息。

可選的，所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息為按照預設(shè)的時間間隔檢測的所述前方車輛在所述圖像檢測區(qū)域的位置信息，所述位置信息包括坐標信息，或者，所述位置信息包括坐標信息和車道信息；

所述如果所述目標車輛的速度和跟車距離信息滿足預設(shè)的違法跟車條件，且所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息不滿足預設(shè)的行駛狀態(tài)條件，則獲取所述目標車輛的車輛標識信息，包括：

如果所述目標車輛的速度和跟車距離信息滿足預設(shè)的違法跟車條件，所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息中的各位置信息對應(yīng)的車道相同，且根據(jù)所述各位置信息計算出的各時間間隔的平均速度中不存在第一預設(shè)時長內(nèi)的平均速度降低值超過預設(shè)閾值的情況，則獲取所述目標車輛的車輛標識信息。

可選的，所述方法還包括：

當檢測到任一車輛進入所述圖像檢測區(qū)域時，按照預設(shè)的時間間隔檢測所述任一車輛在所述圖像檢測區(qū)域的位置信息，作為所述任一車輛的行駛狀態(tài)信息進行存儲；

所述如果所述目標車輛的速度和跟車距離信息滿足預設(shè)的違法跟車條件，且所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息不滿足預設(shè)的行駛狀態(tài)條件，則獲取所述目標車輛的車輛標識信息之前，還包括：

根據(jù)存儲的各車輛的位置信息，確定在當前與所述目標車輛位于相同車道且位于所述目標車輛前方的車輛中，與所述目標車輛距離最近的車輛，為所述前方車輛，獲取存儲的所述前方車輛的行駛狀態(tài)信息。

可選的，所述違法跟車條件，包括：

所述速度大于第一速度閾值，且所述跟車距離信息對應(yīng)的跟車距離小于第一距離閾值；或，