[發(fā)明專利]一種TCASII機(jī)載防撞系統(tǒng)實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)用例生成、轉(zhuǎn)換及標(biāo)準(zhǔn)性驗(yàn)證方法與系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810872301.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109032950B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬少陽(yáng);許杰;郭小杰;盧文韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川九洲空管科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06F11/36
• 分類號(hào): G06F11/36;G08G5/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 郭彩紅

1.一種TCASII機(jī)載防撞系統(tǒng)實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)性驗(yàn)證方法，其特征在于，具體方法包括：

實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)用例生成方法：根據(jù)不同類型飛機(jī)平臺(tái)實(shí)際飛行場(chǎng)景的飛行記錄文件、視頻文件和手動(dòng)操作配置，形成實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件；具體為，將實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分類，按照記錄格式做成對(duì)應(yīng)類型飛機(jī)的實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件；所述實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)包括但不限于平臺(tái)數(shù)據(jù)、飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)、飛行員操作參數(shù)、各種輸入變量和時(shí)間；

實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)用例生成系統(tǒng)基于實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)用例生成方法實(shí)現(xiàn)，包括：

實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)獲取模塊，獲取不同類型飛機(jī)平臺(tái)實(shí)際場(chǎng)景飛行記錄數(shù)據(jù)文件、視頻文件和手動(dòng)操作配置；

實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)用例生成模塊，根據(jù)不同類型飛機(jī)平臺(tái)實(shí)際場(chǎng)景飛行記錄數(shù)據(jù)文件、視頻文件和手動(dòng)操作配置，形成實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件；具體為，將實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分類，按照記錄格式做成對(duì)應(yīng)類型飛機(jī)的實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件；

所述實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)包括但不限于平臺(tái)數(shù)據(jù)、飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)、飛行員操作參數(shù)、各種輸入變量和時(shí)間；

實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，基于實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)用例生成系統(tǒng)生成的實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件實(shí)現(xiàn)，包括：

標(biāo)準(zhǔn)用例配置文件存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件；

實(shí)際飛行場(chǎng)景記錄文件獲取模塊，根據(jù)配置文件，讀取實(shí)際的飛行場(chǎng)景記錄文件；

實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化自動(dòng)轉(zhuǎn)換模塊，按照包括但不限于所述標(biāo)準(zhǔn)配置文件中轉(zhuǎn)換的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及轉(zhuǎn)換單位和精度信息，將實(shí)際的飛行場(chǎng)景記錄文件進(jìn)行實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化轉(zhuǎn)換；

實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化自動(dòng)轉(zhuǎn)換方法，基于實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，包括：

讀取實(shí)際的飛行場(chǎng)景記錄文件；

按照包括但不限于標(biāo)準(zhǔn)配置文件中轉(zhuǎn)換的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及轉(zhuǎn)換單位和精度信息，對(duì)實(shí)際的飛行場(chǎng)景記錄文件進(jìn)行實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化轉(zhuǎn)換；

所述標(biāo)準(zhǔn)配置文件為存儲(chǔ)的實(shí)際飛行場(chǎng)景數(shù)據(jù)用例化的標(biāo)準(zhǔn)配置文件；

其中，轉(zhuǎn)換后與RTCA/DO-185A/B標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)用例格式一致，依據(jù)具體飛行平臺(tái)進(jìn)行標(biāo)注選擇；

根據(jù)所述實(shí)際飛行場(chǎng)景用例化自動(dòng)轉(zhuǎn)換方法對(duì)實(shí)際飛行場(chǎng)景進(jìn)行用例化轉(zhuǎn)換；轉(zhuǎn)換后，使用RTCA/DO-185A/B標(biāo)準(zhǔn)的核心邏輯進(jìn)行驗(yàn)證，得到實(shí)際飛行場(chǎng)景在標(biāo)準(zhǔn)核心邏輯下的標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)結(jié)果，將標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)結(jié)果與飛行場(chǎng)景中TCAS具體表現(xiàn)進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證實(shí)際飛行場(chǎng)景的具體表現(xiàn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)結(jié)果。

2.一種TCASII機(jī)載防撞系統(tǒng)實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)性驗(yàn)證系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的TCASII機(jī)載防撞系統(tǒng)實(shí)際飛行場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)性驗(yàn)證方法，其特征在于，包括，

RTCA/DO-185A/B標(biāo)準(zhǔn)的核心邏輯算法驗(yàn)證模塊，內(nèi)包含RTCA/DO-185A/B標(biāo)準(zhǔn)算法，使用RTCA/DO-185A/B標(biāo)準(zhǔn)的核心邏輯進(jìn)行驗(yàn)證，得到實(shí)際飛行場(chǎng)景在標(biāo)準(zhǔn)核心邏輯下的標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)結(jié)果，將標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)結(jié)果與飛行場(chǎng)景中TCAS具體表現(xiàn)進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證實(shí)際飛行場(chǎng)景的具體表現(xiàn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)結(jié)果。