[發(fā)明專利]一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設(shè)備

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• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108971847A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李青華
• 申請（專利權(quán)）人: 李青華
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車左后輪罩焊接加工的夾具設(shè)備，其特征在于，該夾具設(shè)備包括夾具基座、標(biāo)準(zhǔn)夾具單元、帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)和后輪罩連接板夾緊機(jī)構(gòu)，所述的夾具基座包括夾具基板和固定柱，夾具基板包括頭部、頸部、身部和尾部，頭部設(shè)置在身部的前端，頭部與身部通過頸部相連接，所述的尾部設(shè)置在身部的后端，兩根固定柱設(shè)置在夾具基板的底部；所述的夾具基板的上部設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)夾具單元、帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)和后輪罩連接板夾緊機(jī)構(gòu)；

所述的標(biāo)準(zhǔn)夾具單元包括第一托架、第一點(diǎn)焊導(dǎo)向架、標(biāo)準(zhǔn)單壓塊式夾緊機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)雙壓塊式夾緊機(jī)構(gòu)，所述的第一托架設(shè)置在夾具基板尾部，第一托架對左后輪罩內(nèi)板起支撐作用，第一點(diǎn)焊導(dǎo)向架設(shè)置在夾具基板身部的中間位置，所述的標(biāo)準(zhǔn)單壓塊式夾緊機(jī)構(gòu)為兩個，兩個標(biāo)準(zhǔn)單壓塊式夾緊機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在夾具基板頭部前端和夾具基板身部的左側(cè)；所述的帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)包括第一帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)和第二帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)，所述的第一帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)夾具基板身部的前端，第二帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾具基板身部的后端，第一帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)用于定位左后輪罩內(nèi)板的第一定位孔和夾緊第一翻邊；第二帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)用于定位左后輪罩內(nèi)板的第二定位孔和夾緊第一翻邊；后輪罩連接板夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾具基板身部的右側(cè)；

第一托架包括第一支座、第一托塊和第二托塊；第一支座固定在夾具基板的上表面；第一托塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第一支座的橫截面上，第一托塊為L形，第一托塊為左后輪罩內(nèi)板的第一翻邊結(jié)構(gòu)提供支撐，限制左后輪罩內(nèi)板在豎直方向上的移動；第二托塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第一支座的側(cè)面上，第二托塊為左后輪罩內(nèi)板的折板結(jié)構(gòu)提供支撐，限制左后輪罩內(nèi)板在水平方向上的移動；

第一點(diǎn)焊導(dǎo)向架包括第二支座、第一墊塊、第三托塊、第一連接塊、第四托塊、第一角塊、第五托塊、第二連接塊、第三連接塊和第六托塊；第二支座固定在夾具基板的上表面；第三托塊通過第一墊塊固定在第二支座的側(cè)面，第三托塊的上表面設(shè)計有傾斜的圓柱形凹槽，該傾斜圓柱形凹槽用于貼合焊接設(shè)備的焊槍外圓面，起到導(dǎo)向作用；第一連接塊固定在第二支座的側(cè)面，第一連接塊下端為水平結(jié)構(gòu)，該水平結(jié)構(gòu)上設(shè)計有三個固定孔，用于將第一連接塊固定在第二支座上，第一連接塊上端為豎直結(jié)構(gòu)，該豎直結(jié)構(gòu)上設(shè)計有兩個固定孔；第四托塊通過螺栓固定在第一連接塊的豎直結(jié)構(gòu)上，第四托塊的上表面設(shè)計有圓柱形凹槽，起導(dǎo)向焊槍的作用；第五托塊通過第一角塊固定在第二支座的上端橫截面上，第五托塊上表面設(shè)計有傾斜的圓柱形凹槽，第五托塊和第三托塊的圓柱形凹槽傾斜角度相同，共同起到導(dǎo)向焊槍的作用；第二連接塊為T形結(jié)構(gòu)，第二連接塊的豎直邊固定在第二支座的側(cè)面，第三連接塊固定在第二連接塊的水平邊上；第六托塊固定在第三連接塊上，第六托塊的上表面設(shè)計有圓柱形凹槽，第六托塊的凹槽與第四托塊的凹槽處在同一水平面上，共同起到導(dǎo)向焊槍的作用；

所述的標(biāo)準(zhǔn)單壓塊式夾緊機(jī)構(gòu)包括第三支座、第一夾緊氣缸、第一壓臂、第一定位塊和第一壓塊；第三支座安裝在夾具基板的上表面，第三支座上端結(jié)構(gòu)設(shè)計為L形；第一定位塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第三支座上端L形結(jié)構(gòu)的水平安裝面上，第一定位塊與工件接觸的接觸面設(shè)計為曲面，該曲面與夾緊處左后輪罩內(nèi)板的邊緣曲面和第二后輪罩連接板表面的形狀完全貼合，均勻受力，避免第一定位塊給左后輪罩內(nèi)板和第二后輪罩連接板表面帶來損傷；第一夾緊氣缸安裝在第三支座上端L形結(jié)構(gòu)的豎直安裝面上，第一壓臂安裝在第一夾緊氣缸的轉(zhuǎn)角導(dǎo)桿上；第一壓臂自由端設(shè)計有凸臺結(jié)構(gòu)，第一壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第一壓臂凸臺結(jié)構(gòu)的下表面；第一夾緊氣缸工作帶動第一壓臂轉(zhuǎn)動并壓緊左后輪罩內(nèi)板或第二后輪罩連接板；第一定位塊和第一壓塊安裝位置均可調(diào)整；

