[發明專利]基于車聯網的停車管理方法及車聯網系統

在審

• 申請號: 201810871257.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108766029A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 邵澤華
• 申請（專利權）人: 成都秦川物聯網科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

1.一種基于車聯網的停車管理方法，其特征在于，所述方法應用于車聯網系統，所述車聯網系統包括感知單元、傳感網絡通信服務器、管理服務器、服務服務器以及用戶終端設備，所述傳感網絡通信服務器與感知單元均安裝于車輛中，所述車輛與所述用戶終端設備之間綁定，所述方法包括：

所述用戶終端設備響應于用戶觸發的停車指令，從所述服務服務器獲取多個停車場對應的停車場信息；

所述用戶終端設備響應用戶操作從多個所述停車場信息中確定一目標停車場信息；

當所述用戶終端設備接收到用戶觸發的進入指令時，根據綁定的所述車輛的車輛信息及目標停車場信息生成場內導航請求，并通過所述服務服務器向與所述目標停車場信息對應的所述管理服務器發送，以便所述管理服務器與所述車輛建立通信；

所述管理服務器通過所述傳感網絡通信服務器從對應的所述感知單元獲取所述車輛當前的位置信息；

所述管理服務器根據所述位置信息及預先存儲的空閑車位的車位信息，結合對應的場內地圖數據，生成場內導航路徑，并通過所述服務服務器發送至所述用戶終端設備，以便所述用戶終端設備根據所述場內導航路徑進行導航。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述用戶終端設備按照預設的第一時間間隔獲取當前的定位信息；

將所述定位信息與所述目標停車場信息中的地址信息進行比較；

若所述定位信息與所述地址信息之間的距離滿足預設閾值，所述用戶終端設備顯示進場確認提示，并啟動偵測用戶觸發的所述進入指令。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述管理服務器按照預設的時間周期通過所述傳感網絡通信服務器從對應的所述感知單元獲取所述車輛的運行數據；

所述管理服務器根據所述運行數據對所述場內導航路徑進行更新；

所述管理服務器將更新后的所述場內導航路，通過所述服務服務器發送至所述用戶終端設備，直至所述車輛達到對應的所述空閑車位。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述管理服務器按照預設的時間周期通過所述傳感網絡通信服務器從對應的所述感知單元采集所述車輛所屬的環境數據；

所述管理服務器根據所述環境數據對所述場內導航路徑進行更新；

所述管理服務器將更新后的所述場內導航路，通過所述服務服務器發送至所述用戶終端設備，直至所述車輛達到對應的所述空閑車位。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述環境數據包括環境圖像信息，所述管理服務器根據所述環境數據對所述場內導航路徑進行更新的方式包括：

所述管理服務器對所述環境圖像信息進行處理；

若從所述環境圖像信息中提取到預先選中的位置標記，則根據所述位置標記對所述場內導航路徑進行更新。

6.如權利要求3-5任一項所述的方法，其特征在于，所述停車場中每一個車位均設置一停車檢測設備，所述停車檢測設備與所述管理服務器通信連接，所述方法還包括：

當所述車輛與所述停車檢測設備的壓力感應單元接觸時，所述停車檢測設備從所述車輛獲取對應的所述車輛信息；

所述停車檢測設備將所述車輛信息發送至所述管理服務器；

所述管理服務器根據所述車輛信息啟動計費和將所述停車檢測設備的工作狀態變更為占用，直至所述壓力感應單元偵測到所述車輛離開。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述管理服務器按照預設的第二時間間隔獲取對應的每一所述停車檢測設備的工作狀態；

所述管理服務器根據所述停車檢測設備的工作狀態，從所述停車場對應的車位中確定所述空閑車位。