[發明專利]基于車聯網的車輛安全隱患預警方法及車聯網系統在審
| 申請號: | 201810875584.5 | 申請日: | 2018-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN108932873A | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發明(設計)人: | 邵澤華 | 申請(專利權)人: | 成都秦川物聯網科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/16 | 分類號: | G08G1/16;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐麗 |
| 地址: | 610100*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車聯網 服務服務器 安全隱患 管理服務器 通信服務器 傳感網絡 感知控制模塊 車輛安全 預警 用戶終端設備 發送 環境圖像 基本信息 聯網系統 速度信息 信息發送 信息計算 行車過程 行駛過程 預警信息 有效地 車身 注意力 提示 | ||
1.一種基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述方法應用于車聯網系統,所述車聯網系統包括感知控制模塊、傳感網絡通信服務器、管理服務器、服務服務器以及用戶終端設備,所述傳感網絡通信服務器與感知控制模塊均安裝于車輛中,所述方法包括:
所述傳感網絡通信服務器將車輛的車身的基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像發送至所述管理服務器;
所述管理服務器將獲取到的車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像發送至所述服務服務器;
所述服務服務器根據接收到的車身基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像判斷是否存在安全隱患;
當存在安全隱患時,所述服務服務器發送預警信息至車聯網設備,所述車聯網設備包括傳感網絡通信服務器與感知控制模塊。
2.如權利要求1所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述服務服務器根據接收到的多個車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像計算是否存在安全隱患的步驟包括:
根據所述車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息生成預警區域;
按照預設算法根據所述環境圖像判斷所述預警區域內是否存在障礙物;
當所述預警區域內存在障礙物時判定存在安全隱患。
3.如權利要求1所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述方法還包括:
感知控制模塊獲取車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息;
所述感知控制模塊將獲取的車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息發送至所述傳感網絡通信服務器。
4.如權利要求3所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述方法還包括:
服務服務器獲取車輛所處區域的交通信號燈狀況信息;
服務服務器根據車輛所處區域的交通信號燈狀況信息及車輛的車身基本信息、速度信息生成降速指令,并將所述降速指令發送至車聯網設備發送降速指令,所述降速指令包括預設的速度值;
所述感知控制模塊控制車輛降低行駛速度至預設的速度值。
5.如權利要求1所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述方法還包括:
當存在安全隱患時,所述服務服務器通過所述管理服務器向所述車聯網設備發送降速指令,所述降速指令包括預設的速度值;
所述感知控制模塊控制車輛降低行駛速度至預設的速度值。
6.如權利要求1所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述預警區域為以所述車輛為圓心,預設距離為半徑形成的圓。
7.如權利要求1所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述速度信息包括車輛的行駛速度及行駛的加速度。
8.如權利要求1所述的基于車聯網的車輛安全隱患預警方法,其特征在于,所述車身基本信息包括:車輛的高度、長度及寬度。
9.一種車聯網系統,其特征在于,所述車聯網系統包括感知控制模塊、傳感網絡通信服務器、管理服務器、服務服務器以及用戶終端設備,所述傳感網絡通信服務器與感知控制模塊均安裝于車輛中,
所述傳感網絡通信服務器用于將車輛的車身的基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像發送至所述管理服務器;
所述管理服務器用于將獲取到的車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像發送至所述服務服務器;
所述服務服務器用于根據接收到的多個車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環境圖像計算是否存在安全隱患;
所述服務服務器還用于發送預警信息至車聯網設備,所述車聯網設備包括傳感網絡通信服務器與感知控制模塊。
10.如權利要求9所述的車聯網系統,其特征在于,所述感知控制模塊用于獲取車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息;
所述感知控制模塊還用于將獲取的車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息發送至所述傳感網絡通信服務器。
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