[發(fā)明專利]一種純電動汽車電池恒溫和空調(diào)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810872354.3
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108944341A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 顏馨
• 申請（專利權）人: 南京大東機電設備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14;B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種純電動汽車電池恒溫和空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機，四通閥、車 外換熱器、第一雙向膨脹閥、車內(nèi)換熱器、氣液分離器，所述車外換熱 器和車內(nèi)換熱器分別配套有車外風機和車內(nèi)風機，其特征在于：還包括 水箱、電池盒、制冷盤管、水泵和調(diào)溫盤管，所述制冷盤管設置于水箱 內(nèi)，所述調(diào)溫盤管設置于電池盒內(nèi)，所述水泵連接于水箱的出水口和調(diào) 溫盤管的一端；所述調(diào)溫盤管的另一端連接于水箱的回水口，所述制冷 盤管設置于水箱內(nèi)，所述四通閥上設置有進氣口、回氣口、制冷流向口 和制熱流向口，所述壓縮機的排氣口與四通閥的進氣口連通，所述四 通閥的回氣口通過回氣管路與壓縮機的吸氣口連接，所述氣液分離器設 置于回氣管路上，所述車外換熱器的氣體連接端連接四通閥的制冷流向 口，車外換熱器的液體連接端通過第一空調(diào)管道連接于第一雙向膨脹閥 的一端，第一雙向膨脹閥的另一端連接于車內(nèi)換熱器的液體連接端，所 述車內(nèi)換熱器的氣體連接端通過第二空調(diào)管道連接于四通閥的制熱流 向口；所述制冷盤管的一端通過第一電池恒溫管道連接于車外換熱器的 液體連接端，所述制冷盤管的另一端通過通過第二電池恒溫管道連接于 四通閥的制熱流向口，所述制冷盤管的另一端通過第三電池恒溫管道連 接于第一雙向膨脹閥的另一端與車內(nèi)換熱器的液體連接端之間，所述第 一空調(diào)管道上設置有第一控制閥，所述第二空調(diào)管道上設置有第二控制 閥，所述第一電池恒溫管道上設置有第二雙向膨脹閥，所述第二電池恒 溫管道上設置有第三控制閥，所述第三電池恒溫管道上設置有第四控制閥。

2.如權利要求1所述的一種純電動汽車電池恒溫和空調(diào)系統(tǒng)，其特 征在于：所述車外換熱器和車內(nèi)換熱器的氣體連接端均設置有氣體分配 器，車外換熱器的氣體分配器與四通閥的制冷流向口連接，車內(nèi)換熱器 的氣體分配器與四通閥的制熱流向口連接，所述車外換熱器和車內(nèi)換熱 器的液體連接端均設置有液體分配器，該車外換熱器的液體分配器與第 一雙向膨脹閥的一個端口以及第一電池恒溫管道的一端連接，第一雙向 膨脹閥的另一個端口與車內(nèi)換熱器的液體分配器連接。

3.如權利要求2所述的一種純電動汽車電池恒溫和空調(diào)系統(tǒng)，其特 征在于：所述水箱內(nèi)還設置有第一輔助電加熱裝置，所述車內(nèi)換熱器風 流下游側設置有第二輔助電加熱裝置。

4.如權利要求3所述的一種純電動汽車電池恒溫和空調(diào)系統(tǒng)，其特 征在于：所述液體分配器包括一個錐形的分配腔室，該分配腔室上設置 有一個液體總接口和若干個分配管，該若干個分配管與車外換熱器內(nèi)或 車內(nèi)換熱器的換熱分管一一對應連通。