所述的標(biāo)準(zhǔn)雙壓塊式夾緊機(jī)構(gòu)包括第四支座、第二夾緊氣缸、第二壓臂、第四連接塊、第二壓塊、第三壓塊、第二定位塊和第三定位塊；所述的第四支座安裝在夾具基板的上表面，第四支座上端結(jié)構(gòu)設(shè)計為L形；第二定位塊和第三定位塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第四支座上端L形結(jié)構(gòu)的水平安裝面上，第二定位塊和第三定位塊為L形，第二定位塊和第三定位塊相對安裝，用于為第二后輪罩連接板的第三翻邊和第四翻邊提供支撐；第二夾緊氣缸安裝在第四支座上端L形結(jié)構(gòu)的豎直安裝面上，第二壓臂安裝在第二夾緊氣缸的轉(zhuǎn)角導(dǎo)桿上，第二壓臂自由端設(shè)計有凸臺結(jié)構(gòu)；第四連接塊安裝在第二壓臂的凸臺結(jié)構(gòu)上，第四連接塊設(shè)計有與第四支座上端水平結(jié)構(gòu)等長的安裝臂結(jié)構(gòu)；第二壓塊和第三壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第四連接塊安裝臂結(jié)構(gòu)的下表面；第二壓塊和第三壓塊為L形，第二壓塊和第三壓塊相對安裝，用于壓緊第二后輪罩連接板的第三翻邊和第四翻邊；第二壓塊的下端截面上設(shè)計有倒角，該倒角的目的為第二壓塊在繞第二夾緊氣缸旋轉(zhuǎn)時避免與第二后輪罩連接板的凸起壁面干涉；第二壓塊和第三壓塊的間距大于第二后輪罩連接板的凸起結(jié)構(gòu)寬度，第二定位塊和第三定位塊的間距等于第二壓塊和第三壓塊的間距；第二壓塊、第三壓塊、第二定位塊和第三定位塊均可調(diào)整；

所述的第一帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)包括第六支座、第三夾緊氣缸、第六連接塊、第四壓塊、第五壓塊、折塊、第四定位塊和第一定位銷機(jī)構(gòu)；所述的第六支座固定在夾具基板上，第六支座上端結(jié)構(gòu)設(shè)計為L形；第三夾緊氣缸安裝在第六支座上端L形結(jié)構(gòu)的豎直安裝面上，第三夾緊氣缸為第一帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)的開合動作提供動力；第六連接塊安裝在第三夾緊氣缸的壓臂凸臺的下表面，第六連接塊主體結(jié)構(gòu)為長方體，主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)計有減重槽，主體結(jié)構(gòu)的一邊設(shè)計有凸臺；第四壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第六連接塊的凸臺結(jié)構(gòu)上；折塊安裝在第六支座上端L形結(jié)構(gòu)的水平安裝面上，折塊的末端位于第四壓塊自由端的正下方；第四定位塊壓緊調(diào)整墊片并固定在折塊的上表面，第四定位塊與第四壓塊共同夾緊第一翻邊和；第五壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第六連接塊上，第五壓塊自由端設(shè)計有一個躲開口，用于躲開定位銷；第一定位銷機(jī)構(gòu)安裝在第六支座的側(cè)面，第一定位銷機(jī)構(gòu)的定位銷位于第五壓塊的正下方，第五壓塊與第一定位銷機(jī)構(gòu)共同定位第一定位孔；

第二帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)包括第七支座、第五夾緊氣缸、第七連接塊、第八連接塊、第六壓塊、第七壓塊、第六定位塊和第二定位銷機(jī)構(gòu)；所述的第七支座安裝在夾具基板上，第七支座上端結(jié)構(gòu)設(shè)計為L形；第五夾緊氣缸安裝在第七支座上端L形結(jié)構(gòu)的豎直安裝面上，第五夾緊氣缸為第二帶定位銷夾緊機(jī)構(gòu)的開合動作提供動力；第七連接塊安裝在第三夾緊氣缸的壓臂凸臺結(jié)構(gòu)上，第七連接塊為豎直L形結(jié)構(gòu)；第八連接塊安裝在第七連接塊的L形結(jié)構(gòu)的水平邊上，第八連接塊為水平L形；第六壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第八連接塊上，第六壓塊自由端設(shè)計有一個躲開口，用于躲開定位銷；第七壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第八連接塊上，第七壓塊與第六壓塊垂直安裝；第六定位塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第七支座上端L形結(jié)構(gòu)的水平安裝面上；第六定位塊與第七壓塊共同夾緊第一翻邊；第二定位銷機(jī)構(gòu)安裝在第七支座上端L形結(jié)構(gòu)的水平安裝面上，第六壓塊和第二定位銷機(jī)構(gòu)共同定位二定位孔；

