[發明專利]一種鉆機及其全液壓手動控制閥站

在審

• 申請號: 201810876960.2
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108679014A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 程永亮;鄭大橋;肖前龍;張明明;王博
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開一種鉆機的全液壓手動控制閥站，包括主進油路、主回油路，還包括若干用于控制鉆機本體實現對應功能的控制部，控制部的第一端與主進油路和主回油路相連，第二端用于與鉆機本體相連；若干個控制部分別包括具有用于切換鉆機本體工作狀態的換向手柄的比例多路閥。利用若干比例多路閥替代現有的電控液壓閥，使閥體種類減小、體積變小、重量變輕；若干比例多路閥均具有用于切換鉆機本體工作狀態的換向手柄，實現全液壓手動控制，避免外接控制柜或電柜，組裝零部件變少、重量變輕，因此方便使用。本發明還涉及一種包含全液壓手動控制閥組的鉆機，其工作效率較高。

技術領域

本發明涉及工程設備技術領域，特別涉及一種鉆機的全液壓手動控制閥站。本發明還涉及一種鉆機。

背景技術

近些年來，掘進機在隧道施工中廣泛應用，由于地質情況的復雜性，經常需采用超前鉆機鉆孔或取芯鉆機取芯等方式進行超前探測，與TBM錨桿鉆機應用不同的是，超前鉆機與取芯鉆機系統作為一種隨動設備，平時與掘進機脫離，在需要超前探測地質的情況下才將設備運進洞內并與掘進機安裝匹配。

然而，現有的超前鉆機或取芯鉆機等鉆機的液壓閥站通常采用電控液壓閥，而用于現有鉆機的液壓閥站的包含較多類型、較多數量的電控液壓閥，造成現有液壓閥站一方面因重量較重而不方便轉運，另一方面因種類繁雜而使得裝配難度變大；進一步地，現有鉆機常配置有電控柜、遙控器等輔助設備，使得轉運難度進一步變大。

因此，現有鉆機的液壓閥站不方便使用。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種鉆機的全液壓手動控制閥站，方便使用。本發明還涉及一種包含上述全液壓手動控制閥組的鉆機，工作效率較高。

其具體方案如下：

本發明提供一種鉆機的全液壓手動控制閥站，包括主進油路、主回油路，還包括若干用于控制鉆機本體實現對應功能的控制部，所述控制部的第一端與所述主進油路和所述主回油路相連，第二端用于與鉆機本體相連；若干個所述控制部分別包括具有用于切換鉆機本體工作狀態的換向手柄的比例多路閥。

優選地，所述控制部還包括：

連接于所述主進油路與所述比例多路閥的第一端之間的進油支路；

連接于所述主回油路與所述比例多路閥的第一端之間的回油支路；

與所述比例多路閥的第二端相連、用于分別與鉆機本體相連的工作進油路和工作回油路；

連接于所述主回油路與所述比例多路閥的第二端之間的卸荷回路。

優選地，還包括分別與若干個所述控制部相連的負載敏感主油路，所述負載敏感主油路包括若干個分別與若干所述控制部對應相連的梭閥；所述控制部還包括：

具有控油口且設于所述進油支路上、用于控制壓差的壓力補償閥；

連接于所述梭閥與所述比例多路閥的第一端之間且能夠擇一地通過所述比例多路閥分別與所述工作進油路和所述工作回油路相連通的負載敏感分油路；

分別連接于所述回油支路與所述比例多路閥的第一端之間、用于限定油路安全壓力的第一限壓油路和第二限壓油路，所述第一限壓油路和所述第二限壓油路分別設有第一限壓閥和第二限壓閥；

連接于所述壓力補償閥的控油口與所述比例多路閥的第一端之間的控壓油路。

優選地，還包括測量接口、負載信號接口和泵側閥塊，所述泵側閥塊包括：

連接于所述測量接口與所述主進油路之間的過濾油路，所述過濾油路設有過濾器；

兩端分別與所述主進油路和所述主回油路相連通且具有負載敏感油口的泵側壓力補償閥；

進出分別與負載信號接口和主回油路對應相連的主限壓閥；