[發(fā)明專利]基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛安全隱患預(yù)警方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810875584.5
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108932873A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵澤華
• 申請（專利權(quán)）人: 成都秦川物聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

本發(fā)明提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛安全隱患預(yù)警方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括感知控制模塊、傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器、管理服務(wù)器、服務(wù)服務(wù)器以及用戶終端設(shè)備，該傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器與感知控制模塊安裝于車輛中。方法包括：傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器將車輛的車身的基本信息、速度信息、位置信息及環(huán)境圖像發(fā)送至管理服務(wù)器；管理服務(wù)器將獲取到的信息發(fā)送至服務(wù)服務(wù)器；服務(wù)服務(wù)器根據(jù)接收到的多個車輛的信息計算是否存在安全隱患；當存在安全隱患時，服務(wù)服務(wù)器發(fā)送預(yù)警信息至車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以有效地規(guī)避行駛過程中的風險，提醒駕駛員集中注意力，對可能存在的安全隱患進行提示，極大地降低了行車過程中的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛安全隱患預(yù)警方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車是人們生活中不可或缺的元素，截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛?cè)诉_3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。駕駛?cè)说鸟{駛經(jīng)驗?zāi)軌蚪档婉{駛過程中的安全隱患，但是由于各種主觀和客觀的因素，駕駛過程中的安全隱患無法完全消除，隨著智能汽車、無人駕駛等技術(shù)的發(fā)展，如何降低行駛過程中安全隱患的問題成為人們的關(guān)注熱點。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛安全隱患預(yù)警方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以達到降低行駛過程中安全隱患的目的。

本發(fā)明實施例提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛安全隱患預(yù)警方法，所述方法應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括感知控制模塊、傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器、管理服務(wù)器、服務(wù)服務(wù)器以及用戶終端設(shè)備，所述傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器與感知控制模塊均安裝于車輛中，所述方法包括：所述傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器將車輛的車身的基本信息、速度信息及位置信息發(fā)送至所述管理服務(wù)器；所述管理服務(wù)器將獲取到的車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環(huán)境圖像發(fā)送至所述服務(wù)服務(wù)器；所述服務(wù)服務(wù)器根據(jù)接收到的多個車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環(huán)境圖像計算是否存在安全隱患；當存在安全隱患時，所述服務(wù)服務(wù)器發(fā)送預(yù)警信息至車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，所述車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備包括傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器與感知控制模塊。

進一步地，所述服務(wù)服務(wù)器根據(jù)接收到的多個車輛的車身基本信息、速度信息、位置信息及環(huán)境圖像計算是否存在安全隱患的步驟包括：根據(jù)所述車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息生成預(yù)警區(qū)域；按照預(yù)設(shè)算法根據(jù)所述環(huán)境圖像判斷所述預(yù)警區(qū)域內(nèi)是否存在障礙物；當所述預(yù)警區(qū)域內(nèi)存在障礙物時判定存在安全隱患。

進一步地，所述方法還包括：感知控制模塊獲取車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息；所述感知控制模塊將獲取的車輛的車身基本信息、速度信息及位置信息發(fā)送至所述傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器。

進一步地，所述方法還包括：服務(wù)服務(wù)器獲取車輛所處區(qū)域的交通信號燈狀況信息；服務(wù)服務(wù)器根據(jù)車輛所處區(qū)域的交通信號燈狀況信息及車輛的車身基本信息、速度信息生成降速指令，并將所述降速指令發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備發(fā)送降速指令，所述降速指令包括預(yù)設(shè)的速度值；所述感知控制模塊控制車輛降低行駛速度至預(yù)設(shè)的速度值。

進一步地，所述方法還包括：當存在安全隱患時，所述服務(wù)服務(wù)器通過所述管理服務(wù)器向所述車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備發(fā)送降速指令，所述降速指令包括預(yù)設(shè)的速度值；所述感知控制模塊控制車輛降低行駛速度至預(yù)設(shè)的速度值。

進一步地，所述預(yù)警區(qū)域為以所述車輛為圓心，預(yù)設(shè)距離為半徑形成的圓。

進一步地，所述速度信息包括車輛的行駛速度及行駛的加速度。

進一步地，所述車身基本信息包括：車輛的高度、長度及寬度。