后輪罩連接板夾緊機(jī)構(gòu)包括第四定位銷機(jī)構(gòu)、第一裝夾機(jī)構(gòu)和第二托架；第四定位銷機(jī)構(gòu)、第一裝夾機(jī)構(gòu)和第二托架并排安裝在夾具基板上；后輪罩連接板夾緊機(jī)構(gòu)用于定位和裝夾第一后輪罩連接板；第四定位銷機(jī)構(gòu)用于定位第三定位孔和第四定位孔；第二托架用于對第一后輪罩連接板的第一折板平面和第一條形加強(qiáng)筋平面進(jìn)行支撐；第一裝夾機(jī)構(gòu)用于將第一后輪罩連接板的定位孔壓入第四定位銷機(jī)構(gòu)的定位銷中，并與第二托架共同夾緊第一折板平面和第一條形加強(qiáng)筋的平面；完成對第一后輪罩連接板的裝夾和定位，等待焊接設(shè)備將第一后輪罩連接板的第二翻邊焊接至左后輪罩內(nèi)板的外表面；

所述的第四定位銷機(jī)構(gòu)包括第九支座、第七夾緊氣缸、第十五連接塊、第一限位塊、第一緩沖塊、第一緩沖塊安裝座和第一伸縮銷；第九支座安裝在夾具基板上，第九支座的上端設(shè)計有凸臺結(jié)構(gòu)；第七夾緊氣缸安裝在第九支座上端的凸臺結(jié)構(gòu)上，第七夾緊氣缸含有雙導(dǎo)桿式活塞桿，活塞桿末端半圓體結(jié)構(gòu)，可用于安裝平面形連接塊；第十五連接塊安裝在第七夾緊氣缸的雙導(dǎo)桿式活塞桿上；第一限位塊安裝在第十五連接塊上，位于第七夾緊氣缸雙導(dǎo)桿式活塞桿的中部，第一限位塊用于限位作用；第一緩沖塊安裝座安裝在第九支座的側(cè)面；第一緩沖塊安裝在第一緩沖塊安裝座上，第一緩沖塊在第七夾緊氣缸運(yùn)行過程中對第一限位塊進(jìn)行限位與緩沖，避免第四定位銷機(jī)構(gòu)對第一后輪罩連接板產(chǎn)生沖擊損傷；第一伸縮銷安裝在第十五連接塊的上下兩側(cè)，第一伸縮銷的定位方向平行于第七夾緊氣缸活塞桿的運(yùn)動方向，第一伸縮銷用于定位第三定位孔和第四定位孔；

所述的第一裝夾機(jī)構(gòu)包括第十支座、第八夾緊氣缸、第二十連接塊、第十壓塊、第二十一連接塊、第十一壓塊、第十二壓塊、第十三壓塊、第二緩沖塊安裝座和第二緩沖塊；第十支座安裝在夾具基板上，第十支座的上端設(shè)計有凸臺結(jié)構(gòu)；第八夾緊氣缸安裝在第十支座上端的凸臺結(jié)構(gòu)上，第八夾緊氣缸為手動夾緊氣缸；第二十連接塊安裝在第八夾緊氣缸壓臂的凸臺結(jié)構(gòu)上，第二十連接塊上端設(shè)計為Y結(jié)構(gòu)，下端設(shè)計有延伸的限位結(jié)構(gòu)；第十一壓塊通過第二十一連接塊安裝在第二十連接塊的Y結(jié)構(gòu)臂上；第十壓塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第二十連接塊的另一Y結(jié)構(gòu)臂上，第十壓塊自由端設(shè)計有躲開口，用于躲開定位銷，第十壓塊與第四定位銷共同定位第三定位孔；第十二壓塊和第十三壓塊并排安裝在第二十連接塊上，第十三壓塊的下端設(shè)計有凸起的躲開口，用于躲避定位銷，第十三壓塊與第五定位銷共同定位第四定位孔；第二緩沖塊通過第二緩沖塊安裝座安裝在第十支座的橫截面上，第二十連接塊下端的限位結(jié)構(gòu)作用于第二緩沖塊，為第八夾緊氣缸的運(yùn)動提供限位作用；

所述的第二托架包括第十一支座、第二十二連接塊、第九托塊、第八定位塊和第九定位塊；第十一支座安裝在夾具基板上；第九托塊通過第二十二連接塊安裝在第十一支座的側(cè)面，第九托塊為第一翻邊提供支撐；第八定位塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第十一支座的側(cè)面，第八定位塊和第十二壓塊共同壓緊第一條形加強(qiáng)筋；第九定位塊壓緊調(diào)整墊片并固定在第十一支座的截面上，第九定位塊和第十一壓塊共同壓緊第一折板平面。