[發(fā)明專利]一種后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810872580.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108973565A | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周陣陣;強(qiáng)昆昆;陳鵬;李旺;杜亞楠;王樹霞;周娟娟;趙玉柱;尹楊平;潘加榮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奇瑞商用車（安徽）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G7/00 | 分類號(hào)： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 方文倩 |
| 地址： | 241009 安徽省蕪*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 拖曳臂 車身 后懸掛 安裝加強(qiáng)板 加強(qiáng)結(jié)構(gòu) 后縱梁 沖壓成型工藝 安全性能 局部彎曲 扭轉(zhuǎn)剛度 安裝點(diǎn) 白車身 螺母座 后段 縱梁 門檻 應(yīng)用 | ||
1.一種后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括與門檻后段連接的后縱梁本體，其特征在于：在所述后縱梁本體上設(shè)有拖曳臂安裝加強(qiáng)板，所述拖曳臂安裝加強(qiáng)板上設(shè)有安裝拖曳臂的螺母座。
2.按照權(quán)利要求1所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拖曳臂安裝加強(qiáng)板包括加強(qiáng)板本體及設(shè)于所述加強(qiáng)板本體周圈的翻邊，所述加強(qiáng)板本體上設(shè)有穿出拖曳臂軸端的安裝孔及用于連接固定所述拖曳臂的連接孔Ⅱ。
3.按照權(quán)利要求2所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接孔Ⅱ與設(shè)于所述后縱梁本體上的連接孔Ⅰ及所述螺母座軸線重合。
4.按照權(quán)利要求3所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)板本體中部設(shè)有與所述安裝孔過(guò)渡連接的加強(qiáng)梁。
5.按照權(quán)利要求4所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩側(cè)的所述翻邊與所述后縱梁本體內(nèi)壁貼合，在兩側(cè)的所述翻邊上設(shè)有凹陷以便于與所述后縱梁本體內(nèi)壁進(jìn)行焊接的焊接臺(tái)。
6.按照權(quán)利要求5所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)梁由所述安裝孔向兩端延伸，與設(shè)于兩端的翻邊連接。
7.按照權(quán)利要求6所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述加強(qiáng)梁的兩側(cè)均設(shè)有間隔布置的兩個(gè)所述連接孔Ⅱ。
8.按照權(quán)利要求7所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)板本體上設(shè)有定位孔。
9.按照權(quán)利要求8所述的后懸掛拖曳臂與車身連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拖曳臂安裝加強(qiáng)板為沖壓一體成型結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞商用車（安徽）有限公司，未經(jīng)奇瑞商用車（安徽）有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810872580.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
