[發明專利]一種水上飛機撐桿結構

有效

• 申請號: 201810875389.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109229372B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 杜潔瓊;王寶民;劉娜;劉永勝;滕超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64C35/00
• 分類號: B64C35/00;B64C25/54
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種水上飛機撐桿結構，其特征在于：包括前部撐桿(1)和后部撐桿(2)；前部撐桿(1)安裝于機身前部，后部撐桿安裝于機身中后部，接近原陸基飛機主起落架的安裝位置；所述前部撐桿(1)包括前主撐桿(3)、輔助撐桿(4)、前部橫向撐桿(5)、前部機腹斜撐桿(6)、機身側連接接頭(7)、前斜撐桿上連接接頭(8)、前斜撐桿下連接接頭(9)、前浮筒上部連接接頭(10)及前浮筒側連接接頭(11)，機身左、右側各安裝有兩個機身側連接接頭(7)，左/右浮筒上部各安裝有兩個前浮筒上部連接接頭(10)和一個前浮筒側連接接頭(11)，前主撐桿(3)和輔助撐桿(4)上端與機身側連接接頭(7)連接，下端與前浮筒上部連接接頭(10)連接，前部橫向撐桿(5)位于前機身下部沿橫向布置，左右側分別連接于左右浮筒上的前浮筒側連接接頭(11)，前斜撐桿上連接接頭(8)安裝于機身下部，左右對稱分布，前斜撐桿下連接接頭(9)安裝于前部橫向撐桿(5)中部，前部機腹斜撐桿(6)上端與前斜撐桿上連接接頭(8)連接，下端與前斜撐桿下連接接頭(9)連接，左右對稱分布；所述后部撐桿包括后主撐桿(12)、斜撐桿(13)、后部橫向撐桿(14)、后部機腹斜撐桿(15)、子翼下連接接頭(16)、后浮筒上部連接接頭(17)、后浮筒側連接接頭(18)、后斜撐桿上連接接頭(19)及后斜撐桿下連接接頭(20)，左右側子翼下各安裝有兩個子翼下連接接頭(16)和一個后斜撐桿上連接接頭(19)，左右側各設置一個后主撐桿(12)和一個斜撐桿(13)，主撐桿(12)和斜撐桿(13)上部與子翼下連接接頭(16)連接，下部與后浮筒上部連接接頭(17)連接，后部橫向撐桿(14)位于中機身下部沿橫向布置，左右側分別連接于左右浮筒上的后浮筒側連接接頭(18)，后斜撐桿上連接接頭(19)安裝于子翼下部，左右對稱分布，后斜撐桿下連接接頭(20)安裝于后部橫向撐桿(14)中部，后部機腹斜撐桿(15)上端與后斜撐桿上連接接頭(19)連接，下端與后斜撐桿下連接接頭(20)連接，左右對稱分布。

2.如權利要求1所述的一種水上飛機撐桿結構，其特征在于，每個前主撐桿(3)、輔助撐桿(4)、前部橫向撐桿(5)、后主撐桿(12)、后部橫向撐桿(14)、均由帶翼型的管狀型材(21)和兩端的撐桿接頭(22)組成，撐桿選取帶翼型的鋁合金管狀型材，撐桿接頭(22)選取不銹鋼。

3.如權利要求1或2所述的一種水上飛機撐桿結構，其特征在于，在集中受力的前主撐桿(3)、輔助撐桿(4)與機身側連接接頭(7)和浮筒前上部連接接頭(10)之間、前部橫向撐桿(5)與浮筒前側連接接頭(11)之間，分別增加萬向接頭(23)。

4.如權利要求3所述的一種水上飛機撐桿結構，其特征在于，前部撐桿(1)選取在斷階前70％的浮筒斷階前部的長度位置，后部撐桿(2)選取浮筒斷階附近的位置。