[發明專利]制動踏板組件及汽車

在審

• 申請號: 201810873709.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109131271A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 侯建勇
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 郭曉龍;黃健

本發明提供一種制動踏板組件及汽車，該制動踏板組件包括踏板和踏板臂，踏板臂的第一端與制動踏板支架相連，踏板臂的第二端上連接有安裝座，安裝座上設有通孔，驅動裝置的輸出軸穿過通孔與踏板相連，在驅動裝置的驅動下踏板沿輸出軸軸向伸縮。本發明通過將驅動裝置的輸出軸與踏板相連，使得踏板可以在驅動裝置的驅動下沿輸出軸的軸向伸縮，進而調節了踏板的高度，以滿足不同駕駛員的駕駛需求，使得汽車駕駛操作處于最佳人機布置狀態，提高汽車駕駛操作的舒適性。

技術領域

本發明涉及汽車零部件制造技術，尤其涉及一種制動踏板組件及汽車。

背景技術

制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，俗稱腳剎踏板。制動踏板是汽車駕駛時的主要操縱件之一，主要用于控制減速停車，在行車中的使用頻次非常高，駕駛員對制動踏板的掌控程度直接影響著行車安全。

現有技術中，制動踏板一般包括踏板臂，踏板臂的一端連接真空助力器，另一端連接制動踏板。當行車過程中需要制動時，駕駛員踩踏制動踏板，制動踏板通過踏板臂控制真空助力器產生制動力，從而降低行車速度。

但是由于同一輛汽車經常會有不同的駕駛員去使用，不同駕駛員的身高、腿長均不相同，且每個人的踩踏習慣和踩踏力量都不同，當一個習慣用較大力量踩踏制動踏板的駕駛員去操作制動踏板時，本來只是想達到點剎的目的，卻會容易因為操作習慣以及力量過大將剎車踩死，車輛急停會影響其他車輛的正常行駛，可能導致交通事故，乘客由于慣性前沖可能受到傷害，而且嚴重影響舒適性；汽車經常踩急剎會大大增加車輛油耗，加劇制動系統的磨損，增加更換和保養的頻次。而對于身材嬌小的駕駛員來說，他們在實際操作中不能將制動踏板踩到底的原因除了踏板阻力較大外，踏板臂較短導致他們伸直腳也不能將踏板踩到底也是其中一個因素。因此，現有技術中的制動踏板不能滿足不同駕駛員的駕駛需求，適用性較差。

發明內容

為了克服現有技術下的上述缺陷，本發明的目的在于提供一種制動踏板組件及汽車，本發明的制動腳踏板組件的高度可以調節，用于滿足不同駕駛員的駕駛需求，使得汽車駕駛操作處于最佳人機布置狀態，提高汽車駕駛操作的舒適性。

本發明提供一種制動踏板組件，包括踏板和踏板臂，所述踏板臂的第一端與制動踏板支架相連，所述踏板臂的第二端上連接有安裝座，所述安裝座上設有通孔，驅動裝置的輸出軸穿過所述通孔與所述踏板相連，在所述驅動裝置的驅動下所述踏板沿所述輸出軸軸向伸縮。

如上所述的制動踏板組件，可選的，所述踏板包括踏板面和設置在所述踏板面上的豎直側面，所述豎直側面朝向所述安裝座設置以使所述踏板朝向所述安裝座的一端形成開口面，所述踏板面朝向所述安裝座的一側設有輸出軸固定部，所述輸出軸固定設置在所述輸出軸固定部中。

如上所述的制動踏板組件，可選的，所述輸出軸固定部呈圓柱狀，所述輸出軸固定部內形成有圓柱狀固定孔，所述固定孔沿所述輸出軸的軸向設置，所述輸出軸的自由端固定設置在所述固定孔中。

如上所述的制動踏板組件，可選的，所述踏板面呈矩形，所述豎直側面的數量為四個，四個所述豎直側面分別設置在所述踏板面的四邊上。

如上所述的制動踏板組件，可選的，還包括導向裝置，所述導向裝置包括導向槽和導向凸起，所述踏板面朝向所述安裝座的一側設有所述導向槽，所述安裝座朝向所述踏板面的一側設有所述導向凸起，所述導向凸起插入所述導向槽中以實現對所述踏板的導向。

如上所述的制動踏板組件，可選的，還包括鎖止裝置，所述鎖止裝置包括鎖銷，所述導向槽和導向凸起上分別設有第一過孔和第二過孔，所述鎖銷穿過所述第一過孔和第二過孔以將所述導向槽和導向凸起鎖止固定。

如上所述的制動踏板組件，可選的，所述導向槽上包括多個所述第一過孔，多個所述第一過孔沿所述輸出軸的軸向方向等間距分布在所述導向槽的側壁上。

如上所述的制動踏板組件，可選的，所述第一過孔為沿所述輸出軸的軸向方向延伸的長孔。