[發明專利]一種智能汽輪機設備

在審

• 申請號: 201810875875.4
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108999661A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 余芳珺
• 申請（專利權）人: 浦江縣飛通電子科技有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D17/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能汽輪機設備，包括主機座體和汽輪機體，其特征在于：所述主機座體靠近左側的頂部端面內開設有安裝槽，所述汽輪機體固定于所述安裝槽內，位于所述汽輪機體左側的所述安裝槽內固設有冷卻機構，所述汽輪機體右側端面上動力連接有第一外鍵軸，所述安裝槽的右側端壁內設有通開槽，所述通開槽的底部端壁內設有導滑槽，所述導滑槽內滑動配合連接有伸入所述通開槽內的導滑塊，位于所述通開槽內的所述導滑塊內轉動配合連接有內鍵轉套，所述導滑槽右側的所述主機座體內設有上下延伸設置的第一空腔，所述導滑槽與所述第一空腔之間的部分內固設有第一電機，所述第一電機左側末端動力連接有伸入所述導滑槽內且與所述導滑塊螺紋配合連接的第一螺桿，所述第一電機的右側末端動力連接有伸入所述第一空腔內的第一帶輪，所述安裝槽下側的所述主機座體內設有第一滑腔，所述第一滑腔底部端壁內相連通設有左右延伸設置的第二滑腔，所述第二滑腔右側的所述主機座體內設有第三滑腔，所述第三滑腔右側末端位于所述第一空腔底部延伸段的左側相對位置，所述第一滑腔靠近左側的后側端壁內設有蒸汽入口，位于所述蒸汽入口上側的所述第一滑腔的頂部端壁內設有與所述汽輪機體相連通設置的進入孔，所述第一滑腔內滑動配合連接有第一滑塊，所述第二滑腔內滑動配合連接有頂部端面與所述第一滑塊底部端面固定配合連接的第二滑塊，所述第二滑腔與所述第三滑腔之間的部分內轉動配合連接有第二螺桿，所述第二螺桿的左側末端伸入所述第二滑腔內且與所述第二滑塊螺紋配合連接，所述第二螺桿的右側端面內設有內鍵槽，所述所述第三滑腔內滑動配合連接有第三滑塊，所述第三滑塊左側端面內固設有第二電機，所述第二電機的左側末端動力連接有與所述內鍵槽相對設置的第二外鍵軸，所述第三滑腔與所述第一空腔之間的部分內轉動配合連接有第三螺桿，所述第三螺桿左側末端伸入所述第三滑腔內且與所述第三滑塊右側端面螺紋配合連接，所述第三螺桿右側末端動力連接有伸入所述第一空腔內的第二帶輪，所述第二帶輪與所述第一帶輪之間動力連接有第一傳動帶，所述第一空腔右側的所述主機座體內設有上下延伸設置的第二空腔，所述第二空腔設有冷卻動力傳動機構，所述導滑槽的左右兩側端壁內分別固設有與所述導滑塊左右端面相對設置的接觸式傳感器，所述接觸式傳感器與所述第一電機電性連接，當所述導滑塊的左右兩側端面分別與左右兩側的所述接觸式傳感器相抵接時，此時相應的所述接觸式傳感器發送信號并控制所述第一電機停止轉動。

2.根據權利要求1所述的一種智能汽輪機設備，其特征在于：所述冷卻機構包括與所述汽輪機體左側端面固定配合連接的出氣管以及固定在所述安裝槽底部端面上的冷卻管，所述出氣管的外壁上周向固設有多組等距排布的散熱片，所述散熱片的底部末端均與所述冷卻管的底部端面固定配合連接。

3.根據權利要求2所述的一種智能汽輪機設備，其特征在于：所述第二空腔的頂部延伸末端延伸至所述通開槽的右側相對位置，位于所述冷卻機構下側的所述主機座體內設有第三空腔，所述第三空腔位于所述第二空腔底部延伸段的左側相對位置，所述第三空腔的頂部端壁內設有向上延伸設置的連通管，所述連通管的頂部延伸末端與所述冷卻管的底部端面固定配合連接，所述主機座體的左側端面內設有與所述第三空腔底部末端相連通設置的冷卻供液管。

4.根據權利要求3所述的一種智能汽輪機設備，其特征在于：所述冷卻動力傳動機構包括轉動配合連接設置在所述通開槽與所述第二空腔之間部分內的第一轉軸以及轉動配合連接設置在所述第三空腔與所述第二空腔之間部分內的第二轉軸，所述第一轉軸的左側末端動力連接有伸入所述通開槽內且與所述內鍵轉套動力配合連接的第三外鍵軸，所述第一轉軸的右側末端固設有伸入所述第二空腔內的第三帶輪，所述第二轉軸的左側末端固設有伸入所述第三空腔693內的冷卻渦輪，所述第二轉軸的右側末端固設有伸入所述第二空腔內第四帶輪，所述第三帶輪與所述第四帶輪之間動力配合連接有第二傳動帶，所述第二空腔的右側端壁內轉動配合連接有左右延伸設置的輸出軸，所述輸出軸的左側末端伸入所述第二空腔內且與所述第三帶輪的右側端面動力配合連接，所述輸出軸的右側末端伸出所述主機座體的右側端面外。