[發明專利]一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設備

在審

• 申請號: 201810876816.9
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108971847A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李青華
• 申請（專利權）人: 李青華
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設備。該夾具設備包括夾具基座、標準夾具單元、帶定位銷夾緊機構和后輪罩連接板夾緊機構，所述的夾具基座包括夾具基板和固定柱，夾具基板包括頭部、頸部、身部和尾部，頭部設置在身部的前端，頭部與身部通過頸部相連接，所述的尾部設置在身部的后端，兩根固定柱設置在夾具基板的底部；所述的夾具基板的上部設置有標準夾具單元、帶定位銷夾緊機構和后輪罩連接板夾緊機構；該夾具設備設計合理，結構簡單，使用方便，便于汽車后輪罩板總成的焊接，通過巧妙的裝夾使得焊該構件焊接質量更好，更加穩定可靠，同時也方便了工人施工，降低了工人的勞動強度，也增強了工人的施工安全性。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設備。

背景技術

如圖1所示，汽車左后輪罩總成1包括左后輪罩內板11、第一后輪罩連接板12和第二后輪罩連接板13。左后輪罩內板11為凸面狀態；左后輪罩內板11包括第一定位孔111、第二定位孔112、第一翻邊113；第一后輪罩連接板12包括第一折板平面121、第三定位孔122、第一條形加強筋123、第四定位孔124、第二翻邊125；第二后輪罩連接板13包括第三翻邊131、第四翻邊132。第一后輪罩連接板12固定在左后輪罩內板11外表面，焊接設備將第二翻邊125與左后輪罩內板11焊接為一體；第二后輪罩連接板13固定在左后輪罩內板11的第一翻邊113上，焊接設備將第四翻邊132與第一翻邊113焊接為一體。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設備，該夾具設備設計合理，結構簡單，使用方便，便于汽車后輪罩板總成的焊接，通過巧妙的裝夾使得焊該構件焊接質量更好，更加穩定可靠，同時也方便了工人施工，降低了工人的勞動強度，也增強了工人的施工安全性。

為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設備，該夾具設備包括夾具基座、標準夾具單元、帶定位銷夾緊機構和后輪罩連接板夾緊機構，所述的夾具基座包括夾具基板和固定柱，夾具基板包括頭部、頸部、身部和尾部，頭部設置在身部的前端，頭部與身部通過頸部相連接，所述的尾部設置在身部的后端，兩根固定柱設置在夾具基板的底部；所述的夾具基板的上部設置有標準夾具單元、帶定位銷夾緊機構和后輪罩連接板夾緊機構；

所述的標準夾具單元包括第一托架、第一點焊導向架、標準單壓塊式夾緊機構和標準雙壓塊式夾緊機構，所述的第一托架設置在夾具基板尾部，第一托架對左后輪罩內板起支撐作用，第一點焊導向架設置在夾具基板身部的中間位置，所述的標準單壓塊式夾緊機構為兩個，兩個標準單壓塊式夾緊機構分別設置在夾具基板頭部前端和夾具基板身部的左側；所述的帶定位銷夾緊機構包括第一帶定位銷夾緊機構和第二帶定位銷夾緊機構，所述的第一帶定位銷夾緊機構夾具基板身部的前端，第二帶定位銷夾緊機構設置在夾具基板身部的后端，第一帶定位銷夾緊機構用于定位左后輪罩內板的第一定位孔和夾緊第一翻邊；第二帶定位銷夾緊機構用于定位左后輪罩內板的第二定位孔和夾緊第一翻邊；后輪罩連接板夾緊機構設置在夾具基板身部的右側；

第一托架包括第一支座、第一托塊和第二托塊；第一支座固定在夾具基板的上表面；第一托塊壓緊調整墊片并固定在第一支座的橫截面上，第一托塊為L形，第一托塊為左后輪罩內板的第一翻邊結構提供支撐，限制左后輪罩內板在豎直方向上的移動；第二托塊壓緊調整墊片并固定在第一支座的側面上，第二托塊為左后輪罩內板的折板結構提供支撐，限制左后輪罩內板在水平方向上的移動；