[發明專利]基于車聯網的停車管理方法及車聯網系統

在審

• 申請號: 201810871257.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108766029A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 邵澤華
• 申請（專利權）人: 成都秦川物聯網科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

本發明提供的一種基于車聯網的停車管理方法及車聯網系統，涉及車聯網領域。其中，該方法包括用戶終端設備從服務服務器獲取多個停車場對應的停車場信息并確定一目標停車場信息。再根據車輛信息及目標停車場信息生成場內導航請求，并發送至對應的管理服務器。管理服務器通過傳感網絡通信服務器從對應的感知單元獲取車輛當前的位置信息，再依據位置信息及預先存儲的空閑車位的車位信息，結合對應的場內地圖數據，生成場內導航路徑，并發送至用戶終端設備，以便車輛根據場內導航路徑進行導航。從而幫助駕駛者尋到車位，不僅為車輛駕駛者提供了停車的便利，解決找車位費時的問題，同時幫助停車場管理者節約管理成本。

技術領域

本發明涉及車聯網技術領域，具體而言，涉及一種基于車聯網的停車管理方法及車聯網系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，車輛進入越來越多的家庭。車輛改變了人們的生活，同時，也帶來很多困擾，停車困擾便是其中之一。

目前，很多車主在停車場停車會遇到這樣的問題，在高峰期時，停車場的空閑車位較少，同時停車場面積較大，車主駛入停車場后很難尋找到空余的車位，如果進入停車場的車輛較多時，往往會造成大量尋找車位的車輛，一直在停車場內轉圈。面對這種情況，當前主要依賴于停車場管理人員進行人工導航。但是，人工導航效率較低，溝通出錯率較高，對上述問題的解決不夠徹底，且停車場需要額外支付工資，造成成本浪費。客戶的體驗感差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于車聯網的停車管理方法及車聯網系統，以改善上述問題。

為了實現上述目的，本發明實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種基于車聯網的停車管理方法，所述方法應用于車聯網系統，所述車聯網系統包括感知單元、傳感網絡通信服務器、管理服務器、服務服務器以及用戶終端設備，所述傳感網絡通信服務器與感知單元均安裝于車輛中，所述車輛與所述用戶終端設備之間綁定，所述方法包括：所述用戶終端設備響應于用戶觸發的停車指令，從所述服務服務器獲取多個停車場對應的停車場信息；所述用戶終端設備響應用戶操作從多個所述停車場信息中確定一目標停車場信息；當所述用戶終端設備接收到用戶觸發的進入指令時，根據綁定的所述車輛的車輛信息及目標停車場信息生成場內導航請求，并通過所述服務服務器向與所述目標停車場信息對應的所述管理服務器發送，以便所述管理服務器與所述車輛建立通信；所述管理服務器通過所述傳感網絡通信服務器從對應的所述感知單元獲取所述車輛當前的位置信息；所述管理服務器根據所述位置信息及預先存儲的空閑車位的車位信息，結合對應的場內地圖數據，生成場內導航路徑，并發送至所述用戶終端設備，以便所述車輛根據所述場內導航路徑進行導航。

第二方面，本發明實施例提供了一種車聯網系統，所述車聯網系統包括感知單元、傳感網絡通信服務器、管理服務器、服務服務器以及用戶終端設備，所述傳感網絡通信服務器與感知單元均安裝于車輛中，所述車輛與所述用戶終端設備之間綁定；所述用戶終端設備，用于響應于用戶觸發的停車指令，從所述服務服務器獲取多個停車場對應的停車場信息；所述用戶終端設備，用于響應用戶操作從多個所述停車場信息中確定一目標停車場信息；所述用戶終端設備，用于在接收到用戶觸發的進入指令時，根據綁定的所述車輛的車輛信息及目標停車場信息生成場內導航請求，并通過所述服務服務器向與所述目標停車場信息對應的所述管理服務器發送，以便所述管理服務器與所述車輛建立通信；所述管理服務器，用于通過所述傳感網絡通信服務器從對應的所述感知單元獲取所述車輛當前的位置信息；所述管理服務器，還用于根據所述位置信息及預先存儲的空閑車位的車位信息，結合對應的場內地圖數據，生成場內導航路徑，并發送至所述用戶終端設備，以便所述車輛根據所述場內導航路徑進行導航。